Annak ellenére, hogy Orosz Lada Granta a legolcsóbb autó lett vásárolni az autópiacon Németországban, A német autósok nem sorakoznak mögötte a sorban. A múlt év során csak néhány száz ilyen autót vásároltak itt. Általában Európában az autók drágábbak, mint Oroszországban. Például a tízezer eurós árcédulát egy olyan gépkocsira, amely épp most jött le a futószalagról, a rubel jelenlegi árfolyamát figyelembe véve, nem annyira kicsi az átlagos orosz motoros számára. De a németek ilyen összeggel csak a kompakt autók vásárlására támaszkodhatnak. Például Volkswagen fel! 9975 eurós ára, egy kicsit olcsóbb, száz eurót vásárolhat Peugeot 108. Ezért az autógyártók abban reménykedtek, hogy a Lada itt forrón sütik, mint a forró sütemények, mert a Lada limuzin költsége mindössze 6 750 euró, és ezek nem a kompakt puzoterka, amely mindenképpen háromezer euróval többet költ.
A Frets 2,500 euróval csökkent, mivel 2015. szeptember 1-jén Németországban elfogadták az új környezetvédelmi szabályokat. A német márkakereskedő Lada Automobile csökkentette az árat egyes európai gyártási modellekre, köztük a Lada-ra. Kalina, mellesleg, itt is értékesítik, körülbelül hét ezer euróba kerül. Ezt az árat a kocsi mutatja. A Németországban értékesített legolcsóbb autók talapzatán a Grants és a Kalina mellett a második lépcső hatchback Dacia Sandero. A németek 6890 euróért vásárolhatnak. A Dacia autók jelentősek az AvtoVAZ termékek versenytársai Németországban, A legolcsóbb autók árszegmensét értem. Bár őszintén szólva, nincs verseny. Nem beszélhetünk a versenyről, amikor a Dacia megvásárolta, és Lada összegyűjtötte a port a kereskedésekben.
