>

Несколько лет назад мы не могли представить себе, что китайские автомобили будут напрямую конкурировать с продукцией автомобильных заводов Кореи, Европы и США — однако новый Nagy Fal Hover H5 уже сконструирован с использованием вполне современного подхода к дизайну и техническому оснащению. Тем не менее технические характеристики подобного внедорожника назвать современными достаточно сложно, поэтому для сравнения с ним лучше выбрать транспортное средство, обладающее подобными параметрами — SsangYong Kyron. Выбирая Ховер или Кайрон, мы получаем достаточно крупный автомобиль, оснащённый рамой и бензиновым двигателем среднего объёма. Так кто же из производителей при одинаковом понимании концепции внедорожника сможет представить более качественную машину — SsangYong или Great Wall? Кто победит в битве «азиатских драконов» — Корея или Kína?

Автомобили Nagy Fal Hover H5 и SsangYong Kyron — современные внедорожники от азиатских производителей

Читать далее о сравнении автомобилей Nagy Fal Hover H5 и SsangYong Kyron-->

Néhány szó a tervezésről

Подробно останавливаться на стилистике смысла нет — как Nagy Fal Hover, так и SsangYong Kyron не производят впечатления «модников», блещущих дизайнерскими решениями, соответствующими современным трендам. Azonban a Nagy Fal még harmonikusabb - főként a test oldalfalainak összetett alakja miatt, amelyek nagy tüskékkel rendelkeznek a kerékdobokon, kifejező bélyegzéssel és díszlécekkel. Достаточно неплохо выглядят и фары головного света Hover — хотя их линии чрезвычайно плавны, крутые изгибы наводят мысли на серьёзность, целеустремлённость, и даже некоторую агрессию. Тем не менее общую картину портит округлый бампер, похожий на аналогичный элемент Mazda CX-7, а также радиаторная решётка Nagy Fal Hover, принявшая форму птицы с распростёртыми крыльями — сзади же глазу вообще не за что зацепиться, кроме симпатичных круглых секций в светотехнике. Салон Great Wall одновременно огорчает и радует своей простотой — огорчает потому, что машина не имеет своего стиля и использует дизайн, подобный десяткам недорогих моделей мировых производителей, увидевших свет в 90-х годах, а радует отсутствием характерных для продукции китайских заводов броских элементов, откровенно раздражающих водителя и пассажиров.

Ha Kyron vagy Hover-t akarsz vásárolni, a SsangYong cégtől származó autó nem valószínű, hogy a koreai stylistok által végzett munkát egyértelműen jóváhagyja. Előretekintően Kyron meglehetősen szigorúan a fényszórók, a lökhárítók és a ködlámpák tisztán vonalai miatt néz ki, de a rács, amely nem olyan, mint egy középkori lovag sisakja, eredetileg fogant, hanem inkább egy félig nyitott száj, amely egy naiv arccal fagyott meg, megrontja a helyzetet. Az SsangYong Kyron oldala és hátoldala határozottan nehéz - mind a keskeny üvegezés miatt, mind a hátsó szárnyak nagy bomlása miatt. Jelentős kora ellenére a belső tér jól néz ki, és ebben semmi meglepő, hiszen a SsangYong koreaiak a Mercedes márkára támaszkodtak, amellyel partnerségi megállapodást kötöttek. A Kyron belső kialakításának legeredetibb eleme a vezető számára dönthető középkonzol, amely több kör alakú kapcsolót tartalmaz.

Ellenőrizze útközben

Крупный объём двигателя Nagy Fal Hover ещё не позволяет ему называться мощным внедорожником — при производительности в 136 лошадиных сил и снаряжённой массе, недалеко ушедшей от двух тонн, «китаец» сильно отстаёт от транспортного потока. При этом даже укороченный передаточный ряд трансмиссии не спасает Hover — лицензионный силовой агрегат Mitsubishi 4G64 с годами не стал лучше откликаться на нажатие педали газа. Зато при необходимости преодоления значительных неровностей не раздумываешь о том, что лучше — Ховер или Кайрон, за счёт уверенной тяги двигателя на низких оборотах и меньшей вероятности увязания, обусловленного сильной пробуксовкой колёс. Подвеска Nagy Fal Hover справляется на оценку «четыре» — крупные неровности всё же заставляют её встряхивать пассажиров, но обычные дефекты дорожного покрытия она пропускает, не замечая.

Тест-драйв автомобиля Nagy Fal Hover H5:

Nincs nyerő a Hover és a Kyron technológiák összehasonlításában, mivel a SsangYong egy Mercedes-licenc alapján gyártott motort használ. Hatalma valamivel magasabb, ami egyértelműen észrevehető a gyorsulás és könnyű mozgás szempontjából a városban. Az SsangYong Kyronnak azonban saját problémája van, alacsony fordulatszámon nagyon alacsony nyomatékban kifejezve - az utakon vezethet a motor leállításához, és a vezetőnek meg kell keresnie a traktort. В отличие от Nagy Fal Hover, транспортное средство марки SsangYong не заслуживает и «четвёрки» в области комфортабельности подвески — ходовая часть очень жёсткая, но управление от этого лучше не становится.

