>

A japán vállalat által 2006-ban kiadott Nissan Qashqai (Dualis Japánban és Rogue in America) újra megnyitotta a kompakt (városi) crossover-t. A korábban kiderült, hogy a Honda HR-V (1998-2006-ban készült) egyetlen sikeres példája volt, de kevésbé volt gyakori. Jelenleg a HR-V nem az elsődleges piacon kerül értékesítésre, ezért egy modernbb és funkcionálisabb, és ami a legfontosabb, az igényelt Qashqai-t jogosan nevezhetjük az osztály újjászületésének.

A Mitsubishi, a Nissan versenytársa mind a belföldi, mind a globális piacon, "kihagyta" a Qashqai kiadását és az első 4 évet, amely alatt a mini crossover hatalmas népszerűséget szerzett. Ebben a kategóriában az Mitsubishi ASX kategóriájába tartozó változat csak 2010-ben jelent meg (a modell az Outlander XL kompaktabb változata). Ez arra kényszerítette az ASX-t, hogy "felzárkózzon" - legalábbis a népszerűség szempontjából, hiszen Qashqai már akkoriban hatalmas rajongói bázissal rendelkezett.

Читать далее о, что лучше Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX-->В один год с выходом Mitsubishi ASX произошло более важное событие в «мире» компактных кроссоверов — появилась новая, пережившая рестайлинг версия Nissan Qashqai. Mitsubishi ASX стал первым достойным конкурентом Nissan Qashqai на современном рынке — раньше ещё никто не заявлял о себе так громко. Так, в России ASX был приобретён почти 2400 раз за первые 2 месяца — возможно, машина станет серьёзным соперником в гонке за титул самого востребованного городского кроссовера. С другой стороны, A gyártás első évében az eredeti Nissan Qashqai évente több mint 160.000 példányban értékesített (az orosz utakon közlekedő összes autó 10% -ával), ami több mint a Jeep Compass, a Dodge Caliber, a Skoda Yeti és a Volkswagen Tiguan kombinációja. Most már dinamikája is lenyűgöző.

Tekintettel arra, hogy a Nissan Qashqai (restyling) és a Mitsubishi ASX (új) jelenlegi verziói ugyanabban az időben jelentek meg az orosz piacon, meglehetősen várt módon kezdtek összehasonlítani. Minden autó gyorsan megszerzett egy jellemzőt. Tehát az első volt a kompakt kereszteződések megújulása, a második - hasonlósága. Mindkét autónak hasonló árai, méretei, funkcionalitása és felszerelése van, ami félreérthetetlen véleményekhez vezet. Egyes vezetők teljesen azonosnak tartják őket, míg mások önmagukban vezető szerepet töltenek be az osztályban. Annak érdekében, hogy megértsük, hogy a mini-crossover modell melyik választási lehetőséget kínál (és egyáltalán van-e), össze kell hasonlítanunk az autót.

Leírás Nissan Qashqai

Kompakt crossover, amely 2006 óta készül. Ez ötvözi a családi hatchback és egy kis SUV alapvető tulajdonságait. A modell kiválóan alkalmas egy keskeny városra és mérsékelt off-roadra. Az autó erős és tartós - univerzális használatra készült. A nagy magasság és a kiváló terep miatt a Nissan Qashqai durva terepen vagy szennyező utakon sérül. Azonban a méretek tekintetében a modell nem más, mint egy kompakt osztály.

Qashqai-t a "semmiből" hozták létre - annak érdekében, hogy kitöltsenek egy olyan rést, amely szinte nem jelenik meg a piacon. A japán Nissan Qashqai cég autóját az angol műszaki központ tervezte. Valódi európai járművé alakult ki - a tervek szerint, a megjelenés, a kényelem és a felszerelés terén. Ez a modell az első a Nissan számára, teljesen a számítógépen. Természetesen a digitális elméletet valós tesztek is megerősítették, de a technológia segítségével számuk csökkent.

