A BMW egykerekű első kerékkel ma már nem érződik szenzáció: csak egy évvel ezelőtt az autósok képzeletét elkápráztatta egy "családi" BMW Active Tourer. És ez az úttörő első útja ebben az irányban az autópálya állapotához vezet BMW 2 Grand Tourer. A "Gran" azt jelenti, hogy nagy. De az elődjéhez képest lenyűgözőbb méret mellett, Grand Tourer melynek eredeti sajátosságai vannak. összehasonlítás Grand Tourer egy hétüléses "busz", nem csupán metafora, hanem úgy is néz ki, de ugyanakkor el kell ismernünk, hogy a "kupene" formái sokkal kisebbek, mint a sportosság. És ez az, hogy a rejtvények először, majd vezet a lelkes becslések a munka a tervezők és szerelők.

Az Active Tourer tizenegy centiméterrel kevesebb volt a tengelytávja, testének hossza egy centiméterrel volt rövidebb, úgy tűnik, hogy kevés különbség van, de ezek a centiméterek megfordultak Grand Tourer ugyanabban az időben és szilárd és gyors autó, amely viselkedik az úton, különösen kanyarodáskor, sokkal stabilabb, mint elődje. front Grand Tourer lökhárító légcsatornákkal rendelkezik, amelyek a fékrendszer hűtését szolgálják. És ez nem egy hiábavaló, hanem egy igazi funkció. A központi kijelző lehetővé teszi a járműalkatrészek állapotának valós idejű értékelését: a teljesítményt, a nyomást, a nyomógombokat a négy kerék mindegyikében, stb. 192 lóerős gázmotorral Grand Tourer több, mint hét másodperc alatt tárcsázhat százat.

Az Active Tourer jobban megfelel a fiatal sportolóknak, és a Grand Tourer családi autó. A harmadik üléssor gyerekeknek készült. A Grand Tourer ötüléses kivitelben készül, ebben az esetben a kabinban 645 db "poggyász" liter térfogat, míg az Active Tourer 468l. Seven Seater Gran 560 literes csomagtartóval rendelkezik. Bár ha a harmadik és a második sorok szétszedését hajtja végre, akkor a családi kötetek hasznos helyisége 1,905 liter lesz. Túlságosan tágasabb autók a BMW márkanév alatt nem léteznek.

Ajánlott cikk: Hamarosan az autósok megkapják a megújult Honda Odyssey miniatűr, bár amerikai

A "kosárlabda" sofőr kényelmesen érezheti magát a Grand Tourer kabinjában, hiszen csaknem hat centiméterrel van a fej fölött, mint elődje. A felülvizsgálat meglehetősen tisztességes, de a túlságosan széles tetőoszlopok elkáprázták, amelyek a városi körülmények között történő vezetéskor kényszerítik a sofőröket, hogy kipróbálhassák őket.

A Grand Tourer és az Active Tourer költségei közötti különbség csak ezer európai pénzt támogatja. Senki sem fog szólni arról, hogy ezek a modellek Oroszországba szállítottak-e. De még az autóügyek irányításának pozitív döntésével is aligha számíthat arra, hogy idén megjelenjenek. A válságot még nem törölték.

A versenyautók autóink piacán a Citroen Grand Picasso, a Toyota Verso. A többi kompakt minivánok vagy a válság miatt elhagyták a piacunkat, vagy egyáltalán nem termelnek.