>

Viszonylag nemrégiben a Nissan Almera szedán az AvtoVAZ-ban kezdődött, de most már nem a kompakt szedán a klasszikus előtaggal, hanem egy bemutatóautó, amely képes még gazdag embereknek is megfelelni. Az orosz gyülekezet csodákat tesz - az Almera kiderült, hogy olcsóbb, mint versenytársainak nagy része, és szinte elnyomja magát a Volga üzem termékeit. Lehet, hogy ez az ár egy autóért rendelt? Hogy válaszoljon erre a kérdésre, hasonlítsa össze az autót a költségvetési osztály valamelyik elismert vezetőjével, amely a Hyundai Solaris. Lássuk, ki lesz közelebb az orosz fogyasztóhoz - a Hyundai Solarishoz vagy a Nissan Almerához, és egy újonc egy igazi személyautóvá válhat?

Design és kényelem

megjelenés

A Hyundai Solaris tervezése minden orosz járművezető számára ismerős - rövid kabátja és a kabin magas "púpja" sziluettje egyértelműen felismerhető. Különösen lenyűgöző a Solaris elülső oldala, komplex alakú és LED ködlámpákkal ellátott ferde fényszórókkal. Lelkesedést jelent a Hyundai V-alakú rácsként való megjelenéséért és a lógófedélhez való lassú lerakódásáért. Ha oldalról nézzük a kocsit, akkor messziről észre fogod venni az oldalfalak és a döngölő kerék ívek összetett formáját, hozzáadásával a Hyundai Solaris eleganciáját. Azonban ezek a részletek nem csak a Hyundai szedán megjelenését teszik lehetővé, hanem drasztikusan növelik a testjavítás árát is, amely a tulajdonosok véleménye szerint néha túlzottnak bizonyul.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Nissan Almera-->Матовые задние фонари смотрятся достаточно изящно и даже оттеняют тяжеловесный бампер Solaris. Однако именно сзади видно, что Hyundai Solaris достаточно мал — об этом дают знать круто поднимающиеся вверх стойки крыши и короткий багажник. Но корейский автомобиль нельзя упрекнуть в том, что он выглядит дёшево — сложные формы передней и задней светотехники, а также оригинальный дизайн наружных кузовных панелей словно бы переносят седан Hyundai в высший класс. В целом Hyundai Solaris оставляет положительное впечатление и выглядит вполне современно, что привлекает к нему внимание молодых покупателей.

Egy másik dolog - a Nissan Almera, amelyet csak az orosz gyülekezés elindítása után kezdtek aktívan értékesíteni. Sokkal jobban hasonlít a klasszikus három kötetes szedánra, és a profiljában hasonlít az előző generáció rossz autójára, nem pedig a régebbi Nissan Teana modellre. A Nissan cégeknek sok büszkeséggel kell rendelkezniük - a Hyundai Solaris eladók által igényeltnél kisebb összegben kínálnak egy régebbi autót, amely további 30 centiméter hosszúságú. Természetesen a Nissan Almera profilja egyszerűbbnek tűnik, hiszen az oldalai nem tartalmaznak mély alátéteket és más érdekes design elemeket, viszont ez nagymértékben leegyszerűsíti a test javítását.

Elölről nézve a Nissan Teanának való hasonlóság még észrevehetőbbé válik - nagy fényszórókkal rendelkezik, kis kiegészítő szegmensekkel és jellegzetes rácsokkal, négy széles keresztmetszettel. Azonban a Nissan Almera tetőcsomagtartó dőlésszöge hasonló a Hyundaihoz, ami egy hosszú motorháztetővel együtt kissé kínosnak tűnik. A helyzetet mögött hagyja a helyzet - ebből a szempontból az Almera még nagyobb és szilárdabbnak tűnik. Helyénvaló, és egy masszív lökhárító, amelynek sima felülete van, és egy hosszú fedélfedél és egy üreges lejtős tetőcsomagtartó. Különösen látványos pillantást vetít a Nissan Almera hátsó lámpára, hasonlóan egy nagy madár kinyújtott szárnyához.

