A téli idő eléggé problémás az autók karbantartása szempontjából. Ebben az időszakban a kenőanyagok, műszaki folyadékok és üzemanyagok magasabb viszkozitást mutatnak a környezeti hőmérséklet csökkenése miatt. Az optimális állapot eléréséhez ajánlatos a 220V-os motor előmelegítőt használni.

Ez a gyakorlat csökkenti a párhuzamos szerkezeti elemek teljesítményterhelését. A motor gyorsabban indul és az alkatrészek aktív kopása is csökken. A 220V-os fűtőberendezés beiktatását akkor javasoljuk, amikor a környezeti hőmérséklet +10-re esikC. Egy további fűtőegység jelenléte lehetővé teszi, hogy a motor már felmelegedjen.

tartalom

• 1 Általános információk
• 2 A megfelelő termék kiválasztása.
• 3 A szivattyú jelenléte a gépben
• 4 beépített szivattyú nélkül
• 5 A személygépkocsikra szerelési módszer

Általános információk

A motor hatékony téli fűtése a hűtőfolyadék hőmérsékletének (fagyásgátlás) emelkedésén alapul, amely a hengerblokk technikai csatornáion kering. A beépített kiegészítő berendezések megbízhatóan kezelik feladataikat, így biztosítva a különböző típusú szállítmányok belső égésű motorjainak magas szintű működését:

• személygépkocsik;
• különböző módosítások teherautói;
• autóbusz-flotta.

A gyártók olyan modelleket terveznek, amelyek elektropropollal felszerelhetők, vagy nem rendelkeznek hasonló csomóponttal olcsóbb változatban. Mindenesetre a készüléket háztartási elektromos csatlakozóaljzatra kell csatlakoztatni. Gyakran használják fedett fizetett parkolóban vagy egy személyes garázsban. Kevésbé gyakori, hogy a nyitott parkolóhelyek távoli álló állványokkal rendelkeznek.

A népszerű gyártók által gyártott termékek nagyfokú védelmet élveznek. Éjjel-nappal lehet hagyni, és ne féljen balesetektől. CA 220V-os modern gépkocsi fûtõberendezés automatikus csomóponttal van felszerelve a fûtés kikapcsolásához, ha beállítja a beállított hõmérsékletet. Amint a munkaközeg újra lehűl a küszöbszintre, a készülék ismét elindul.

A megfelelő termék kiválasztása

Mielőtt 220V-os fűtőberendezést telepítene, meg kell határoznia a paramétereket. Ahhoz, hogy ebben a helyzetben navigálhasson, szükség van a szivattyú jelenlétére / hiányára és egy adott termék teljesítményjellemzőire. Ez utóbbit a motor térfogata szerint választják ki. Az összes formatervezési mintával közös az előnyök:

• energiát takarít meg, amelyet fűtésre melegítenek;
• magas fokú tűzbiztonság;
• egyszerű működés;
• tömörség.

Még a legkisebb, szerény méretű beépített példányok is csak néhány kilogramm súlyúak.

A szivattyú jelenléte a gépben

A fűtőberendezések elektropumpákkal ellátott modellek lehetővé teszik a folyadéknak a csatornákon keresztül történő futtatását a fűtési folyamat során. Az ilyen funkcionalitás nagyobb hatékonyságot eredményez a hőtechnikai berendezésekben. Ugyanakkor időt takarít meg a megadott paraméterek eléréséhez.

Az elektromos hálózathoz való bekapcsolás után a fűtőelembe épített fűtőelem felmelegedni kezd. Ugyanakkor elindul az elektromos szivattyú, és meleg fagyálló folyadékot küld a csatornákon keresztül. Hideg folyadék áramlik a hengerblokkból a beömlőnyíláson át a fűtőelemre. Így az áramlás zárt hurok mentén történik.

Lásd még: Isofix rögzítő rendszer az autóban: fotó

Fontos tudni, hogy a termosztát az előmelegítő kialakításában van, amely időnként kikapcsolja a keringést és a fűtést, miközben megtartja a folyadék hőmérsékletét a megadott tartományban.

Általában +70A kétoldalas modellek a fűtőtestek körülbelül 30-50 percig tartanak. A pontos idő a környezeti hőmérséklettől és a külső időjárási tényezőktől függ, beleértve a szél jelenlétét a nyitott parkolóban, csapadékban stb. A garázsban vagy a doboz körülményei között az autó gyorsabban felmelegszik. Ezután az autó üzemkész.

A szivattyú kialakításának előnyei a következő tényezők:

• kevesebb a fűtésre fordított idő, mint a nem bomba;
• a hőmérséklet növekedése az egész motor egyenletesebben megy végbe, mivel a csatornák lefedik a teljes egységet;
• a kezdeti ciklus alatt semmiféle termikus torzítás nem megengedett.

