>
Современная автомобильная промышленность порой преподносит интересные загадки экспертам — к примеру, как назвать тип кузова KIA Lélek? Для хэтчбека он слишком массивен, а назвать его внедорожником не позволяет слишком маленький клиренс и отсутствие привода на задние колеса. Может быть, кроссовер? Да, но только в понимании смешения стилей, а не повышенной проходимости, которую сейчас подразумевают, произнося это слово. Поэтому сравнивать KIA лучше именно с городскими кроссоверами других брендов — и нам предоставляется возможность узнать, какой же автомобиль лучше подходит для повседневного передвижения — КИА Соул или Шкода Йети?
Kia Soul vagy Skoda Yeti - mi a jobb a mindennapi utazáshoz?
Читать далее о сравнении Киа Соул или Шкода Йети-->
Statikus jellemzők
A gyakorlatiasság a középső nevem
Кузова этих транспортных средств не оставляют нам никаких сомнений — как Škoda Yeti, так и KIA Lélek могут извлечь пользу из каждого кубического сантиметра внутреннего пространства. На первый взгляд именно KIA Lélek выглядит больше — поднятый кверху «курносый» передок, низко надвинутая на лобовое стекло «кепка» крыши, а также угловатые формы, словно вышедшие из-под карандаша учителя геометрии. Однако метрические параметры говорят об ином — обладающая покатыми формами Škoda Yeti выигрывает не только по длине и ширине, но даже по высоте! Неудивительно, ведь она изначально позиционировалась как кроссовер, а не городской хэтчбек повышенной вместимости.
| Gépgyártás: | KIA Lélek | Skoda Yeti |
| Gyártási ország: | Korea (Közgyűlés - Oroszország, Kalinyingrád) | Csehország |
| Test típus: | ferdehátú | crossover |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 5 | 5 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 1591 | 1197 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 130/6300 | 105/5000 |
| Maximális sebesség, km / h: | 181 | 173 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 10,8 | 12 |
| Hajtás típusa: | front | front |
| Hajtómű: | 6 automata sebességváltó | 7-fokozatú robot |
| Üzemanyag típusa: | Benzin AI-95 | Benzin AI-95 |
| Fogyasztás 100 km-enként: | A városban 8,2 / városon kívül 6,0 | A városban 8.0 / Kívül a város 5.8 |
| Hossz, mm: | 4120 | 4223 |
| Szélesség, mm: | 1785 | 1793 |
| Magasság, mm: | 1610 | 1691 |
| Szabadság, mm: | 164 | 180 |
| A gumiabroncs mérete: | 205/55 R16 | 215/60 R16 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1290 | 1370 |
| Teljes súly, kg: | 1710 | 1915 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 48 | 60 |
Itt csak összehasonlítjuk a KIA Lélek vagy a Škoda Yeti külsejét, amely messze attól, hogy a cseh autót támogatják - elég unalmas és nem teszi lehetővé a szem számára, hogy bármilyen tervezési jellemzővel elkapjon. Az egyetlen elem, amely vonzza a figyelmet mások, a kerek "poharak" a ködlámpák, amelyek hígítják az egyszerűség a fényszórók, hasonló a hasonló világítástechnika Skoda Fabia. Mi az a KIA Lélek - egy hatalmas elülső optika, amely összeköti a motorháztetőt és a lökhárítót, felemelte az alsó rács sötétített vonalát. És a hátsó ajtó kissé olyan, mint egy postaláda-slot - sajnos, nem csak a teljes stílus, hanem a méretek. Általánosságban, ha a Škoda Yeti úgy néz ki, mint egy példaszerű, jól megkülönböztetett kiváló diák, akkor a KIA sokkal inkább olyan dagadt buton cipő, amely megrémíti a fiatalabb diákokat.
