Kedves autósok, tudod-e, mennyire fontos a főtengely pozíció érzékelő a motorhoz? Szinkron érzékelőnek is nevezik. Azok számára, akik nem gondoltak erre a problémára, javasoljuk, hogy nézze meg a használati utasítást, és olvassa el a következőket: "A főtengely-helyzetérzékelő üzemképtelensége lehet az oka, hogy lehetetlen indítani a motort. Lehetőség van továbbá az erő csökkentésére, a fordulatszám ugrásaira, ami szükségszerűen a motor működésének megszűnéséhez vezet. "

Mindez azért van, mert a főtengely helyzetérzékelő (a továbbiakban: WPC) segítségével az elektronikus vezérlőegység információt kap arról, hogy a motor melyik fázisban van, és megadja az üzemanyagot egy adott befecskendezőhöz vagy szikra a gyújtógyertyához.

tartalom

• 1 A hiba megnyilvánulása
• 2 A hiba lehetséges okai
• 3 WPC hitelesítési módszerek

Hibakeresés

A fő tünet, amely a motor hibás működését jelzi - a mozgás dinamikájának kézzelfogható csökkenése. A vezérlő ezt látja, és a CHECK ENGINE kijelző villogni fog a műszerfalon.

A főtengely helyzetérzékelőjének megjelenése

A következő tünetek jellemzőek a főtengely-érzékelő vagy az időzítő szíjszíjtárcsák hibáira:

• nem állandó üresjárati sebesség;
• spontán csökkenés vagy sebességnövekedés;
• a motor teljesítményének csökkentése, amely speciális eszközök nélkül is érezhető;
• a detonáció megjelenése dinamikus terhelés alatt;
• abszolút képtelenség a motor indításához.

Tehát, hogy ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelőjét, és győződjön meg róla, hogy a probléma benne van, és miért kell először tesztelni az időmérő érzékelőt. A válasz egyszerű: annak ellenére, hogy a szinkronizáló érzékelő meglehetősen kellemetlen helyen található, a diagnosztika rövid idő alatt zajlik le. A vizsgálat során azonnal láthatóvá válik, hogy a KHD milyen állapotban van, és hogy szükség van-e cserére.

A hiba lehetséges okai

1. Az érzékelő mechanikai károsodása или его смещение относительно шкива коленвала. Возможно, потребуется лишь вернуть его в исходное положение.
2. Csatolja be a záró tekercselést. Ebben az esetben a régi részt feltétlenül ki kell cserélni.
3. A harmadik ok nem magában az érzékelőben, hanem a szinkronizáló fogakban a csigában található. Ebben az esetben a motor szakaszosan, instabil módon működik. A csavart maga helyettesíteni kell.

Az érzékelő mechanikai károsodása

WPC hitelesítési módszerek

A főtengely-szenzor tesztelésére számos mód van. Mindegyikük speciális eszközökkel történik.

Elemezzünk két olyan módszert, amelyek általában a szinkronizáló érzékelő ellenőrzésére szolgálnak.

Lásd még: Ellenőrizze a hidraulikus emelőket

Независимо от метода тестирования, перед тем, как проверить датчик коленвала необходимо его снять. И обязательно пометить исходное положение датчика коленвала на двигателе. Выполнив демонтаж, необходимо обследовать его снаружи. Наружная a főtengely érzékelőjének ellenőrzése дает возможность установить: нет ли повреждений на корпусе ДПК, в каком состоянии сердечник, контактная колодка и непосредственно контакты. Вся грязь на контактах и сердечнике очищается спиртом либо бензином. Контакты датчика обязательно должны быть чистыми. Снимая ДПК, посмотрите, на каком расстоянии находится диск синхронизации от сердечника датчика, оно должно составлять 0,5–1,5 мм. Если при внешнем обследовании не были выявлены a főtengely érzékelő hibájának okai, необходимо искать скрытые дефекты в электрической схеме ДПК.

A duodenum diagnosztizálása jobb, ha digitális eszközöket végez, hogy pontosabb eredményt érjen el.

1. A WPC ellenőrzése ohmmérővel. Ezt a készüléket a tekercselő WPC ellenállása határozza meg. Ha a főtengely-érzékelő egészséges, a tekercselési ellenállás 550-750 ohm tartományban van. Az érzékelő egészségi állapotának meghatározására vonatkozó pontosságért nézze meg az adott paraméterhez tartozó gépjármű használati útmutatóját, amelyet a gyártó jelez. Ha a számok nem felelnek meg a megadott paramétereknek, ez megerősíti a főtengely szenzor meghibásodását, ezért cserélni kell.
2. A WPC ellenőrzésének következő módja időigényesebb. A diagnózishoz a következőkre van szükség:

• voltmérő, jobb digitális;
• szigetelésmérővel;
• Induktivitásmérő eszköz;
• hálózati transzformátor.

A KDP pontos mérésének ismeretében a levegő hőmérséklete a diagnózis során 20-22 fokos lehet. A fent leírt módszert egy ohmmérővel a tekercs ellenállása határozza meg. Ezután meg kell mérni a kanyargó WPC induktivitását. Induktivitásmérő (induktív tekercs, kapacitás és ellenállás) határozza meg. A normál induktivitás 200-400 MHz. A szigetelési ellenállást egy megohméterrel határozzák meg. 500 V feszültségnél a szigetelési ellenállás nem haladhatja meg a 20 MΩ-ot.

Lásd még: Mi a legjobb téli motorolaj?

Ha a szinkronizációs lemez WPC mágnesezésének javítása során felmerül, akkor annak demagnetizálása érdekében hálózati transzformátort kell használni.

A vizsgálati eredmények lehetővé teszik annak meghatározását, hogy a PDK hibás vagy hibás. A régi vagy új főtengely-érzékelő telepítésekor vegye figyelembe a rögzített jelöléseket a pontos telepítéshez. Ne feledje, hogy a szinkronizáló lemeznek 0.5-1.5 mm távolságra kell lennie a magtól.