Ha összehasonlítani a versenytársakat, akkor az Infiniti a leginkább jövedelmező, mert az új Q50 405 literes. a. teljesítmény. És az új Infiniti ára csak 3.000.000 rubel. A versenytársak közül - a Jaguar XE, a Mercedes-AMG C 43, a BMW 340i. Emellett az Infiniti összkerékhajtást és intelligens elektronikus vezérlőket is tartalmaz.

motor

Korábban volt egy légköri V6 motor 3.7 literes térfogattal, amelyet az Infiniti G-sorozathoz telepítettek. Így hívták a Q50-et. A már bevált motor helyett új turbófeltöltős VR30DDTT motort telepítenek, amely már korszerű technológiát alkalmaz. A motor 6 hengeres, 60 fokos lamellás blokk, a térfogata már 3 literes, és közvetlen befecskendezés. Van még 2 turbófeltöltő, intercooler és elektromosan működtetett légtelenítő szelep.

A súrlódási veszteségek csökkentése érdekében a mérnökök kipufogócsöveket telepítettek a hengerfejekben. Még a motor súlya is 14 kg-nál kisebb volt, mint elődje súlya. Sokan úgy vélik, hogy ez a motor hasonlít a Nissan GT-R erőteljes bit-turbó VR38DETT-jéhez, de valójában a régi és bevált VG30DET motor, amelyet a Nissan 300ZX-ben telepítettek, az alapja az Infiniti motornak.

Ezenkívül az új VR30DDTT motor alumíniumból készül és plazmakoncentrátumot használ a hengerek falán. Súlya 220,6 kg. Az amerikai piacon az Infiniti Q50 motorja 300 literre torzult. a. Ugyanabban a felső verzióban, 405 literes kapacitással. a. 2 szivattyú van beépítve a hűtőrendszerbe, nagyobb nyomás is van, és van egy optikai szenzor a turbinák fordulatszámának számozásához, amely akár 240.000 fordulat / perc is lehet.

De a légköri motor hangos hangja már eltűnt, mert itt vannak olyan turbinák, amelyek eltorzítják a hangot. Ez a motor 98. benzinnel működik, és érdemes megtenni a gázpedált kissé lenyomva, amikor az autó elindul. Akár 100 az útlevelén, az autó 5,4 másodpercen belül felgyorsul. Úgy érzi, hogy az autó gyorsabban gyorsul gyorsabban, érezheti a sport meghajtását. De a Mercedes C 43 egy 3 literes V6, amelynek teljesítménye 367 liter. a. nagyobb nyomaték 45 Nm-rel, így gyorsabban gyorsul.

Ajánlott cikk: KIA Sorento Prime (teljes teszt meghajtó) Restyling

Ha nyugodtan menne az Infinitibe, akkor 100 kilométerenkénti 10 literes fogyasztásra fordíthat. A felfüggesztést módosították, így most az Infiniti Q50 nagyobb tisztességgel halad a szabálytalanságok ellen, a szigetelés is magas szinten van. Az autóban ezenkívül alkalmazkodóképes lengéscsillapítók is, amelyeket kívánság szerint a sport módba lehet kapcsolni, és egyre merevebbek lesznek, de az autó szinte szinte sarkon keresztül kerül a körbe.

Kormányzásvezérlés

Most az új Q50-ben már az alapkonfiguráció is a kerekekkel való mechanikus kapcsolat nélkül kormányozik. Vagy a vezetékes ellenőrzés. Nem volt olyan egyszerű itt, az első ilyen ellenőrzés 2013-ban jelent meg a Q50-en, és az elektronikus vezérlő csak a legfelső változatokra lett telepítve. De ilyen menedzsment használata során sok visszavonható kampány jött létre. Volt olyan eset is, hogy egy kemény fagy alatt az autó egy ideig nem ellenőrizhetővé válhatott. De a mérnökök néhány javulást hajtottak végre, majd a rendszer a Direct Adaptive Steering 2 néven ismert.

3 vezérlő egység van benne, van egy elektromotor, amely utánozza a kormányzási erőfeszítést. Ha az elektronika hirtelen meghibásodik, ebben az esetben a kormánytengelyen egy bütykös tengelykapcsolót szereltek fel, amely sürgős esetekben működik. A szoftver is át lett írva, most a rendszer megbízhatóbb és kiszámíthatóbb módon működik.

Az első elektronikus kormányművet a japán Nissan és Kayaba (KYB) fejlesztette ki. Ha vannak hibák, akkor a 3 blokk bármelyike ​​menthető le. A sínen két elektromos motor van ahelyett, mint általában. Ezek a motorok egy csigahajtóművel átengedik erőiket, amelynek kialakítása nagyon megbízható.

Ajánlott cikk: Infiniti QX80 - átépített teljes méretű crossover

Ha csendesen jársz, szélsőséges helyzetek kialakulása nélkül, akkor az ellenőrzés teljesen normális. De ez a rendszer sok kívánnivalót hagy maga után. Például ha a kormánykereket egy irányba forgatja, akkor láthatjuk, hogy a kormánykerék elérte a szélsőséges helyzetet, és a kerekek kicsit felfelé fordultak, ez azt jelenti, hogy még mindig van egy kis időveszteség, egy másodperc. Olyan ez, mint egy egér, a vezeték nélküli egér egy kicsit tovább tart, mint egy vezetékes. Ha a kormánykerék még jobban megfordul, akkor tovább tud járni egy negyed fordulattal, de a kerekek nem fordulnak tovább.

Vannak olyan gombok, amelyekkel kiválasztani a kormánykerék erősségét, vannak olyan gombok is, amelyekkel testreszabhatja a kerék akcióira adott válaszokat. Ha bekapcsolja a "Gyors +" -t, akkor a kerék mozgása nagyon gyors lesz.

Ha aktívabban közlekedsz, akkor nincs elég közvetlen kapcsolat a kormánykerék és a kerekek között. De szokásosan megszokhattok ehhez a rendszerhez, általában egy normális téma. Ha bekapcsolja a "Gyors +" -t, akkor az autó 2 lépésben egy ívbe léphet, nagyon hasonlít a tolóoszlop hátsó kerekeire. A jégen a kormánykerék egyenlően mozog, függetlenül a beállításoktól.

Négykerékhajtás

Ha csúszással jár, akkor nem fog sokáig dolgozni. Először ki kell kapcsolnod az ESP rendszert, akkor érezni fogod az örömöt az úszásnak egy teljes meghajtón. A vontatás erősebb lesz, de ha a kerekek hosszú ideig csúsznak, akkor a tengelykapcsoló, amely az első kerekek meghajtójában található, túlmelegszik. A túlmelegedés elég ahhoz, hogy 20 másodpercet csúsztasson. Miután túlmelegedett, az autó lesz hátsó kerék hajtás. A tengelykapcsoló hűtése 10 percet vesz igénybe. De a hátsó kerekes hajtás driftje sokkal érdekesebb, ezért nincs aggodalomra okot adó ok.

Ajánlott cikk: A Toyota Camry 2015 jellemzőiről és megjelenéséről

Általában a Q50 egy nagyon nehéz autó - 1860 kg, összehasonlítva a versenytársakkal. Például olyan autók, mint például a BMW 340i, amelynek kapacitása 326 liter. a. és a Mercedes C43 AMG súlya 1610 kg, gyorsabban pedig 4,9 és 4,7 másodperc alatt 100 km / h-ra gyorsul. Ha nem csak a dinamikát, hanem az árat és a teljesítményt hasonlítja össze, akkor az Infiniti Q50 egyértelmű előnye. A BMW 340i ára 2.800.000 rubel, a Mercedes S43 AMG pedig 3.500.000 rubel. És ha rendelni kívánja az autókat az opcióira, az ár még drágábbá válhat.

Az Infiniti költségek 3,000,000 rubel, kapacitása 405 liter. 80 literes. a. mint a BMW. De mi a hatalompontja, ha a 100-as gyorsulás még kevésbé. Ennek ellenére az Infiniti sok rajongónak számít, és ez az autó még mindig keresett, különösen azért, mert ez egy japán autó, és mint tudjátok, az utóbbi időben megbízhatóbb, mint a német.

Az Infiniti Q50 következő videófelvétele: