>
Amikor a Renault Logan költségvetési szedán először megjelent az orosz piacon, azonnal nagy népszerűségnek örvendett a családtagok körében, akik nagy kapacitással és a hátsó ülés kényelmével értékelték. Azonban nem mindenki kedvelte a gépkocsi kialakítását, és egy ilyen testnek a szedánszerűségét, sok kérdésre hagyott helyet. Ezért 2008-ban megjelent a Sandero hatchback, amelyet egy ifjúsági közönség számára terveztek, ami figyelemre méltó az aktív viselkedés és a kényelem érdekében. Mivel a gépek egy közös platformra épülnek, jobb azt mondani, hogy a Logan vagy a Sandero jobb lesz. Mindazonáltal megpróbáljuk megtalálni ezeket a finom vonalakat, összehasonlítva két Renault-autót.
megjelenés
Ha az előző generációs Sandero és a klasszikus Logan szedán teljesen különbözött egymástól, akkor nagyon könnyű összekeverni az autókat egymással. Ha beszélünk a különbségekről, akkor meg kell nézni a profilt az autókra. A Renault tervezõi úgy döntöttek, hogy a Sandero hasonlóságára összpontosítanak a keresztezéssel, amit masszív hátsó oszlopok és eredeti bélyegek hangsúlyozták, amelyek a hátsó ajtó fogantyújától a lámpa széléig terjednek. A szinte vízszintes tető kicsi dőlésszögével együtt ezek az elemek a Renault Sandero-t még masszívabbá teszik, annak ellenére, hogy valójában a gépkocsi rövidebb, mint a Logan, és nem haladja meg magasságát és szélességét.
Читать далее о сравнении автомобилей Renault Logan и Renault Sandero-->
De a Renault Logan szedán nem tűnik ilyen szilárdnak. Ugyancsak nagy hátsó oszlopok és podshtampovki a test oldalfalain, de ezek a design elemek elveszettek a háttérben egy hatalmas törzsön. Érdekes módon az új szedán nehezebbnek tűnik, mint az előző generációs Logan. Ezt a stilisztikai döntést ellentmondásosnak lehet nevezni, mivel a Renault autó szilárdabbá vált, de a megjelenés után nem lehet különlegesen elegáns és dinamikusnak nevezni. A Renault munkatársai elérték céljukat - két, közös platformra épített autó, nagyon különbözőnek tűnnek.
A hátsó Renault Sandero nem olyan eredeti, mint az előző generációs autó, mivel a hatalmas függőleges lámpák a kompakt négyzet alakú világításhoz adódtak. Most emlékezteti a Suzuki-t, a Toyota-t és még ... Chery-t. Annak ellenére, hogy egészen nagyon elegánsnak bizonyult - még csak nem is találtak olyan lekerekített formákat, amelyek túlságosan illették a volt Sandero-t. A Logan-ben az előző generációhoz képest nagyon kevés változás történt - a lámpák elszigetelt szegmenseket kaptak, és a lökhárító hosszabb volt. Azonban a Renault szedán 100% -ban felismerhető a csomagtartó emelkedésének és a lejtős hátsó ablakpárnáknak köszönhetően.
| Gépgyártás: | Renault Sandero | Renault Logan |
| Gyártási ország: | Románia (Építés - Oroszország) | Románia (Építés - Oroszország) |
| Test típus: | ferdehátú | szedán |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 5 | 4 |
| A motor teljesítménye, cc: | 1598 | 1598 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 102/5750 | 105/5750 |
| Maximális sebesség, km / h: | 180 | 180 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 10,5 | 10,5 |
| Hajtás típusa: | front | front |
| Hajtómű: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Üzemanyag típusa: | benzin AI-95 | benzin AI-95 |
| Fogyasztás 100 km-enként: | A városban 9,4 / A városon kívül 5,8 | A városban 9,4 / A városon kívül 5,8 |
| Hossz, mm: | 4080 | 4346 |
| Szélesség, mm: | 1757 | 1733 |
| Magasság, mm: | 1523 | 1517 |
| Szabadság, mm: | 155 | 155 |
| A gumiabroncs mérete: | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1104 | 1127 |
| Teljes súly, kg: | 1560 | 1545 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 50 | 50 |
Belső tér
Ha összehasonlítjuk a Renault Sandero-t és a Logan-t hasonló kárpitozással, a kabin kialakításában nem találtak különösebb különbségeket. Azonban figyelmet kell fordítania a hátsó ülésekre. A Logan-ban egy kicsit több helyet biztosít a magas embereknek a két üléssor közötti távolság növelése miatt. Azonban Sandero nyerte a kabin szélességét - három felnőtt ülhet itt, ahogy azt mondják, a vállukat egyenesítve. Bár a mennyezet magassága a hatchback-ban kevesebb - a Logan előtt elszenvedett veszteség a tető kismértékű dőlésszögének köszönhetően elegáns megjelenést kölcsönöz a kocsinak.
