Az új crossover bemutatója Mitsubishi Eclipse Keresztek pontosan egy héttel később, március 7-én, a Genfi Autószalonon. A japánok nem érezték maguknak a crossover rajongóinak türelmét az esemény előtt, és közzétették az új termék első hivatalos fotóit, valamint megosztották az új "SUV" méretét és technikai töltését.
Az "Eclipse Cross" név messze nem új. A Mitsubishi sportcsatornához tartozik, amelyet huszonkét évig gyártottak, négy generáció után éltek, majd már nem termelték. A márka névtáblája most már az új crossover csomagtartóján, az új "parketta " egy méltatlanul elfelejtett autó neve új életre kel.
A Mitsubishi nem fog eltérni a koncepcionális X-designtól, hivatalosan a "Dynamic Shield" -nek és a gyártási verziónak Eclipse Cross, amelyet e koncepció hagyományain kívül hajtanak végre. Ha két évvel ezelõtt az iroda által bemutatott XR PHEV-II koncepcióautóról van szó, a vele való hasonlóságok nyilvánvalóvá válnak - ugyanazt a sportos sziluettet látjuk, a tetõ agresszív lejtõjén és a magas hátsó lámpatesteken.
Az új "SUV" tengelye közötti távolság pontosan ugyanolyan, mint a korábbi piperei testvérek - a Mitsubishi Outlander és a Mitsubishi ASX. Ezek ugyanazok 2 m 67 cm, és végül is, mielőtt az autóipari média írta, hogy a "kosár" Mitsubishi Eclipse Cross kicsit rövidebb lesz. Hosszúságában az SUV 4 m-re 40,5 cm-ig terjed, szélessége 1 m 80,5 cm, és a talaj felett - 1 m 68,5 cm-re emelkedik. Eclipse Cross a Mitsubishi ASX és a Mitsubishi Outlander között.
Ajánlott cikk: A Subaru XV új generációs kompakt keresztje radikálisan merev testet kapott
A soros motor vonalán Mitsubishi Eclipse Cross Eddig ismert: ez egy négyhengeres, 1,5 literes benzines turbómotor, amely egy változtatható sebességű sebességváltóval párhuzamosan működik (amely egyébként nyolc sebességfokozattal rendelkezik, és a turbina által hevített 2,2 literes dízel). A turbódízel "párosított" egy nyolcfokozatú automata. Nem kizárt az autó hibrid változatának további változata.
Mitsubishi Eclipse Cross mind a benzin, mind a dízelmotor turbó az összkerékhajtás. A hátsó tengely egy elektronikusan vezérelt, többtárcsás kuplungon keresztül áramot kap. Az elülső felfüggesztés támasztja a karosszériához egy fém támaszt, amely a japán mérnökök szerint javíthatja a keresztirányú irányíthatóságot.
A kabinban belül a multimédiás eszköz érintőképernyője azonnal felhívja a figyelmet, az új hagyományt követve, amely felborul a panel felett. Nem kell piszkálni az ujját, mert a központi alagútnak van egy érintőpadja és négy "forró" gombja, amelyek tökéletesen kicserélik a képernyőt. A műszerfal fölött van egy másik csúszó átlátszó képernyő, amelyen a vezető látja az aktuális információkat vezetés közben. Ez lehetővé teszi a fejet kevésbé forgatva vezetés közben.
Európában egy új Mitsubishi Eclipse Cross ez év szeptemberében vásárolható meg, akkor az újdonság Amerikába és Ausztráliába kerül. A japánok nem döntöttek semmit az új autó eljuttatásáról az orosz autópiacra, bár ezt a kérdést sokszor felvetették.
