A kínai autógyártó JAC a márkakereskedés "vállalati pártjában" új zászlóshajót vezetett be кроссовер Finomítsd az S7-et. A tömeges közönség megismerheti a kínai autóipar következő mesterművét a Shanghai Autószalonon, amely pontosan tíz nappal később kezdődik. Középméretű szegmens kínai crossovers, amely már tele van különböző helyi gyártók autóiival, egy másik modellre bővült. A verseny természetesen jó dolog, de amikor a különböző gyártók szinte ugyanazt a bélyegzőt látják, a világ leghíresebb márkajellegének mintájára nézve ez nem verseny, hanem abszurditás színtere. Hosszúsága 4 m 79 cm új kínai crossover 2 m 75 cm tengelytávú, a JAC Finomítsd az S7-et szélessége nem éri el a két métert, csak tíz centimétert. Az aszfalt fölött az autó 1 méteres 76 cm-rel emelkedik, az eredeti kereszteződést nem tartják be. Ez néhány ígéretes potpourri a már ismert modelleketől, sőt más autós márkák, például a koreai Hyundai, a japán Lexus vagy a Subaru. Ha felidézzük Togliatti újdonságaink X-Face kanyarulatát, akkor ezek a motívumok a kínai JAC Finomítsd az S7-et. A "Zhakis" mindez "összetételét" szégyentelenül "vállalati tervezésnek" nevezik. De ha belenézel a kínai újdonság kabinjába, akkor nem kell kitalálnod, hol húzódik a Jacques belseje. Ez kétségtelenül egy jól ismert új generációs Mercedes E-osztályú modell. Természetesen a kínaiak egyszerűen átmásolják, de nincs német kifinomultságuk részletesen és terjedelmében, de a hasonlóság nyilvánvaló. És mi a kínai? Nem akar egy európai autót vezetni? Ennek illúziója nem hagyja el egy percig, bár új hazai "Jacques-ot" vezet. Valószínűleg a vevő ezen pszichológiai aspektusán állt a vezetők JAC Finomítsd az S7-et.

Ajánlott cikk: A Nissan és a Dongfeng együttes létrehozásának eredménye a Venucia T90 keresztkupa volt

Mennyibe kerül egy kínai frontkerék-meghajtású crossover költsége? JAC Finomítsd az S7-etmég nem ismert. Az árcédulák nem hangzottak el, valószínűleg április 19-én a sanghaji autókiállításon ismertté válnak. Ismeretes, hogy az értékesítés június közepén kezdődik, és csak a kínai autópiacon, ami egyáltalán nem meglepő.

Az új "SUV" ötüléses változatban és a hétüléses módosításban lesz elérhető. A motor vonala két turbókompresszoros benzinmotorból áll. Az egyikük, másfél liter, 174 "lovon", a második, két literes, bizonyítani tudja a száz kilencven lóerőt.

Mindkét motor hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, valamint egy komplett készlet kétkötéses robot dobozral. Teljes meghajtóegységek JAC Finomítsd az S7-et nem észleltek. A kínai ígéretek szerint a jövőben tervezik az elektromos motor beépítését az újdonság energiaegységei közé. A mi orosz autópiacon a "kínai" Finomítsd az S7-et alig jön. Először is, a JAC hagyományosan csak haszongépjárműveket szállít nekünk, és nem fogja átirányítani magát. És másodszor, ha akarja, a keresztezések iránti kereslet aligha volna messze a nulla. Motorosunk már rendelkezik a legszélesebb választékkal az ilyen típusú autók, a "Zhaki", például a Lifanovszkij "off-road autók" biztosan mi nem versenytársak.

Végén 2016-ban, a cég JAC kifejlesztette és elindította a sorozatot a legösszetettebb crossover-ként, az úgynevezett Refine S2Mini-nek.

Egy hónappal ezelõtt a reprezentatív "négyajtós" JAC A60-at bemutatták az autós show standján Guangzhouban. Ezen események mellett ugyanezen év októberében a média hírül vette a hír, hogy a "Zhakavtsy" új kocsimarkot fejlesztene ki a Volkswagen német kollégáival együttműködésben, és ez egy ökológiai márka, amely elektromos autókat gyárt.

Ajánlott cikk: A kínaiak eljuttatták autóink piacához a Lifan Solano II-t