A tél olyan évszak, amely nem befolyásolja jól az autó jólétét. Néha nagyon nehéz beindítani a kocsit a hidegben. Nehéz motor indítása több okból. Ezek közül az olaj viszkozitásának növekedése és az akkumulátor kapacitásának csökkenése. És ha kiderült, hogy elindítja a motort, akkor nagyon nehéz lesz felmelegíteni az üzemi hőmérsékletre. Ezért szükséges a motor szigetelése annak érdekében, hogy megőrizze a kívánt hőmérsékletet a motorháztető alatt és normalizálja a motor működését. Ezenkívül kényelmesebb lesz is, mivel a szalonban lévő levegő hőmérséklete közvetlenül attól függ, hogy mennyit fűt a hűtőközeg. A leghatékonyabb a motor kézi felmelegedése, amit a hideg időjárás kezdete előtt elvégezhet. A cikk témája, hogyan szigeteljük fel a motort a télen, és jól működjék.

tartalom

• 1 A kézi szigetelés szükségességének okai
• 2 A szigetelés előnyei
• 3 Dízelmotor hőszigetelése
• 4 Melegítő benzines motor
• 5 Kiegészítő szigetelés elvégzése

A kézi szigetelés szükségességének okai

A legegyszerűbb, legolcsóbb, gyors, de nem túl hatékony melegítés módja

Nem szabad reménykednie a felmelegedésre szánt készletek iránt, amelyek ma már sokat tárolnak. Néhányan elhivatják a jól elhelyezett hirdetést, de egy idő után teljesen csalódottak az ilyen kiegészítőkben. Ezeknek a tulajdonságoknak a gyártói megígérik, hogy a benzin akár 20% -kal is megtakarítható. Valószínűleg pontosan azt a tüzelőanyagot értjük, amely a motor felmelegedéséhez a működési hőmérséklethez szükséges. Természetesen egy készlethez kerek összeget adunk. És rövid idő után rájönni, hogy a hirdetésben ismertetett összes előny nagyon eltúlzott. És meg kell felhúzni az ujjait a szigetelés elvégzésére.

Általában a felmelegedésre szolgáló készlet néhány speciális anyag. A motorház belsejébe ragasztva tükrözi a motorból érkező hőt. Néha fedőlapokat talál a radiátorok számára. Azonnal emlékszem a dobozokra, amelyeket egyes autósok telepítenek a radiátor fésűk védelmére a hideg levegőből. Furcsa módon, de a karton hatása, bár kicsi, de még mindig észrevehető. A készletek legfontosabb negatív minősége pedig az enyhébb éghajlat hőmérsékleti rendszerére összpontosít. A gyártó általában Európából származik, ami azt jelenti, hogy a minimális hőmérséklet körülbelül 10 fok alatti lesz. De Oroszországban a hőmérséklet még alacsonyabb, még a legmelegebb déli régiókban is. Ezért nem mindig tudja menteni a kit szigetelést.

A szigetelés előnyei

Kis fagyokkal akár egyszerű motorburkolat is használható.

Ha nem hajtja végre a motor szigetelését, hosszabb melegítést érjen el az üzemi hőmérsékletre. Ennek következménye a mechanizmusok korai kopása. A háttérben az üzemanyag túllépése van, ami ma sem nagyon olcsó. És ha a jégtakaró folyamatosan a fedélen van, akkor előbb-utóbb a lakkréteg (a legjobb esetben) elkezd deformálódni, és vissza kell állítania a régi megjelenést. Más szavakkal, tél után az autónak még mindig van egy.

Lásd még: Hogyan változtathatja meg a generátor övét

Az első ok, hogy a motor rosszul indul, sűrű olaj. Alacsony hőmérsékleten sűrűsödik, konzisztenciája inkább zselé, mint egy kenőanyag. Ennek következménye, hogy sok időbe telik, amíg a kenőanyag eredeti állapotát átveszi, és eléri a motor összes mechanizmusát. Ez azt jelenti, hogy egy ideig a motor száraz lesz, a kenõanyag mennyisége minimális. És minden belső égésű motor mechanizmus, ahol a súrlódás szinte minden csomópontban fordul elő.

Ugyancsak hatással van a dobó minőségére és a levegő-üzemanyag keverék összetételére. A benzin vagy dízel üzemanyag sokkal rosszabbá válik, ami miatt a levegővel való keverés aránytalanul magas. A motor bemelegedésig tartó üzemképtelen működése biztosított. Súlyos fagyok esetén az akkumulátor kapacitása is csökken. A hőmérséklet függvényében felére csökkenthető. És mindezek a tényezők, egyidejűleg, arra vezetnek, hogy a motort nagyon nehéz elkezdeni a hidegben.

Dízelmotor hőszigetelése

Dízel - ez nyereséges, de a télen használni rendkívül nehéz. Annak érdekében, hogy ne vegyen részt a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a szűrő drága javításában, üzemanyaggal kell tankolni, amely negatív hőmérsékleten nem sűrű. Ha nem lehet ilyen dízel üzemanyagot a tartályba önteni, akkor nagyon fontos megtalálni az adalékokat, amelyek ellensúlyozzák a fagyot. Még akkor is, ha télen a motor felmelegszik, még mindig töltse fel a dízel üzemanyagot, amely alacsony hőmérsékleten használható.