Ezeknek a termékeknek a hátrányai az alábbiak:

• a készülék további teljesítményét a folyadék mozgatására fordítják, ezért a legtöbb modell esetében ez a paraméter nem lehet kevesebb, mint 1,5 kW, ellenkező esetben a folyadék a kívánt üzemmódba nem kerülhet;
• a keringtető szivattyú jelenléte növeli a termék költségét, és növeli a meghibásodásának valószínűségét egy további csomópont jelenléte miatt;
• a készülék több energiát fogyaszt, ami befolyásolja a működési költségeket;
• Egyes modellekhez szükség van egy szivattyú csatlakoztatására egy további 12 V-os táplálással, például egy akkumulátorral.

Az ilyen típusú népszerű modell a Severs + eszköz. Két kilowattos változatban kínálják a vásárlókat. A készülékhez univerzális szerelő készlet tartozik. A mellékelt részletes írásos tájékoztató és a motorhoz való csatlakozás fontos részletei. A készülék jellemzői:

• a kész szerelvény méretei 86x86x180 mm;
• kábelt csatlakoztatni 150 cm-re;
• a teljesítmény 2 kW;
• fogyasztott áram 220 V 50 Hz;
• külső bevonatú eloxált védő alumínium;
• beépített termosztát, 80-nál aktiválvaC;
• a leállítás 140-nél történikC;
• zárt szekrény megakadályozza, hogy a fűtött folyadék bejusson az elektromos alkatrészekbe.

A készülék tanúsítvánnyal rendelkezik, és megfelel az elektromos biztonsági követelményeknek.

Tervezési jellemzők:

• a vízszintes telepítés nem teszi lehetővé a fagyálló folyadéknak az elektromos részbe való behatolását, növelve az üzemeltetés biztonságát;
• a beépített gömbcsap áramlást képez a folyadéknak a fűtőelemen keresztüli megfelelő áramlásban történő áramlásához;
• a termosztát a kívánt módban tartja a folyadékot;
• a termikus kapcsoló további védelmet nyújt a termosztát esetleges meghibásodása ellen.

Javasoljuk, hogy válasszon modelleket lökhárító csatlakozóval. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy gyorsan csatlakoztassa a készüléket a fedél felnyitása nélkül. A dugó általában ilyen helyzetben van a rács mögött vagy a lökhárító területén.

Lásd még: Hogyan szereljük fel a parkolóérzékelőket?

Beépített szivattyú nélkül

Покупателям доступен a hűtőrendszert felmelegíti a motor elindítása előtt 220 V-ra в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

A bespomovy modellek előnyei közé tartoznak a következők:

• stabil teljesítmény minden körülmények között;
• Csatlakoztasson kizárólag háztartási csatlakozóhoz;
• az eszköz egyszerű telepítése a hengerblokkra;
• csökkenti a készülék energiafogyasztását.

A rendszer hátrányai a következők:

• a keringést kizárólag a hőmérséklet-különbségnek köszönhetően hajtják végre, főleg egy kis körben;
• hosszabb ideig tart a felmelegedés;
• gondosan kell kiválasztania a modellt, mivel rossz minőségű másolatok vannak.

Az ilyen modellek példája a Hotstart CB, CL, SB, SL sorozat gyártása. Nagy teljesítményű dízelmotorokkal rendelkező autókban keresnek. A karosszéria tartós alumíniumötvözetből készült, öntött. Csatlakoztassa az eszközöket 220 V vagy 380 V hálózatból.

A személygépkocsikra szerelési módszer

A 220V előmelegítő motor felszerelése a hengerblokk alján történik. Ebben a részben van egy csavaros dugó. VAZ modelleknél kényelmesen használjuk a Langeron környékét, ahol egy gerenda csatlakozik hozzá. A legtöbb szerelő készletnek speciális tartók vannak.

Fontos! Először le kell üríteni a hűtőfolyadékot, mivel a rendszer nyomásmentesíthető.

A fűtőelem testének van egy mutató nyílja, amely jelzi a folyadék belépési pontját. Ezt a csövet az erőmű külső köpenyéhez kell csatlakoztatni. Ebből a nyílásból a fagyálló folyadék átjut az egység csatornáiba, majd a felső fúvókára költözik, amely a szivattyúhoz jut a radiátorból.

A készletek speciális felszereléssel rendelkeznek. Csavarozni kell a leeresztő menetes csavar (dugó) helyére. A felső fúvókát vágják és osztják meg egy pólóval. Fontos, hogy ne keverjük össze a folyadékáramlás irányát, mivel a dőlésszög technológiai szöge lehetővé teszi a fagyálló folyadék szabad mozgását a frissített csatornarendszeren keresztül.

Miután a csövek fel vannak szerelve, fagyállóvá öntjük a rendszert, és figyelemmel kísérjük az ízületek tömítettségét és a bilincsek tömítését. A beépített termikus rendszer fűtését teszteljük.

A beépített motoros folyékony fűtőberendezések sokkal nyereségesebb eszközök, mint az álló, nagy méretű modellek. Az energiafogyasztás gazdaságosabb, és alacsonyabb árcédulával rendelkezik. Az ilyen berendezések széles körű elosztása hatékonynak bizonyult a különböző osztályú autók üzemeltetésében.