>
A Renault Logan egy klasszikus kompakt autó, amelyet tíz hosszú évek óta gyártanak. Első pillantásra a gyártósor ilyen szilárd időszaka lehetõvé teszi, hogy megkérdőjelezzék az autó megszerzésének jövedelmezõségét, mivel a technológiák nem várnak. Ez a kijelentés azonban nem a Renault Logan autóról szól, amely teljesen elutasítja. A márkaképviseletek első generációja a kereslet igazi "fellendülését" eredményezte az autóiparban. A második generációs kibocsátás új lehetőségeket nyitott a fogyasztó számára, mivel az első generációs árak jelentősen csökkentek. A mi cikkünkben megfontoljuk az előnyöket és hátrányokat. Megfelelő lesz a használt Renault Logan kiválasztása?
Автомобиль Renault Logan
Любой автомобиль-бестселлер содержит в себе наиболее оптимальную функциональность, а также имеет умеренную стоимость. Автомобиль Renault Logan всецело соответствует двух вышеперечисленным параметрам, в частности, отечественные малолитражки из Тольятти имеют аналогичную стоимость. При этом ожидать изысканного исполнения экстерьера и интерьера от бюджетной модели не стоит.Читать далее о подержанном автомобиле Renault Logan-->
Знакомство с Renault Logan
A Renault Logan egyszerűen és hatékonyan összeszerelhető, egyszerű megjelenésű. A gondosan kiválasztott testrészek és a testfelületen levő zökkenőmentes rések ismét megerősítik a minőség és a kivitelezés egyszerűségét. Igaz, hogy a közelmúltig az autót a szedánból a legkiszolgáltatottabb testtől távolabb gyártották, ami ellenére a gyakorlati jelentősége Oroszországban maradt. A Sandero hatchback azonban magasabb fokú funkcionalitással rendelkezik, és meglehetősen jó kereslet.
Renault Logan autó: hátulnézet
A Renault Logan-t először 2004-ben adták át a nagyközönségnek. Közvetlenül a prezentáció után az autó tömeggyártása Romániában kezdődött. Ez a Renault Logan autómodell a Dacia módosítása alatt valósult meg. Oroszországban az autó tömeggyártása egy évvel később kezdődött, a fővárosban lévő Avtofromos vállalkozásnál. 10 gyártási év alatt az autó két átalakításon ment keresztül: 2007-ben és 2010-ben. A logan szedán és a Sandero új generációjának 2012-ben mutatkozott be. Ezeket a két autómodellt az európai országokban Dacia márkanév alatt értékesítették. A kisautó orosz verziója sajnos csak az év elején vált elérhetővé.
Ez az esemény volt a mérföldkő, mind közvetlenül a potenciális autó tulajdonosok és a klasszikus szurkolók az autó.
A Renault Logan orosz verzióját két, 1,4 és 1,6 literes benzinegység választotta ki. Ezenkívül a motoros változat 1,6 literes és 102 lóerős csak 2009-ben vált elérhetővé. A motorok szinte minden változatát egy ötsebességes sebességváltóval ötvözik, és csak az 1,6 literes motor képes négylépéses "automatikus" kapcsolódásra.
Videó a használt Renault Logan megvásárlásáról:
Egy autó, amely francia eredetű
Oroszország autópiacán a franciaországi autók jó hírnevet élveznek a tervezés terén, azonban a mindennapi használat alacsony megbízhatósága és a komplex javítási hozzáférhetőség két fő hiányosság az orosz autósok szemében. A francia autóknak ez a hírneve nem vonatkozik a Renault Loganra. Bár kifelé, ez az autó rusztikus kialakítású, gyorsan és könnyedén javítható, amit szinte minden autószerviz végez.
Autó belső Renault Logan
A tágas belső tér a Renault Logan egyik jelentős előnye. Különösen három utas férhet könnyen a hátsó ülésekbe, ráadásul mindenki kényelmesen érezheti magát. Az igazság az, hogy van egy mikronebackback: a hátsó ülés az autó belső nem változik, és állítsa be, akkor csavarja ki a két csavart.
Az ergonómia számos hátránnyal is rendelkezik. A kormányoszlop túl magas, és nem állítható be, mivel ez a funkció nem áll rendelkezésre. Csak a legdrágább modelleknél van lehetőség a kormányoszlop beállítására, majd csak a hajlásszögre. Az elektromos ablakok vezérlőgombjai az ajtókon vannak elhelyezve, nem a központi kezelőkonzolon. Általában a vezérlés szinte tisztán francia nyelven van elhelyezve, és a kapcsolókar végén lévő jelkulcs egy másik megerősítés.