A KIA Lélek autójának kialakítása minden koreai autót kedvelni fog
Ezt az összevetést megerősíti a gépek kapacitásának értékelése is - a Škoda Yeti itt egy jó top 5-öt kap. Még a teljesen lebontott üléseknél is a csomagtérfogat 410 literes - ez lehetővé teszi számunkra, hogy egy hosszú útra indulhassunk, miután összegyűjtöttük az utazáshoz szükséges teljes készletet. Szükség esetén a hátsó ülések közelebb kerülhetnek az első sorhoz, és további 100 liter térfogatot nyerhetnek, és ha teljesen fel vannak hajtva, egy hatalmas rakománytartó belsejében alakul ki, amelynek kapacitása meghaladja az 1,5 köbmétert. Кроме того, в отличие от своего корейского конкурента, Škoda Yeti позволяет быстро демонтировать сиденья, получив выигрыш размером 180 дополнительных литров. Кроме того, KIA Lélek не может похвастаться возможностью складывать и передвигать каждую из трех частей заднего дивана по отдельности.
Néhány autós rajongó egy kicsit unalmasnak találja a Skoda Yeti autót.
És mi a helyzet a koreai bébi lelkünkkel? Nagyon nehéz rávenni a nagy terheket a keskeny és magas hátsó ajtón. - például egy 50 hüvelykes plazma TV-t egy elektronikai áruházból kell elhagyni. És a teljes KIA-ülésekkel rendelkező kötet csak élelmiszercsomagok számára elegendő - a rekesz kapacitása 222 liter. Ha szükséges, akkor egy vagy két helyet fel kell áldoznia, hogy készen álljon egy hosszú útra - a kanapét 40:60 arányban hajtogathatják, és két felének leeresztésével 700 literes rakománytartót alakítanak ki. Ezenkívül a KIA Lélek elmarad a Škoda Yeti mögött és a pótkerék eltávolításának kényelméért - ez nem csak a padló felemelését igényli, hanem a dobozt is a szerszámokkal, és a kezét nagyon mély résbe helyezi.
Bekapcsolni
Открывая дверь KIA Lélek, мы сразу видим богатое внутреннее убранство и светлую отделку передней панели. Пластик, из которого она изготовлена, достаточно мягок и не издает посторонних звуков при ударе по нему. Единственный стилистический просчет — темные пятна дефлекторов системы обдува, которые бросаются в глаза даже при беглом осмотре внутреннего пространства. Центральная консоль KIA Lélek чем-то напоминает смартфоны Nokia 10-летней давности, в том числе и жестким, неприятным на ощупь пластиком. Тем не менее все кнопки на ней удобны в использовании за счет грамотного расположения и крупных подписей.
A KIA Lélek autóterme поражает богатым убранством
К приборам KIA Lélek никаких претензий нет — они превосходно читаются, и не создают бликов благодаря крупным козырькам, защищающим их от падения прямых солнечных лучей. Кожаные передние сиденья KIA имеют очень большой диапазон регулировок, и позволяют усадить за руль как хрупкую девушку, так и достаточно крупного мужчину. Ha a hátsó ülésekről beszélünk, a Lélek olyan helyet biztosít, amelyet nem várhat el a kompakt hatchback. 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru . Большая длина подушки KIA и большое расстояние до передних сидений дают понять, отчего в машине такой маленький багажник, и что было приоритетом для конструкторов. Дополнительным плюсом KIA Lélek является отсутствие полноценного тоннеля по центру — машина может быть только переднеприводной.
Első pillantásra az "Soul vagy Yeti" összehasonlítás első győzelme, de sok Škoda tulajdonos készen áll arra, hogy ezzel vitatkozzon. A Salon Yeti nagyon egyszerűnek tűnik, és néhány helyen - primitív. Hagyományos középkonzol, szürke és fekete műanyag, négyirányú kormánykerék, nagy hézagokkal az agy körül. Azonban a kerék mögött ülve rájössz, hogy ez nem a szegénység, hanem a rövidség. Minden Škoda vezérlés optimálisan kiválasztott helyeken található, és nem túl esztétikus műanyag kiváló kivitelezéssel és feldolgozási minőséggel rendelkezik.
A Škoda Yeti kényelmes és praktikus szalonban büszkélkedhet
Приборы с яркой подсветкой читаются намного легче, чем у KIA Lélek — во многом этому способствует радиальная оцифровка, в которой надписи наклонены в соответствии с положением определенной отметки на круговой шкале. Ráadásul a Škoda Yeti sokkal kényelmesebb és az utazási számítógép olvasmányait is megtekintheti - a két fő eszköz között helyezkedik el, és egyikük sem vesz részt. Az első ülések nagyon kényelmesek, és a beállítási tartományuk lehetővé teszi, hogy üljenek a nemcsak magas embereket, hanem igazi óriásokat is. De a Yeti hátsó kanapéján problémák merülnek fel - előrenyomul a csomagtér növelése mellett, és egy magas alagút, amely a hátsó kerekeket drága változatokban vezeti, megakadályozza a középső utas lábát.
Itt az idő!
Моторы обоих автомобилей принципиально разные — если KIA Lélek обладает более крупным атмосферным агрегатом, то инженеры, создававшие Škoda Yeti, сделали ставку на небольшой двигатель с турбонаддувом. Первым стоит оценить именно его — тем более что он компонуется с роботизированной КПП, имеющей 7 ступеней. Со старта такой силовой агрегат не впечатляет — машина разгоняется откровенно вяло, и не всегда успевает за более мощными соседями в пробке. Этому способствует и коробка передач Škoda, оснащенная электромеханическим приводом — несмотря на свое техническое совершенство, она иногда допускает ощутимые рывки, не способствующие достижению комфорта.
Тест-драйв автомобиля KIA Lélek:
Az autópályán azonban a motor mutatja, hogy mit tehet - a nehéz Škoda Yeti 12 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsul, és könnyen megtartja ezt a vezetési sebességet. Ráadásul a motor vezérlésének kényelmében nincs egyenlő - ha a főtengely sebességét 2000 percenként tartja, akkor a készülék azonnal reagál a gázpedál helyzetének legkisebb változására. A Yeti sebességváltó erőteljes mozgás ritmust is tart - a fogaskereket szinte a teljesítmény megszakítása nélkül mozdítja el, és csak néhány tizedmillentet vesz igénybe.
A KIA Lélek motorja sok energiával rendelkezik, de együttműködik a hagyományos automata sebességváltóval, ami kissé károsítja a potenciálját. De a KIA forgalmi akadályoknál nincs egyenlőség - az autó nagyon sima, de gyorsan elindul, és így a vezető kedvetlenül élvezheti a kedvenc zenéit. By the way, a zene - a maximális konfiguráció Lélek kaphat egy audio rendszer egy mélynyomóval a csomagtartóban, amelyet a fiatalok szeretni fognak.
За городом мотор также ведет себя превосходно — он позволяет KIA Lélek быстро набирать крейсерскую скорость и восстанавливать ее после вынужденного торможения. Однако коробка передач все же допускает некоторые заминки в переключении, что ухудшает темп разгона. Кроме того, стоит приготовиться к повышенному расходу топлива на Soul — практика показывает, что в городских условиях затрачивать меньше 10 литров на 100 км удается очень редко.
Testhajtós autó Škoda Yeti:
A felfüggesztés egyaránt jól működik mindkét autóban. Ez csak a KIA Léleknek van valami merevsége, megnyilvánulva az úttest apró dudorai és ízületei között. Ugyanakkor a menedzsment nyereség észrevehetetlen - a KIA nem rendelkezik a legjobb stabilitással. A Škoda Yeti lehetővé teszi az út kisebb hibáinak figyelmen kívül hagyását, észrevétlen kényelmetlenség nélkül. Ugyanakkor az autó nagyon jól hallgatja a kormányt mind a városban, mind az autópályán.
Hova megyünk?
A fentiekből meglehetősen egyszerű következtetéseket levonni - a Škoda Yeti vonzerőt jelent majd a hosszú távú utak és a vidám társaságok kedvelői számára. De a KIA Lélekén könnyebben mozoghat a városban - például, ha gyermekeket szállít iskolába, vagy vásárolni akar. Emellett a KIA vonzza a szomszédok figyelmét a ház előtt lévő parkolóban - a félénk Škoda Yeti-szel ellentétben.