szalon

A Hyundai Solaris belül még jobban néz ki, mint a külső. A Hyundai tervezők igazi csodát tettek a középkonzol elkészítésében, hasonlóan a korábbi évek gombjaihoz, mind szép, mind funkcionális. Emellett a Solaris utasai mindig vonzódnak az elülső panel "hullámai" és a teremek bonyolultan ívelt vonalaihoz. A "Top" berendezések A Hyundai Solaris sokféle felszerelést tartalmaz, többek között:

• 6 hangsugárzóval ellátott hangrendszer;
• Parktronic és sebességtartó automatika;
• Automata légkondicionáló rendszer;
• Teljes teljesítmény, beleértve a fűtött kormánykereket is.

Azonban még felár ellenében sem tudod felszerelni a Hyundai Solaris multimédiás rendszerét érintőképernyővel és stabilizáló rendszerrel.

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

A kompakt koreai szedán ülései nagyon jó állapotban vannak, mivel a Solaris vezetőjét és első utasát még a nagyon szoros sarkokban is biztonságosan tartják anélkül, hogy változatlan helyzetben lennének. De az oldalirányú támasztékkal a Hyundai tervezõi nyilvánvalóan túlszárították - egy nagy ember számára túlságosan szûk. De a Hyundai Solaris légzsák magasságban állítható, ami lehetővé teszi, hogy az emberek különböző magasságban használják az autót. A három utas mögött zsúfolt lesz, feltéve, hogy nem hívhatók gyermekeknek vagy tizenéveseknek. De a Hyundai Solaris kompakt csomagja nem volt olyan kicsi - 470 literes térfogatú, és a hátsó ülések összecsukásával bővíthető.

A Nissan Almera esetében az ellenkező szemlélet figyelhető meg - az autó sokkal szebb, hogy kívülről nézzen, mint belülről. Egyszerű, kör alakú deflektorok egy teljesen üres előlapgal együtt léteznek - az összes vezérlőt a középkonzolba helyezzük. Az eszközök kifejezettnek tűnnek, és az Almera utazási számítógép apró képernyője valószínűleg kölcsönvett az egyszerű Ladas-tól. Ezenkívül az archaizást a Nissan Almera automatikus átviteli módjának váltására szolgáló karként is lehet nevezni, amelyet hatalmas műanyag gomb koronáz. A Nissan szedánja azonban multimédiás rendszerrel rendelkezik, nagyméretű képernyővel és beépített navigációval, valamint bőr kárpitozott kormánykerékkel, ködfényszórókkal és könnyűfém keréktárcsákkal.

A Nissan Almera első ülései is radikálisan különböznek a Hyundai Solaris üléseitől. Rájuk kényelmesebb lesz a nagy emberek számára, lapos széles párnáknak köszönhetően, minimális hajlásszögű és kimutatatlan oldalsó támasztékkal. De mindent megbocsáthat az autó a mögötte elképesztő hihetetlen helyért, amely akár a Hyundai, akár a Renault Logan, sem a Volkswagen Passat és a Toyota Camry mellett sem hasonlítható össze. Itt nem lesz zsúfolt sem a magasságban, sem a lábtérben, még három felnőtt férfi számára sem télen. Ha csak kettő marad, képes lesz arra, hogy szétesik vagy dolgozni teljes méretű laptopok. A Nissan Almera csomagtartója elégedett volt 500 literes térfogattal, ámbavarta, hogy a kabin nem férhet hozzá a háttámla teljesen eltávolításához.

Úton

dinamika

A Hyundai Solaris és a Nissan Almera összehasonlítása azt mutatja, hogy a dinamika szempontjából a koreai szedán várhatóan az első helyen állt. A Hyundai Solaris oldalán nagyobb teljesítmény, jobb aerodinamika és kisebb súly, amely lehetővé teszi, hogy eléri a "több százat" 11 másodperc alatt, és felgyorsítja a kiváló 185 km / h értéket. A Solaris gazdaság külön említést érdemel - az autópályán az üzemanyag fogyasztás szintje 5,5-6 literes, míg a városvezetésre 8-9. Ebben az esetben a Hyundai motor gyorsan reagál az üzemanyag-ellátásra, amely lehetővé teszi aktív manőverek készítését.