 Leírás Mitsubishi ASX

Mint a Qashqai, ez egy városi (kompakt) crossover. A Nissan Qashqai-tól eltérően 2010-ben megjelent a Mitsubishi ASX - 4 évvel később. A modell bemutatásra került a Genfi Autószalonon. Az ASX rövidítése a címben az "Active Sport Crossover (" X ")" kifejezést jelenti. Az autót városi vezetésre és durva terepre tervezték, és a Project Global platformon alapul. A Mitsubishi kiadta az ASX-t, így termékeikben egyre népszerűbb volt a modell, de rosszul képviselték a klasszikus kompakt kereszteződéseket a sportkocsi jellemzőivel. Még a modell kibocsátásakor sem volt sok versenytárs (a legfontosabb Qashqai volt).

A kompakt ASX összehasonlítása Outlander XL, láthatjuk, hogy nagyon hasonlóak a részletekben - egy másik platformot használtak, és csak 5 férőhely van a kabinban, de az összetevők és tulajdonságok majdnem azonosak. 2014-ben az ASX hibrid verziója.

Összehasonlítás Nissan Qashqai és Mitsubishi ASX

A Nissan Qashqai és a Mitsubishi ASX kompakt felépítése nagyon hasonló. Annak megállapításához, melyik jobb, részletes összehasonlítást kell végezni.

Konfiguráció és költség

A két autó ára nagyon közel van. A Qashqai költségtartománya 950.000-1.460.000 rubel (7 készlet), ASX - 7.700.000-1.480.000 rubel (6 készlet). A felszerelésük sok tekintetben azonos. Ez nem meglepő, hiszen mindkét crossover ugyanazon osztályba tartozik, mind technikai, mind áron.

A Nissan Qashqai kissé fukar készlet. Rendelkezésre álló motorok - 1,6 és 2 literes térfogat 115 és 141 lóerő. Sajnos, az első vásárló konfigurációjában nem lehet ESP-t kapni. Emellett a kezdeti motort csak az első kerék felfüggesztéssel és kézi sebességváltóval kombinálják. A többi autó jól felszerelt. Tehát még a Qashqai alapváltozatában is hat légzsák, blokkolásgátló rendszer, klímaberendezés, Bluetooth-audio rendszer, fűtött ülésekkel ellátott elektromos csomagolás. Azok számára, akik teljes körű kompakt négykerék-meghajtású SUV-t szeretnének kapni, van egy teljes készlet egy kétliteres motorral. Ez a változat klímaszabályozást, könnyűfém keréktárcsákat, valamint variátorokat tartalmaz - és a 4x4-es rendszer önmagában is felszerelhető, körülbelül 100.000 rubelre.

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

A Mitsubishi ASX nem is kínál potenciális tulajdonosnak nagy választékot a kezdeti vágási szinteken. Az 1.6 literes motorok verziójában nincs beépített blokkolásgátló rendszer. Továbbá, hogy több mint 2 légzsákot kapjon, fejlettebb felszerelést kell vásárolnia - és nem számít, hogy a sofőrnek további funkciókat kell-e igénybe vennie, és ami a legfontosabb, kész fizetni. Azok számára, akik kerékpárral való keresztezésre vágynak, egy másik lehetőség egy 2 literes motorral történő modell megvásárlása. Ellenkező esetben meg kell elégednie a variátorral és az első kerék meghajtásával, amely 1,8 literes motorral érkezik. Ráadásul a kézi sebességváltóval felszerelt ASX nem állhat az összkerékhajtással - ahogy a gyártók megrendelték. E korlátozások miatt az olcsóbb verziókat rendszerint nem veszik figyelembe. A legjobb az összes kerék meghajtású változat CVT-vel. A modell megegyezik a Qashqai ár-felszerelés legszélesebb körű modelljével, de ez körülbelül 90 000 rubelt fog tartalmazni - elég jelentős különbség, de különben nem kapja meg az ASX automata sebességváltóval.

Műszaki adatok

Свойства Nissan Qashqai:

• Hossz - 4377 mm;
• Szélesség - 1837 mm;
• Magasság - 1590 mm;
• Tisztaság - 20 cm;
• Tengelytáv - 2646 mm;
• Trunk térfogata: 430 liter;
• Súly - 1373 kilogramm;
• Üzemanyagtartály kapacitása - 60 liter.

Tulajdonságok Mitsubishi ASX:

• Hossz - 4295 mm;
• Szélesség - 1770 mm;
• Magasság - 1615 mm;
• Tisztaság - 19,5 cm
• Tengelytáv - 2670 mm;
• Trunk volume - 415 liter;
• Súly - 1455 kg;
• Üzemanyagtartály kapacitása - 60 liter.

megjelenés

Mindkét mini crossover nagyon eltérő megjelenésű. A Nissan Qashqai nyugodtabb és szigorúbb, a Mitsubishi ASX pedig brutális, de diszkrét. Összehasonlítva őket a testtervezéssel, nehéz feltételezni, hogy jellemzőik szinte azonosak.

A karosszéria kialakítása

A Nissan Qashqai 2010-es generációjának aránya különösen a megjelenésen volt. Az előző verzió egyszerű felépítése új, szigorúbb, modern és kifejezőbbre változott. A fényszórók agresszív "mosollyal" egyesítik a rácsot. Lyukak és ívelt vonalak tűntek fel a lökhárítón, és a test hátsó része sokat változott. A Qashqai új nemzedéke egy lejtős tetőt és egy hosszú motorháztetőt kapott, valamint egy masszív alsó, testkészletet a védelemhez és a magas szabad magassághoz. Mindezek a funkciók lehetővé teszik a kompakt kereszteződésnek ezt a SUV-t a test szempontjából - technikailag és vizuálisan is. Mindazonáltal a Nissan Qashqai "kinézete" komoly és hideg, de az autó nem fog eltévedni más autók között.

A "fiatal" Mitsubishi ASX még agresszívabbnak tűnik, mint az osztály fő versenytársa. A modellhez 8 új színt készített a cég termékeihez. Ezek közé tartozik az eredeti kawasemi (a japán - "királyhalász") - egy szokatlan türkizkék árnyalat. Ez a szín hangsúlyozza az autó környezetbarát jellegét, mivel az azonos nevű madár csak a legtisztább víztestek mellett él.

Test anyag és bevonat

A Nissan Qashqai nagyon jó keretben van. A bevonat ellenáll az időjárásnak, és hosszú ideig tart. Maga a testanyag nem túlzott korróziónak van kitéve.

Ellenkezőleg, a Mitsubishi ASX-t gyakran kritizálják a gyenge bevonatok és a vékony fémek miatt. Ami Qashqai-t illeti, ez igaz: a chipek hamarosan megjelennek az új autó megvásárlása után, a törmelék és a homok majdnem a fémre törik a festéket, és a duzzanat az autó alján megjelenik, szó szerint a második tél után. Ezáltal a kereszteződés kevésbé alkalmas nem csak a SUV szerepére, hanem egy viszonylag csendes városi autóra.

szalon

Annak ellenére, hogy mindkét autó kicsi költsége mindegyiknek belseje van, nagy design, jól fejlett ergonómiája és jó felszerelése van. Ugyanakkor a szalonok megjelenése más.

tervezés

A szalon Nissan Qashqai sokat változott a régi generációhoz képest. Diszkrét köre van, de nagyon kifejező és ergonómikus vonalak. A crossover díszítése nagyon kiterjedtnek és futurisztikusnak tűnik. Az anyagokat ízléssel és eredetiséggel választják ki, de ez egyáltalán nem zavarja a funkcionalitást. Seat szövet kombinálva.

tervezés салона Mitsubishi ASX заметно проще, чем у его конкурента. Он имеет более традиционные линии, которые характерны современным европейским автомобилям. На вид интерьер достаточно простой, но это не отражается на характеристиках — модель имеет подсветку приборов и удобную мультимедиа-систему.