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru
És most beszélnünk kell a fő különbségről, amit egy autó csomagtartója képvisel. A hátsó ülések kihajlításával a Renault Sandero raktérfogata mindössze 320 l - bár ez a mutató nagyon jó az osztályánál, nem vehet sok dolgot egy ilyen gépen. A hátsó kanapé azonban teljesen ki kell terjeszteni, és az autó tulajdonosává az 1,2 köbméternél hosszabb helyre lesz szükség. A Sandero üléseinek átalakulási mechanizmusa rendkívül egyszerűen működik - használatához nem kell semmilyen erőfeszítést megtennünk és rejtett zsanérokat keresünk - csak húzzuk meg a karot, amely közvetlenül a háttámla felső részében található. A csomagtartóban van egy kényelmes cserélhető polc, amely akár 25 kg-ot is képes ellenállni, valamint az ötödik ajtó teljes kiegyenlítése és egy záró fogantyú.
A Sandero-hoz képest Logan nem úgy tűnik, mint a bajnok a praktikumban. A kompakt Renault szedán 500 literes csomagtartó. Könnyű használni őket egy széles nyílás és alacsony rakodási magasság kárára, azonban a Logan sokkal kevesebb átalakítási lehetőséggel rendelkezik. Természetesen a hátsó ülések is előre esnek, de a térfogat ugyanakkor kevesebb, mint kétszer emelkedik - akár 820 literre is, ha figyelembe vesszük a dolgok betöltését az ablakok szintjére. Ezenkívül a Renault Logan erőteljes testerősítője a kabin és a csomagtartó között kicsi, és nem teszi lehetővé a nagyméretű elemek szállítását, mint a plazma TV-k. A Logan minden bizonnyal mínusz, és a kárpitozott ajtó teljes hiánya - nem csak a fogantyú, hanem az elemi műanyag vagy szövetkárpit is.
dinamika
Úgy tűnik, hogy ugyanazon motorok és alvázak alkatrészével felszerelt két autó összehasonlítása haszontalan lesz. Azonban ez a feltevés teljesen hibás lesz - végül is a Sandero tengelyei közötti tömegeloszlás más, máskülönben nem befolyásolja a hatchback kezelését. A Sandero kevésbé terhelt hátsó része úgy tűnhet, hogy a magányos utas túlságosan merev, de érdemes belépni az autóba, vagy három, mivel a várható simaságot elérte, amint az a Logan esetében szokásos. Ha megnézzük a sofőr helyzetét, a Renault hatchbackja élesen reagál a kormányra, és jobb visszajelzést ad. De ennek az előnynek hátrányai vannak - kisebb szabálytalanságok vezetése közben, a kormány sokkal jobban ingadozik, mint a szedánon.
A Logan kompromisszumok nélkül kényelmes - még akkor is, ha csak egy vezető van az autóban, nem tekinthető keménynek. A négy kerék felfüggesztése tökéletesen illeszkedik a szabálytalanságok áthaladásához anélkül, hogy erős ütéseket okozna. A Renault Logan magabiztosabban mozog egy rossz út mentén - még a nagy gödrök és egyéb úthibák sem képesek átirányítani a vezető által kiválasztott pályáról. De még ebben a funkcióban is megtalálja a mínusz - túl lágy felfüggesztés miatt a kormánykereket kicsit korábban forgathatja, hogy kiválassza a kívánt pályát. Ennek megfelelően a Renault Logan autónak tekinthető nyugodt és nyugodt személy számára, aki mindenekelőtt a kényelmet értékeli.
A szabadidő vitatkozni, mert ha ugyanazzal a Renault Sandero motorral van felszerelve, nem tud eljutni a szedán előtt. Mindkét autó kb. 10,5 másodperc alatt "száz" sebességre gyorsul és a gyorsulást 180 km / h sebességgel állítja le. Hasonló probléma a Sandero és a Renault Logan is magas üzemanyag-fogyasztásnak nevezhető, ami 10 literes sebességgel halad el a városban. Csak egy esetben lehet megszabadulni - egy dízelmotorral felszerelt autó kiválasztásával, de ilyen módosításokat nem kínálnak az orosz piacon.
Kis különbségek
Bár az autók ugyanazon a platformon épültek, sok különbség van közöttük. A Renault Sandero hatchback legfontosabb előnyei:
- Nagy mennyiségű poggyász a kabin átalakításában;
- Az ötödik ajtó jó befejezése és egy kényelmes fogantyú jelenléte, amely lehetővé teszi, hogy ne piszkosak a kezem
- Kényelmes összecsukható hátsó kanapé mechanizmus;
- Széles kabin szélesség;
- Akut reakciók a kormányzásra;
De Logan a karosszéria és kényelem komfortérzetét veszi igénybe, tekintet nélkül az autó terhelésének mértékére. Ezért vonzó lesz az idősebbeknek, akik egyszerű és kényelmes gépet akarnak, amely gyorsan két pont között mozgatja őket. Ha a Renault Sandero-ról beszélünk, akkor az autó célközönsége olyan fiatalok, akik a kényelem, a nagy elemek szállításához és a jó kezeléshez szükséges kombinációját szeretnék látni az autóban.