A dízelmotor szigeteléséhez kis szerszámokra van szükség:

1. Éles olló.
2. Tűzőgép.
3. Hullámosított polietilén.
4. Szerszám szilikon használatához.

A dízelmotor üzemanyag-vezetékének felmelegedése

Az első lépés az egész motor lefedése. De ha a fagy nagyon erős, akkor az ilyen akció hatása csekély lesz. A motoros időjárási viszonyok teljes körű végrehajtásához telepítenie kell az autót egy rámpára vagy egy gödörre. A tüzelőanyag-vezetéket (a visszavezetéssel együtt) gondosan hőszigetelő anyaggal kell kezelni. Használjon hullámosított polietilént a szigetelés érdekében. Továbbá a vastagságának legalább fél centiméternek kell lennie.

A legfontosabb dolog nem szabad tévedni a mérettel. Először mérje meg a cső átmérőjét, majd vágja el a szigetelőanyag kívánt hosszát és szélességét. Helyezze be az egész csövet az anyaggal és rögzítse azt tűzővel. A levegőbe épített peremes tömítőanyag nem esik a szigetelés alá. A burkolat alatt lévő kis rések ugyanazt a hullámosított polietilént le lehet zárni. Jól illeszkedik a hűtőrendszer hőszigeteléséhez.

Lásd még: Hogyan cserélje ki a motor foglalatát

Ehhez csavarja le a radiátor rögzítőcsavarjait, és mérjen - magasságot és szélességet. Vágjon egy darab szigetelést, hajtsa félre, és szerelje fel úgy, hogy az alsó részt lehúzta a radiátor teste és a felső részt csavarták. Nem megy sehova, és sikeresen teljesíti a feladatát. Hasonlóképpen lehetőség van az üzemanyag-sín, a termosztát, a hűtőrendszer csöveinek szigetelésére is. De ez igaz a -30 és alatti hőmérsékleteken.

Melegítő benzines motor

Ha a motorháztető nem rendelkezik gyári szigeteléssel, határozottan meg kell csinálnia magának.

Nem számít a benzin vagy a dízelmotor az autóban. Még mindig szükséges gondosan szigetelni a tél előtt. Csak egy kis árnyalat van - az üzemanyag vonalában lévő benzin nem sűrűsödik, ami már a hideg évszakban is megkönnyíti életét. A radiátor hőszigetelése (akár dobozos is) jelentősen javítja a motor felmelegedését. De a karton nem túl esztétikus, és nincs hatékonysága a súlyos fagyokban. Ezért jobb használni a műbőrből készült borítót. Ezenkívül belső üregüket szigetelőanyaggal kell kezelni. Ha kívánja, akkor hasonló esetet készíthet a radiátor számára. Hacsak persze nem félsz eltölteni az estét - a másik pedig egy varrógép társaságában.

Néhány fűtőberendezésnek nagyon hasznos tulajdonsága van - összetételük olyan, hogy amikor elérik a kívánt hőmérsékletet, hőkezelést indítanak, ezáltal fenntartva a szükséges hőegyensúlyt. Tehát nem kockáztatják túlmelegedés motorját.

A burkolat belseje nem sérti sem az ásványgyapotot, sem a fólia polipropilént. De ez igaz a régi autók tulajdonosaira, az újak nagy része ugyanolyan szigeteléssel rendelkezik a gyárban. Miután ilyen lefedettséget kapott, hidegfedeleket kap, de a munkahőmérséklet alatta marad.

Kiegészítő felmelegedés végrehajtása

Az autó fűtőtest hatékonyabb hőszigeteléséhez jobb, ha speciális borítót használ.

De ha a fentiek nem elegendőek, további hőkezelő anyagokat kell alkalmazni. Ehhez távolítsa el a forgattyúház védelmet, ha vannak ilyenek. Alaposan mossa le, törölje le oldószerrel vagy alkohollal. A legfontosabb dolog - egy tiszta felület elérése. Ezután vágja le a szigetelést védelem formájában, minden más irányban 1 - 2 centiméterrel. Ragassza fel a ragasztót a védőburkolat belsejébe, és rögzítse rajta a szigetelést. Mindezt tegye meg minél gondosan.

A motorolaj felmelegedésének javítása érdekében alaposan mossa le az olajteknőt és zsírtalanítsa. A ragasztó és a szigetelőanyag réteg alkalmazása után. Természetesen a ragasztónak ki kell választania a magas hőmérsékletnek ellenállást. De a karosszériával ellátott autó motorjának szigetelése nem ér véget. Hasonlóképpen be lehet ragasztani a motorház belsejét és a tűzfalat (az egyik a kabin és a motor között). A termosztátot külön-külön is be lehet kötni, a tágulási tartály fölé kell ragasztani és a kályhához vezető csöveket. A legfontosabb dolog az, hogy biztosítsák a motortér maximális feszességét, de ne túlzásba vegyék. Ne próbálja meg kikapcsolni az üzemanyagrendszer levegőellátását.