A tuningolásnak alávetett autók legnépszerűbb modelljei a hazai márkák klasszikus autói. Emellett a Volga autógyár korszerűsített elsőkerék-meghajtású autói is vannak. Nem csak kívülről, hanem a motortérben is fel lesz szerelve.

A VAZ 2107 karburátor igénybevételére van szükség, javítja az autó dinamikus tulajdonságait, bár növelheti az üzemanyag-fogyasztást. Lehetőség van az üzemanyagrendszer ezen elemeinek újratelepítésére önállóan, anélkül, hogy autóipari szakemberek segítségére lennének.

tartalom

• 1 A VAZ 2107 javítása
• 2 Fúvókák növelése
• 3 A Solex főbb jellemzőinek javítása

A VAZ 2107 javítása

Szinte minden autó tulajdonos arra törekszik, hogy a lehető legnagyobb eredményt kapja az autójából. Azonban a beépített "1,5" vagy 1,6 literes "klasszikus" karburátorok, a rendszeres időzítővel, a motor kipárolgását teszik lehetővé. Ebben az esetben a fordulatszám 4000 ... 4500 fordulat / percig lehetséges. A nagyobb munkaintervallum tervezési jellemzői miatt a gépkocsi sebességének és sebességének lassabb növekedése valósul meg.

A szakemberek azt mondják, hogy a VAZ motor időjárási görgetést igényel magas üzemmódokban.

Ebben a helyzetben pozitív eredmény a korom égése (hó) a hengerek falától. A hüvelyben lévő szelepek is megtörténnek. amikor az üzemmód 4000 fordulat / perc sebességgel lép be, ami biztosítja az egyenletes kopást, így a végein nincsenek üregek. Bár a motor erőforrása enyhén csökkent ilyen terhelésekkel.

A modernizáció azzal a ténnyel kezdődik, hogy a "hét" porlasztóban távolítsa el a porszívó rugóit. Az elsődleges kamrában található. Nyilvánvaló, hogy ez mintegy 0,5 ... 0,6 literes üzemanyag-fogyasztást eredményez. Azonban a dinamika észrevehetően javul.

Ugyanez a művelet megengedett a másodlagos kamra mechanikus meghajtására. Ehhez a rugót a vákuumhajtás választja ki, kiegyenesíti és később meghajlik az utolsó gyűrű előtt. Ezt úgy kell megtennie, hogy a külső kar kinyúlása a rugó és a második hajtókar között legyen. Ez nagyobb dinamikát eredményez nagy sebesség mellett, valamint az autó gyorsulását anélkül, hogy jelentős hanyatlás következne be.

Lásd még: Mi fog történni, ha benzint dízelmotorba öntünk?

A következő lépésben megszabadulunk a kis diffúzorból, amely a fojtószelep felett van elhelyezve. Általános szabályként a 3.5. Az üres helyre ugyanazt az elemet tettük, de a "4,5" jelzéssel. Ezzel párhuzamosan a gyorsító szivattyú permetezőjének cseréje megengedett. Jobb, ha erősebbé válik, amit a "40" megjelölés jelez, az ilyen részleteket a "Weber" -re helyezzük.

A ják növekszik

Egyértelmű vélemény nincs arról, hogy a repülőgépeket erősebbé változtassák. Valóban, ennek az eljárásnak a végrehajtásakor kétértelmű eredmény született: az autó további teljesítményt szerez, ugyanakkor jelentősen nő a fogyasztás.

Ha ez a tényező nem döntő, akkor elindíthatja a kísérleteket:

1. Az elsődleges kamrában a fő légsugár -150 és a fő tüzelőanyag-sugár 125 helyettesítjük.
2. A másodlagos kamrában a GVZh-190-tel és a GTZh-162-vel dolgozunk. Ez a lehető legnagyobb fúvóka, amely a "Weber" -on állt. A pozitív hatás a közel 6500 fordulat / perc sebesség felemelésére képes, ami hasonlóságot mutat a lendület hatásával.
3. Az első kamrában egy és fél literes motoroknál a GTZh-130-mal dolgozunk, és az 1.6 literes GTZ-135-es erőművekben. Lehetséges változatok mind GVZh-170 formában.

Az ilyen helyzetben majdnem tökéletes körülmények 11 l / 100 km költséggel járnak, azonban a hazai "klasszikusok" vezetõje valóságos lehetõséget fog jelenteni a közlekedési lámpánál, vagy kisebb problémákkal, ha az autópályán haladnak. Miután ezeket a frissítéseket a fúvókákkal kell beállítani a gyújtást.

A Solex főbb jellemzőinek javítása

Az önálló javítások az vazovskiy karburátorokkal jelentősen javíthatják az autó dinamikáját. Egy példa a saját VAZ 21083 porlasztókészülék hangolására. Az autó kipróbálható lesz, és finomabb lesz, de ebben az esetben el kell felejtenie a hatékonyság mutatóit.

A modernizáció a következő lépésekből áll:

• Új üzemanyagszint biztosítása az úszókamrában. Ezt a tű cseréjével végezzük. A Solex porlasztókészülék ilyen beállítása nem teszi lehetővé a keverék túlexponálását extrém üzemmódokban.
• Gumitartó tű beágyazása. Ez a munka biztosítja a szint stabilitását és növeli a csillapítási tulajdonságokat.
• Szétszerelés ЭПХХ (az economizer kényszerített alapjárata) nagyobb stabilitást biztosít a motor számára, de hozzájárul a fogyasztás 6-8% -os növekedéséhez.
• Használjon gázfűrészelést. Az autótulajdonosok a fojtószelepben lyukakat választanak, így valamivel kisebbek, mint a hagyományosak. Ez alkalmat ad a CO-kibocsátás csökkentésére, valamint a CH-t ugyanazon a szinten üresjáratban. Az üzemanyag-keverék összes palackja egyenletesen áramlik huszadikán. Ezzel a frissítéssel lehetséges az üzemanyag-fogyasztás 1 ... 2% -ának megtakarítása.
• Polírozó diffúzorok jelentősen csökkenti az aerodinamikai tulajdonságokkal járó veszteségeket, növelve az áramlási sebességet. Ezt végre kell hajtani, és a felületet a tükör maximális fényvisszaverődéséhez kell vezetni, amelynek csökkent az érdességi együtthatója.

Lásd még: Hogyan működik a porlasztó: az eszköz és az üzemeltetés elve

Ez a típusú porlasztók jellemzik a stabil teljesítményt és a jobb vontatási jellemzőket az autó számára. Egyszerűbb kialakítással, nagyobb megbízhatósággal és hatékonysággal rendelkezik, ellentétben az összehasonlítható osztályú eszközökkel.