Teszteld autót SsangYong Kyron:

Jármű üzemeltetése

Общее впечатление от автомобиля формируется и мелочами, которые могут быть незаметны при беглом осмотре — в частности, если сравнивать Ховер и Кайрон, тест-драйв большой продолжительности свидетельствует об однозначной победе корейского производителя по части качества изготовления и сборки. Kínaский автомобиль Nagy Fal Hover H5 уже лишён неприятного запаха дешёвого пластика, который был отличительной чертой автомобилей этого бренда 10 лет назад — однако в салоне новой машины ощущается некоторая удушливость, заставляющая ездить с открытыми окнами. Кроме того, светлый салон Hover очень быстро пачкается — да так, что без химчистки его отмыть нельзя, а при закрытии дверей слышен неприятный металлический лязг. А больше всего радости приносит своим владельцам Nagy Fal Hover при замене колеса — запасной элемент расположен под днищем и ничем не защищён, за счёт чего крепёжный винт постоянно окисляется и перестаёт откручиваться, требуя сбивать его молотком, лёжа спиной в грязи.

Ha megtapasztalja a Hover-t és a Kyront, az összehasonlítás azt mutatja, hogy a koreaiak még mindig sokkal fejlettebbek a minőségi autók létrehozásában Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru, bár nem tudtak elkerülni az őszinte hibás számításokat. Különösen erősen a SsangYong Kyronban szomorú az elülső kerekeket összekötő vákuumhajtás késése - és bizonyos esetekben általában nagyon ideges, csak a második vagy a harmadik kísérletet váltja ki. Súlyos terepen való vezetés közben ne lepődj meg a hirtelen féklámpák meghibásodásán, hanem merüljenek fel egy száraz platformra, és csatlakoztassa újra az ABS érzékelő vezetékeket, amelyek a Kyron-ban a hátsó tengelyen túl alacsonyak. Ismét megpróbálom panaszkodni a SsangYong Kyron pótkerékre, ami szintén visszaesik a szennyeződésbe - nem lesz probléma a kötőelemekkel, de a kerék maga egy kisebb méretű termék ("dokatka"), amely lehetővé teszi, hogy csak korlátozott sebességgel mozogjon.

megbízhatóság

Так уж повелось, что к любой продукции из Азии мы относимся с некоторым подозрением, и если решать, что выбрать — Ховер или Кайрон, необходимо внимательно рассмотреть их с точки зрения надёжности. «Китаец» Nagy Fal Hover не радует своих владельцев за счёт необходимости соблюдения множества специфических правил:

• Néhány naponta néhány kilométert kell vezetnie az első meghajtón. Ellenkező esetben a Hover oxidálja az elülső légcsavar mozgatható kötéseit, ami költséges javításokat okoz.
• Перед остановкой мотора на Nagy Fal Hover необходимо полностью отключать электрику, чтобы не вывести из строя дорогостоящие компоненты вроде катушек зажигания, мультимедийной системы и различных сервоприводов.
• Nagy terhelés után gondosan ellenőrizni kell a hajtóművet - az alacsony beépítési minőség miatt a Nagy Falon problémák merülnek fel, mint például a sérült hajtóműtartók és a lyukasztott fejű tömítések.

Műszaki adatok

Gépgyártás:	Nagy Fal Hover	SsangYong Kyron
Gyártási ország:	Kína	Korea (Közgyűlés - Oroszország, Vladivostok)
Test típus:	SUV	SUV
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	5	5
Motortérfogat, köbm lásd:	2378	2295
Teljesítmény, l. a. / vol. perc:	136/5250	150/5500
Maximális sebesség, km / h:	170	167
Gyorsulás 100 km / h-ig,	14,2	13,5
Hajtás típusa:	teljes	teljes
Hajtómű:	5 MKPP	5 MKPP
Üzemanyag típusa:	Benzin AI-92	Benzin AI-95
Fogyasztás 100 km-enként:	A város 13,7 / A városon kívül 8,5	14,9 városban / városon kívül 8,7
Hossz, mm:	4649	4660
Szélesség, mm:	1810	1880
Magasság, mm:	1745	1755
Szabadság, mm:	175	210
A gumiabroncs mérete:	235/65 R17	225/75 R16
Súlyemelkedés, kg:	1805	1862
Teljes súly, kg:	2280	2530
Üzemanyagtartály kapacitása:	70	75

Кроме того, список можно пополнить расходными материалами ходовой части, электрическими контактами и датчиками, а также пластиковыми элементами отделки салона — единственное, что может утешить собственников Nagy Fal Hover, так это невысокая цена запчастей.

Если вы колеблетесь, выбирая, какой автомобиль вам больше подойдёт — SsangYong Kyron или Nagy Fal Hover, стоит сказать, что A koreai kocsi szinte nem okoz problémát az egyes csomópontok üzemzavaraihoz. A közös kudarcok között - csak a kerékagyak meghibásodása a nehéz utakon történő hosszú vezetés során. A Kyron sokkal rosszabb véleménye az összehasonlítástól eltérő változatokból származik - a járművezetők panaszkodnak a dízelmotorok tüzelőanyag-ellátó rendszerének hibás működéséről, valamint az automata sebességváltó alacsony tartósságáról. A többieknél csak az SsangYong Kyron olajcsere intervallumát kell megfigyelni, valamint frissíteni kell a stabilizátor perselyeket minden 20 ezer kilométeren, a stabilizátor támaszokat és a csendes blokkokat - 60 ezer kilométert, valamint a lengéscsillapítókat 100-120 ezer kilométerenként.

Melyik valódi sárkány?

Как бы быстро ни развивались китайцы, Nagy Fal Hover пока производит впечатление автомобиля из прошлого века — под современной внешностью скрывается медлительная и ненадёжная машина. Конечно, SsangYong Kyron также далёк от современных идеалов — однако он не досаждает тысячей мелких проблем, да и позволяет чувствовать себя увереннее на трассе и в городе. Поэтому единственное, в чём он может проигрывать Nagy Fal Hover — в комфортабельности подвески и цене, большей на 150–300 тысяч рублей в различных вариантах оснащения. Поэтому Great Wall явно не дотягивает до звания могущественного «азиатского дракона».