Ma egy olyan autóról beszélünk, amely elegendő hatással volt rám teljesítményére, sebességére és méretére. Amikor az autó kereke mögött jár, megérted, hogy a világot teljesen más módon érzékelték.

A pillanat, amikor a 2013-as Range Rover Sport kormánykerék mögött kerültem a Supercharged változatban, ez a legerősebb változata a sportágnak, 5 literes motor működik a motorháztető alatt, és 510 ló teljesítményt ad ki, egy ilyen eszköz sebessége száz 6 másodperc alatt. Mint egy 3 tonnás súlyú dzsip, ez egy irreálisan kiváló eredmény.

Természetesen kiderült, hogy vannak versenytársai a Range Rover Sportnak - ez a Porsche Cayenne és a Mercedes ML-osztály, ott is kiváló motorjaik vannak, és a gyorsulás sebessége is egészséges.

A Range hangszóró hangja nagyon jól hallható, kellemetlenül üvölt, és amikor a gázt a padlóra nyomja, hangosan felsikolt, és a vezető és az utasok megfulladnak az ülésen. Amint eljutottam a kerék mögé, alaposan ellenőriztem mindent, ennek a tartománynak a belseje nagyon kellemes, de ennek ellenére a sport stílusában készült, és ez csak egy plusz.

Általában ez a Range Rover Sport 2013-as fehérre bukkant, tökéletes harmóniában volt a kabinban levő bőr bordószínével. Nagyszerű kombináció, de úgy gondolom, hogy minden ízléshez kiválaszthatja a bőrt, de sok lehetőség van, amíg a mérnökök pontosan összegyűjtik az ügyfél kívánságait, sok időbe telhet, ezért célszerű egy olyan talicskát választani, amely már készen áll személyzet, úgymond, várja az ügyfeleket.

Miután megvizsgáltam a szalonot, a műszerfalat, a GPS navigátort, a fogaskereket, rájöttem, hogy már egy ilyen szörnyetegre akarok lovagolni, és amilyen hamar csak lehet. Felzárkóztam, a menedzser mellém ült és meglepetten nézett rám, aztán azt mondta, hogy gondosan kell vezetnem, mert problémák merülhetnek fel, a biztosító társaság franchise költsége 5 000 euró. De megértettem, hogy minden nagyon jó lesz, óvatosan vezetek, és a reakcióm nagyon jó.

Ajánlott cikk: Jaguar S-Type futásteljesítmény a másodlagos piacon

A gázt a slegontokon lőttem, miután az automata sebességváltó gombja meghajtó üzemmódba váltott, és az autó nagyon lassan ment, de nagyon szépen. A kellemes hang kedvelte a füleket, meleg volt az autóban, mivel a fűtött ülésekkel működő kályha működött. Pólóban voltam, levettem a kabátomat, mielőtt az autóba kerültem, hogy ne álljon vissza a gesztusom.

Lassan felmentem az úton, a közlekedés észrevehető volt, nagyon tolerálható volt, és volt egy hely a normál lovagláshoz, lehetőség nyílt lehűlni.

Hiányoztam mindazokat, akik a moszkvai autópályán haladtak, majd azonnal elhagyta magát, nyugodtan lenyomta a gázpedált, és az autó kellemesen felgyorsult, és reménytelen hatalomnak érezte magát. Végül is 510 ló dolgozik a motorháztető alatt. Minden oldalról körülöttem - voltak autók, először szűk volt, de egy kis előretekeréses tér alakult ki, azonnal rászedtem a gázokat, és a 2013-as Range Rover Sport azonnal felborulni kezdett. Aztán rájöttem, hogy ez az autó megy :)

Aztán sikerült megváltoztatnom a sávokat a második sorba, már kényelmesebb volt vezetni, aztán letelepedtem, és magabiztosabb vezetésbe kezdtem. A gáz gyakrabban "padló" helyzetben volt, és az autó repült, más autókat kerestem. Amikor hülye helyzetek voltak, lelassítottam, lassú lendülettel hajtottam, majd ismét a padlóra nyomta a gázt.

