Az autós szerelmeseinek van valami látnivalója a Genfi Autószalon bemutatótermében, amely holnap kezdődik. Kétségtelen, hogy a japán forró hatchback honda civic typer. A Honda cég vezetői hozták az új generációs sorozatmintát Genfbe. Az új tételek képei már el vannak távolítva, és azok, akiknek nem volt elég jegyük a svájci autóversenyre, szívesen látják a képeket. Honda Civic TypeR az áttekintés részeként. Mindazok, akik emlékeznek ezen autó prototípusára, amit a japánok az elmúlt év őszi kiállítási előadásokon bemutattak, valószínűleg nem felejtették el az autós márkakereskedők ígéretét, hogy megőrizzék a prototípus polgári gyártási modelljének hasonlóságát. Szóval azt kell mondanom, hogy nem becsapták őket, és a hasonlóság valóban megmaradt. A külső részek csak néhány dekoratív részlete eltérő, például soros Honda Civic TypeR nincs vörös löket a fő kipufogócső körül, mint a prototípusban. De ezek azok a kis dolgok, amelyekre nem érdemes figyelni. A legtöbb nem fog észrevenni semmilyen különbséget. És valószínűleg nem a külső tulajdonságok leginkább az ebben az osztályban lévő autókban vonzanak. És ami a legjobban vonz, az az autó, amely a motor hátulja alatt van, és amelyet a mérnökök nem gyengítenek.
A mai verzió Civic TypeR amelyet egy kétliteres, négyhengeres turbómotor vezetett, amely lóerős teljesítménye 310 ló volt. Ez a motor csak mechanikus sebességváltóval van párosítva. A japánok az új generációs motorok soráról Honda Civic TypeR ők még nem mondanak semmit, de az elemzők hajlamosak azt hinni, hogy az új generáció a forró kapun lesz felszerelve ugyanazzal a motorral, de korszerűsített, hogy ki 340 vagy még több lóerő. A jelenlegi Civic esetében a nyomaték 400 Nm, az új generációban a nyomaték 450 Nm-re nő.
Ajánlott cikk: A Photospies fotókat készített az új generációs Kia Rio-ról, álcázó elemek nélkül.
De a motor teljesítményének növekedése ellenére a tizedik generáció modellje Honda Civic TypeR marad a nem ötvözött kézi sebességváltóval. Ez a doboz mellesleg újabb mérnöki refinementet is kapott, mert ugyanabban az alakban meghiúsulhatott, egy erősebb motorral dolgozott. Ha valaki arra számított, hogy egy forró japán kapu átkerül egy összkerékhajtású alvázra, siess, hogy idegesítse: az összkerékhajtást egy új generációval Honda Civic TypeR nem és soha nem fog. Legalábbis a japánok nem optimisták ezt a témát.
Új Honda Civic TypeR prototípus
Az újdonság gyorsabb, mint elődje. A referenciához viszonyítva száz kilométer / óra, az új generációs modell öt másodperc alatt felgyorsul, ami 0,7 másodperccel jobb, mint a jelenlegi Civic. A japánok soha nem rejtették azt a célt, amellyel közvetlen kapcsolatban állnak ezzel a modellel Honda Civic TypeR A leggyorsabb autó az osztályában. Az első kerekes meghajtó szegmensben a legközelebbi versenytársa a 310-es Volkswagen GolfGTI ClubsportS. A másodperc törtje, amit nyer Honda Civic TypeR, csak egy pillanatra csak a háztartás szintjén. A japán mérnököknek pedig sokat kell izzadniuk ahhoz, hogy az utódukat eloszlassák olyan mutatókkal, amelyek hatalmas nyílást hoznak az utak királya helyére.
By the way, tavaly ősszel, egyidejűleg az új generáció prototípusának bemutatásával Honda Civic TypeR, a japánok bemutatták és az új normál Honda Civic modelljét.