Természetesen a Hyundai Solaris lelkesedésének része elveszett az automatikus sebességváltó miatt, de a hatsebességes egység még mindig jobban működik, mint az alacsony költségű autókon futó más sebességváltók. Éles nyomást gyakorol a gázra, a Solaris megpróbálja hosszú ideig tartani az átvitelt, biztosítva a folyamatos hosszú túlhúzást teljesítményvesztés nélkül.

A Nissan Almera hajtóműje alacsony fordulatszámon húzza az autót, de lelkesedését elveszíti, amikor 3500 fordulat / percet ér el. Az eredmény egy bosszantó indikátor egy modern autó számára, 13 másodperces gyorsulás 100 km / h-ra, valamint az éles előjelek és egyéb aktív manőverek megakadályozása. Ezenkívül a városi területeken a Nissan Almera üzemanyag-fogyasztása elérheti a 12 literet, ami egyáltalán nem megengedett egy 1.6-os motorral rendelkező autó számára.

A legtöbb hiba az ősi, négylépéses "automaton", amelyet a Nissan használ. Túl lassan mozog a hajtóművekben, és a motort gyakran a nagy sebességekhez mozgatja, ami az Almera vezető számára nehezebb nyomást gyakorol a gázpedálra. A helyzet megtakarítható, ha egy autót kézi sebességváltóval rendel meg, bár ebben a változatban a Nissan Almera körülbelül 9 l / 100 km-t költ.

Műszaki adatok

Gépgyártás:	Hyundai Solaris	Nissan Almera
Gyártási ország:	Korea (Építés - Oroszország)	Japán (Építés - Oroszország)
Test típus:	szedán	szedán
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	4	4
Motortérfogat, köbm lásd:	1591	1598
Teljesítmény, l. a. / vol. perc:	123/6300	102/5750
Maximális sebesség, km / h:	185	175
Gyorsulás 100 km / h-ig,	11,2	12,7
Hajtás típusa:	front	front
Hajtómű:	6 automata sebességváltó	4 automata sebességváltó
Üzemanyag típusa:	Benzin A-95	Benzin A-95
Fogyasztás 100 km-enként:	A városban 8,8 / városon kívül 5,2	A városban 11,9 / városon kívül 6,5
Hossz, mm:	4375	4656
Szélesség, mm:	1700	1695
Magasság, mm:	1470	1522
Szabadság, mm:	160	160
A gumiabroncs mérete:	185/65 R15	185/65 R15
Súlyemelkedés, kg:	1154	1209
Teljes súly, kg:	1565	1645
Üzemanyagtartály kapacitása:	43	50

Futómű

Jó aszfalt esetén a Hyundai Solaris példamutató módon viselkedik, de a legkisebb útburkolatokkal ütközik, ami megrázza az egész testet. Ha rossz úton haladsz, azonnal csökkenteni kell a sebességet, mert a Solaris nem csak a bevonat teljes profilját továbbítja a szalonba, hanem folyamatosan a kiválasztott pályáról is. Nem túl jó és a kezelendő helyzet - éles fordulatokban a kocsi felfutása merevsége ellenére észrevehetően sarkú.

A Nissan Almera jellegénél fogva a D-osztályú autók többségére emlékeztet, amelyhez egyértelműen megegyezik. Még akkor is, ha a kabinban súlyos szabálytalanságok vezetnek, csend és nyugalom marad, ami csak akkor ütközik meg, ha magas emelésű nyílást vagy gyors ütést ér. Természetesen a Nissan Almera nyugodt útja van, ami a mély sarkúaknak és a kormánykerék visszafordításának hiánya miatt következett be.

Teljesen más

Még 7-10 évvel ezelőtt a Nissan Almera a legjobb emberautónak tekinthető - mert abban az időben az üzemanyagköltségek nem foglaltak el ilyen nagy részét az orosz család költségvetéséből. És ma is érdekelheti azokat a nyugodt, körültekintő embereket, akik nagyra értékelik az autók kényelmét. De a hátuk mögött már aktív fiatal generáció, amely előnyben részesít gyors és hatékony kompakt autókat - például a Hyundai Solarist.