A Renault Logan autójának műszerfalát
Valamennyi Renault Logan autót Oroszországban másodszor összeállították, készen kész funkcionális elemek összeszerelésével. A nemzeti gyülekezés nem okoz állításokat, de a festéknek számos hátránya van. Feddhetetlenségét könnyen megtörjük, minimális mechanikai hatással, nem is beszélve a karcolásokról, amelyek helyett rozsda alakul ki. Az első évjáratok autókrétegfestése felduzzadt, és ez a hiba különösen észrevehető a szélvédő területén. Ez a "blokkoló" az "Avtoframos" -on csak a garancia alatt volt, és elegendő időt várt. A hibát csak 2007 végéig teljesen megszüntették. Azonban az előnyök is rendelkezésre állnak. A Renault Logan különösen olcsó alkatrészek. 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru: kapucnival - 5000 rubel; első sárvédők 1500 rubel; fényszórók - 4000 rubel.
Általános információk az autóról és annak motorjáról
A legnépszerűbb motorok nyolcszelepesek, 1, 4 és 1,6 literes térfogattal. Egyszerű tervezési teljesítményük és nagyfokú megbízhatóságuk van, szintén tökéletesen működnek a 92-es benzinnel. Igaz, maguk a motorok rendkívül érzékenyek a 92. benzin minőségére. A gyújtógyertyák képesek túlélni a 30 ezer kilométert. A 2007 végén kiadott autóknak egy közös hibája van, ami a viszonylag magas viselkedésű támogatás. Ugyanakkor a hidegkori szezonban az autó indításának problémája is fennáll, a hiba a motorvezérlő rendszer új firmware-je. A garancia megszünteti a szoftver hibáját, bár méltányos időt vesz igénybe.
A Renault Logan autójának fedele alatt
A szivárgó elülső omentum a Logans egyik tipikus hibája. A motor átöblítése előtt megfelelő védelmet kell felszerelni. Ha a mosás során a folyadék véletlenül a gyertyákra kerül, akkor semmi sem szörnyű. Amint a motor azonnal elindul, miután a gyertyák megszáradtak. Ha elárasztja a tekercset és a vezérlőegységet, akkor ez már problémát jelent, mivel körülbelül 18 ezer rubelt fog igénybe venni az elmaradt működési hiba kiküszöbölése érdekében. A tizenhat szelepes motor bonyolultabb és drágább a karbantartás fenntartása érdekében.
Az 5-fokozatú kézi sebességváltó egyetlen hátránya - fuzzy váltás, nincs több hiba. A karkar idővel ugrik. Az ujjak minimális költsége 1500 rubel. A gép panaszkodik. A vízelvezető blokk már 80 000 kilométert vesz igénybe, és költsége 25 ezer rubel. A karmantyúk is gyorsan elhasználódnak, amelynek ára 18 500 rubel.
A rack-stabilizátorok és a függesztőhüvelyek 40-60 ezer kilométert tesznek ki. A kormány- és agytámasz csapágyai (4000 rubel), "élnek" ugyanannyi idő alatt.
| Test típus: | szedán |
| Hossz / szélesség / magasság, mm: | 4250/1735/1525 |
| Hajtás típusa: | front |
| Trunk térfogata, l: | 510 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l: | 50 |
| Súly, kg: | 980 |
| Hajtómű: | 5MKPP |
| Maximális teljesítmény, l / s: | 75/90 |
| Max hűvös pillanat: | 112/113 |
| Max. Sebesség, km / h: | 162/175 |
| Gyorsítási idő 0-100 km / h: | 13/11,5 |
| Üzemanyag fogyasztás, l / 100 km: | 5,8/10 |
A fő előnye és hátránya:
- Megbízható motor.
- Az időzítőszíjat és a generátort 60 ezer km-enként frissíteni kell.
- A vízszivattyú szintén nem túl tartós.
- A főtengely olajtömítése gyors kopásnak van kitéve.
- Olcsó javítás.
- A kézi sebességváltóval felszerelt autók verziójában a lengőkar gyorsan felgyulladt.
- Az automatikus Renault Logan elég szeszélyes.
- Az automatikus átvitel viszont meglehetősen egyszerű.
- Gyengén hidraulikus szelepblokk.
- Jó, "élő" belső.
- Szegény elektromos berendezés, amely folyamatosan fél a nedvességtől.
- Megbízható hátsó felfüggesztés.
- Gyenge lengéscsillapítók.
- A test új, javított verziói galvanizált bevonattal.
- Gyenge első felfüggesztés.
- Aranyos autótervezés általában.
- Tágas hátsó kanapé.
- Jó tágasság.
- Nagy törzs.
A Renault Logan egy olyan autó, amely megfizethető áron vásárolható meg, és tágas belső térrel, jó utazással és hatalmas törzsével rendelkezik. Valószínűleg az autó előnyeit a hátrányokkal szemben gyakrabban látják, ami a Renault Logan javára szól. Vásárlás lesz a helyes döntés, ha ismét elemzi az összes előny és hátrány.