Nagyon kellemes vezetni egy autót az összkerékhajtással, egyszerűen és egyértelműen egy csúszós úton halad, soha nem vezetett, még 120 km / h sebességgel.

Ajánlott cikk: A Nissan nyüzsgő japán autói világhírűek.

Emlékszem arra is, hogy más vezetők nagyon megcsúsznak és vezetnek nagyon szerényen, amikor repülök. Aztán átléptem a moszkvai hídon, lekapcsoltam az utat, és a híd alá fordultam, és újra elindultam az autópályán, ez volt a tesztvezetési útvonal, nem engedtem meg senkinek a kijáraton, csak gyorsan elhagyták, és a földre helyeztem a gázt. Nem láttam senkit mögöttem.

Természetesen ez az autó nagyon gyorsan felgyorsul, és ami a legfontosabb, a motor hangja félelmetes más járművezetők számára. Még a kabinban is remek hangot hallani a hangszigetelés ellenére, elképzelni, hogy mit hallottak az emberek és a mozdonyvezetők, és megdöbbentette, hogy megyek.

Gyorsan haladtam, de nem gyorsultam tovább 120 km / óra sebességgel, mert hülye volt, még mindig sok autó volt, és mindig körbe kellett mennem, ezért mindig óvatosnak kellett lennem és gyorsan reagálnék a helyzetre, de azt mondanám, hogy ebben a Range Roverben "Kiváló láthatóság, minden tökéletesen látható, mind elő-, mind mögött.

Az általános leszállás érezhetővé válik, amikor elmész, előzetesen előre látod a mozgás lehetséges pályáit, hűvös a legjobb. Ami a tükröket illeti, meglehetősen nagyok, és minden tökéletesen látható, különösen ami mögöttük van. A legfontosabb előny az automata sebességváltó, az autó kényelmes vezetése, hogy a sofőr nem szárnyal, csak élvezi és élvezi.

Gyorsan vezettem, és nagyon hamar visszatértem az autókereskedéshez, miközben vezetés közben folyamatosan észrevettem, hogy minden rendbe jött, ami nagyon szép. Egyébként, amikor az úton jársz, nagyon kellemes érzéseket érez, az autó még mindig óvatosan halad, természetesen ez a körzet nem fog továbbhaladni átjárhatatlan terepen, ahol a GAZ 69 elmúlik, de a normál orosz utakon a 2013-as Range Rover Sport egy ütéssel megy.

Ajánlott cikk: Mini Cooper a másodlagos piacon nem nagyon? - Miért?

Ami a Range Rover Sport árát illeti, véleményem szerint nagyon elfogadható ez a kocsi, 84 ezer euró nem ilyen nagy pénz az ilyen örömért, például a Mercedes Gelendvagen ára ugyanolyan. Egyébként elfelejtettem azt is elmondani, hogy ez a tartomány körülbelül 100 literes benzinenként körülbelül 20 liter 95 literes fogyasztást fogyaszt, ami nem túl kicsi. De ismét, nem ijeszt meg, ha számít, ez csak 300 UAH (1200 rubel) naponta.

Ezért az ítéletem egy nagy gép, és a Supercharged konfigurációban volt, mert nagyon tetszett, és megérintettem a motorteljesítményt és gyors gyorsítást a sarkában. Mindez nagyon lenyűgöző, így miután egy 5 literes vezetés egy 3 literes váltáson nem túl sok vadászat. Igen, és ez a hang, a szavai nem tudják közvetíteni, és csak a szuperhatékony motorokon történik.

Az idő múlásával és az új technológiák nem állnak fenn, ezért a közelmúltban megjelent egy új Range Rover Sport 2014. Természetesen vannak különbségek, az új Range könnyebbé vált, ami azt jelenti, hogy gyorsabb, új chipek is megjelentek és a belső tér megváltozott. De szemmel láthatóan nem olyan keménynek látszott, mint elődje, és inkább a Range Rover Evoque-ra hasonlított. Ezért nehéz megmondani, hogy az új Range Rover mennyire lett jobb.

A kiállításból készült videó azonban bemutatta a Range Rover Sport Supercharged 2013-at: