A Detroit Motor Show-nál a Chevrolet új hatodik generációt mutatott be autó legenda Camaroamely a kétajtós brutális típusú "izomkocsihoz" tartozik. Az új Chevrolet Camaro 6 a mérnökök végrehajtották a legújabb technológiai megoldásokat, az autó erősebbé, stabilabbá vált, fejlettebb aerodinamikai jellemzőkkel. A Camaro hatodik vonalának leghűvösebb modellje 461 ló szívvel van a motorháztető alatt. A fejlesztők előtt Camaro új generációja nem volt egy megbízhatatlan feladat a maslkar teljesen más modelljének kialakítása, de megtartva külső felismerését, mert a gépkocsivezetők fanatikus szerelme mereven összekapcsolódik az előző generációk külső képével és nem szakad meg. Mi történt ennek eredményeként. Annak ellenére, hogy a kétharmados izomkocsi teljesen egyedi alkatrészekből áll, amelyeket eddig soha nem használt, könnyen felismerhetővé válik, bár korszerűbb, modern formát ölt. Ennek eredményeként az autó keményebb lett, mint elődje. Kétszáz kilogramm volt, ami nagyban javította a stabilitását és a szabályozhatóságot. A hatodik változatú Camaro SS egy adaptív felfüggesztésű Magnetic Ride Controlrel van ellátva, amely folyamatosan átvizsgálja az utat, és azonnal megváltoztatja a lengéscsillapítók beállításait, a felületétől függően.

A Chevrolet Camaro 6 alapváltozata felszerelt turbófeltöltős 2 literes benzinmotor, amely 279 LE-t fejleszt. 400 Nm nyomatékkal. A "hat" km / h sebesség felgyorsulása mindössze hat másodperc alatt megy végbe. A motor meglehetősen gazdaságos, hiszen száz ilyen erőforrással töltött mindössze nyolc liter üzemanyagot. A motort hatfokozatú manuális és hatfokozatú automata Hydra-Matic 8L45 párosíthatja. A hatodik Camaro fejlettebb változatához 3,6 literes motor áll rendelkezésre ugyanazon az átvitelen. Ez 340 lóerőt ad 385 Nm nyomatékkal. Ez a motor olyan rendszerrel rendelkezik, amely megváltoztathatja a szelep időzítését, és szükség esetén kikapcsolhatja a hengerek egy részét. De a legerősebb motor a Camaro vonal, amely befejeződött Chevrolet Camaro SS, egy 6,2 literes LT1, amelyet először a Stingray Corvette-nél használták. A modern konfigurációban a frissített elemek egyötödét tartalmazza. A szabványos felszerelés hatfokozatú kézi sebességváltó vagy nyolcszálas Hydra-Matic 8L90 használatát jelenti. 617 Nm nyomatékkal ez a motor 461 lóerőt eredményez. Az autó hossza 57 mm-rel csökkent, jelenleg 4 784 mm. A szélességet is két centiméterrel, 1,897 mm-re, a magassága pedig 2,8 cm-re, 1 348 mm-re csökkentette. 41 mm-rel és csökkentett tengelytávval. Mindezeket az adatokat összehasonlítjuk a Camaro ötödik változatával. Mint már említettük, és a fotókon is látható, a fejlesztők sikerült megőrizni a korábbi verzió konstrukciójának folytonosságát. Látható, hogy a design aerodinamikus pillanatait mindezzel együtt a Camaro hatodik változata modernnek tűnnek, és nem semmiért sem, hogy a mérnökök több mint tizenöt napig vezetettek a teszt-modellt egy szélcsatornában, és igyekeztek javítani a levegő ellenállásának ellenállását.

Ajánlott cikk: Az amerikaiak bemutatták az új Chevrolet Equinox kompakt kereszteződést

A hatodik Camaro is nagy átvizsgálás alatt áll. A műszerfal teljesen digitális, de a korábbi verziókban történő megmunkáláshoz a szokásos sebességmérő utánzata maradt. Navigátor és multimédia rendszer megjelenítés a középkonzolhoz. A Camaro Six értékesítéseit idén egyértelműen elindítják. Szóval valószínűleg eljutunk a jövő év elejére. Most a Chevrolet Camaro-t a 328 és 405 lóerős motorral forgalmazzuk. automata sebességváltóval. Chevroletmivel ismert, hogy része General Motors és ennek következtében a válság miatt az autók korlátozott értékesítése Oroszországban elhagyta a Camaro, a Corvette és a Tahoe-t.