Anyagok és ergonómia

A Nissan Qashqai-ban a tervezők megpróbálták megteremteni a pilótafülke érzését, különös hangsúlyt fektetve az irányításra, ugyanakkor hagytak helyet a családi autó számára. Ezért a kompakt kereszteződés kabinjában egyszerre két zóna van - a vezetőnek dolgozik, és pihenésre az utasok számára. A Nissan Qashqai előlapja úgy van kialakítva, hogy a fő vezérlők a kormánykerék közepén helyezkednek el. A Qashqai versenytársa a kabinban magasabb minőségű anyagokat különböztet meg. Ebben az esetben az elülső panel alsó része lágy műanyaggal van ellátva, és az egész belső tér nagyon drága a textúra miatt. A Qashqai-ban kényelmes, tömör ülések vannak a támasztékkal, és a háttámlák hajlamosak, amikor egy kulcsot rögzített pozícióval nyom meg. A kabin kisebb hibáit a legutóbbi restylingben megszüntették, így a modell félelem nélkül is megvásárolható - minden tökéletesen szabott és határozottan varrt. Például a régi kijelzőt egy könnyebben lecserélték, és több hely volt a hátsó sorban és a csomagtartóban.

A Mitsubishi ASX befejezése eltér a versenyző merevségétől. Az elülső panel és az ajtók részben puha műanyaggal vannak kárpitozva, de szinte soha nem sikerül, ha kézzel érintkezik. A szék nem kevésbé kényelmes és funkcionális. A probléma csak a nagy terhelésű vezetőülés háttámláján van. A vezetõ testületek kényelmetlenek - képességük nem nyilvánvaló és néha ellentmond a logikának.

tágasság

Mindkét kompakt kereszteződésben az utasok körülbelül 180 centiméter magasak elegendő kényelmet biztosítanak. A hátsó kanapék a kényelem és a forma szempontjából hasonlóak, központi karfákkal rendelkeznek.

A Qashqai-ban a kényelem javul a tartalékkerék ülésének megváltoztatásával. Így több dolgot tehetsz a csomagtartóba.

A Mitsubishi ASX kapacitása szinte megegyezik a versenytársakéval. A kompakt kereszteződés nagyobb "rokonai" hatása nagy tengelytáv. Tehát, még ha az első ülések teljesen elmozdulnak is, a hátulról rengeteg hely marad az utasok számára 185 cm magasak. De a csomagtartó nem nevezhető ergonómikusnak, mint az ASX, szemben a Qashqai-val, nem tud 2 nagyméretű bőröndöt egyszerre elhelyezni.

Útépítés

Lehetőségek az úton - a kompakt kereszteződések egyik fő kategóriája és mi különbözteti meg őket más városi modellektől. Mindkét modellnek nagyon hasonló tulajdonságai vannak, de valójában másképp viselkednek.

Gyorsulás és teljesítmény

A Nissan Qashqai változó sebességváltóval rendelkezik, amely segíti a kétliteres motor teljesítményét - 9 lóerőt kevesebb teljesítményű, mint a versenytárs analógja. Ugyanakkor a Qashqai még jobban reagál a gázpedál lenyomására. Nem nevezhető sportnak, de összehasonlításkor a különbség lehetővé teszi az ASX legalább 100 méteres hullámhosszúságát. Alacsony fordulatszámnál a Nissan Qashqai motor lassú.

A Mitsubishi ASX eltér a sima gyorsulástól - ez a variátor és aggregátor miatt következik be. A restyling után a rendszer jobban működött, de a gyorsítás során az autó még mindig nagyon lassú és nem intenzív. A pszeudo-kézi üzemmódban ez részben kompenzálható.

fékezés

Mind a Qashqai, mind az ASX könnyű és biztonságos leállító rendszerekkel rendelkezik. Mindkét autónak számos kiegészítő funkciója van - blokkolásgátló rendszer és így tovább. A Qashqai fékek enyhén érzékenyebbek, ezért fel kell használnod a pedált.

vezetés

A Qashqai elektromos teljesítményerősítő 2 üzemmóddal rendelkezik - sportos, intenzív vezetőt és hagyományos munkát igényel. Meg kell jegyezni, hogy sok autó van a gépkocsiban - különösen viszonylag alacsony költséggel: az automatikus parkolás, a jelölések és a vak zónák kereszteződésének ellenőrzése, a kamera teljes körű megjelenítéséhez és még sok minden más. A Nissan Qashqai jobb irányítást biztosít, mint a Mitsubishi ASX. Lehet, hogy nem olyan kényelmes, mint a Tiguan vagy a Kuga, de ő magabiztos az osztályában. A restyling lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a "szintetikus" -tól, amikor gurul. A kuplung tájékoztató jellegű, tiszta és egyszerű. A kereszteződés kezdete sima.

Az ASX csak gyengén rosszabb, mint a Qashqai. De van olyan rendszere is, amely segíti a felfelé haladást, a tanfolyam stabilizálását, a regeneratív fékrendszert és egyéb segédfunkciókat.

dinamizmus

Nissan Qashqai magabiztosan nagy sebességgel és kanyarodáskor tartotta. A merevbb felfüggesztés és szabályozás lehetővé teszi a manőverek pontosabb kezelését, így könnyen érzékelhető a dinamikája.

A Mitsubishi ASX, ellentétben egy versenytársával, a gáz nyomása során nem hajlamos gyorsulni. Dinamikája meglehetősen alacsony, így az újjáépítés és az előzés nem olyan hatékony. Nem sok, de a pszeudo-kézi mód segít.

Patent és felfüggesztés

A kompakt kereszteződések, amelyek a legtöbb időben "töltenek" a városban, még mindig magas szabad magasságban vannak. Legalább - annak érdekében, hogy mászni tilos és jól érezzük magunkat a rossz utakon. Mindkét autó tökéletesen végzi a munkát. Ami az átjárhatóságot illeti, a Nissan Qashqai és a Mitsubishi ASX 3 üzemmódot kínál: első kerékhajtás, automatikus teljes és teljes kényszerített tengelyekkel. Ez elég ahhoz, hogy rossz úton utazhasson, de ne mély havat vagy homokot - különben a felfüggesztés gyorsan elhasználódik, és a csatlakozások túlmelegednek. A mini crossover nem SUV, mint sok vezető még mindig hisz.

kényelem

Kompakt kereszteződések családi autókból származnak. Az utasokat és a poggyászokat városi vezetésre tervezték, így a kényelem nagyon fontos.

Hely és kárpitozás a kabinban

A Nissan Qashqai belseje tágas, mint a Mitsubishi ASX, de az alacsony illeszkedés miatt a térd erősebb lesz. Van elég hely a magasságban.

A Mitsubishi ASX tágasabb belsővel rendelkezik, mivel a tengelytávja hosszabb. A magasságban az autó olyan tágas, mint a Nissan Qashqai. Mindkét kereszteződés jó kárpitozással és funkcionális ülésekkel rendelkezik.

Zajszigetelés

Nincs vezető a hangzás elleni védelemben - mindkét autó jó munkát végez nagy sebességgel is. A megengedett sebességnél a levegő zajja nem zavarja. A becsúszott gumiabroncsok használata esetén enyhe zümmögés tapasztalható.

Sima utazás

A Nissan Qashqai kissé csendesebb, és a Mitsubishi ASX - sima mozgás. Az ASX jobb ütközéseken megy keresztül. Azonban mindkét autónak nincs elég energiája komoly akadályokra.

biztonság

A Qashqai 5 lehetséges csillaggal rendelkezik az NCAP minősítésben a felnőttek védelméhez. Ez a legjobb mutató az összes osztályban a program teljes történetében, mind frontális, mind laterális ütközés esetén. A modellnek 5 pontja van a biztonsági övek emlékeztetőinek, 4 a gyermekek védelme érdekében. Ez a modell az egyik legbiztonságosabb elv, ami kiváló lehetőséget kínál a család családi szerepére.

Az ASX egy kicsivel rosszabb, de az okon belül megbirkózott a tesztekkel. A gépkocsi hiánya a légzsákokon: a minimális felszerelés csak 2-et és egy versenytársat kínál - 6.

Az eredmény

Általában az eredmények összhangban vannak a legtöbb járművezető véleményével. A Qashqai jelentős előnyt nyer. Azonos jellemzőkkel, nem csak jobb minőségű, hanem valamivel alacsonyabb árat és kellemes ergonómiát kínál. Az ASX sokkal különlegesebb és tágasabb, de objektíve mögötte van az összes paraméterben a biztonságról.