A Bentley Bentayga egy luxus crossover, amelynek kabinjában a mechanikus aranyóra Breitling Mulliner Tourbillon komplex mechanizmussal és tourbillonnal külön díj ellenében telepíthető, ilyen órák sok pénzt költenek. Ez egy kronométer, amely 18 karátos fehér vagy rózsaszínű aranyat használ, egy kézmozdulattal rendelkezik, amely szimulálja a kéz hullámát, napi 1080 alkalommal fordítja az ügyet.
A Bentaigu ára sok modern lehetőséggel, bőrrel, kivehető tabletta, drága aranyórákkal együtt 500 000 euróba kerül. A szalonban 15 furnérozott betét, 7 különböző típusú fa, 20 különböző bőr kombináció használható. Van még egy "elektronikus" joystick az automata doboz és érintőképernyő. És az orosz piacon a Bentaigi fel lesz szerelve az ERA-GLONASS modullal, amelyet a közelmúltban a Volkswagen-nél használtak, és amely előre nem látható helyzetekben automatikus segítséget kért.
Például a Mercedes Gelendvagen (AMG G 65) 630 literes kapacitású felülete. a. 272.000 euróba kerül, és az alap Bentaig 175.000 euróba kerül.
A Bentley crossover 4,1 másodperc alatt 100 km / h-ra gyorsul. Például a Porsche Cayenne Turbo S ugyanolyan dinamikával rendelkezik, és a teljesítmény csak 570 liter. a. Ezek a gépek sok mindennel közösek, mivel most felelősek a Bugatti és Bentley irodákért - Wolfgang Dürheimer, aki korábban a főmérnök volt az első generációs Porsche Kayen fejlesztésénél.
A fejlesztők számára nem volt könnyű meghatározni az autók potenciális vevőinek valódi igényeit és ízlését. 2012-ben, az EXP 9 F koncepció bemutatása után, szerzője, Dirk van Brekel átkerült egy másik projektbe, és Seat Luc Donkervolke elkezdett dolgozni a jövő Bentaigi tervei alapján. Az EXP 9 F hosszabb, magasabb és szélesebb, mint az Audi Q 7 vagy a Volkswagen Touareg. De amikor megjelenik az MLB Evo moduláris platform, a jövő Bentley crossover-jét úgy alakították ki, hogy rájuk épüljön, rövidebb lett, különösen az Audi Q 7 legújabb generációjának mérete.
A Bentaig ugyanazt a technikát tartalmazza, mint a Q7, a Porsche Cayenne vagy a Volkswagen Touareg, ugyanazzal a platformmal rendelkeznek, csak az utazás érzései különböznek egymástól.
A Bentley teste acélból és alumíniumból készül, az első szárnyak a forró bélyegzés módszerével készülnek, ennek köszönhetően sikerült nagyon pontos éleinket készíteni.
A Bentley modellje a pozsonyi Volkswagen üzemben gyártott, és közvetlenül a gyártás után ezeket a testeket Anglián keresztül szállítják az Egyesült Királyságba, heti 90 darabot. Mindent annak érdekében, hogy képesek legyenek írni "Angliában".
De a 6 literes W12 motorokat már két éve fejlesztették és gyártották Angliában. Ugyanúgy, mint az Audi Q-ban, a Bentley 8 fokozatú automata ZF-vel, légrugózással, négykerék-meghajtással és Thorsen differenciálművel rendelkezik. De a különbség a vezetés során a 6 literes motor miatt lesz érzékelhető, amely nagyon erős tapadást mutat, de nem több, mint a Gelendvagen AMG vagy a leginkább feltöltött Kayen, de a Bentley gyorsulási dinamikája nagyon hatásos.
Továbbá a maximális nyomaték 900 Nm, amely már 1350 fordulat / perc sebességgel elérhető. Ez azt jelenti, hogy bármilyen sebességgel a gép gyorsan felgyorsulhat. Még az üresjárati fordulatszámon is, a nyomaték nem esik 500 Nm alá.
Ajánlott cikk: Jaguar S-Type futásteljesítmény a másodlagos piaconA kabin nagyon jó hangszigetelést biztosít a dupla üvegezésnek köszönhetően még egy éles gyorsítás mellett sem hallja, hogy egy 12 hengeres motor kellemes zörgése, ami nagy kár, de megnyithatja az ablakot, akkor kellemesebb lesz.
A Bentley Bentaig egy másik érdekes tulajdonsága a maximális sebesség, amely meghaladja a 300 km / h sebességet. Az autó nem rendelkezik szabványos limiterrel körülbelül 250 km / h sebességgel.
A valódi natív gumiabroncsok a szezonban a Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, melynek legnagyobb sebessége 270 km / h. Ezért nem kívánatos gyorsítani többet, mint ez a sebesség, de ha igazán akarsz, akkor akkor, különösen azok, akik szeretik a kockázatot.
Ami jó ezen a keresztezésen, az nincs gazdaságos mód, de ugyanakkor az alacsony terhelésű hengerek fele kikapcsol, például a 3. fokozat felett, vagy amikor a fordulatszámmérő tétele 3000 fordulat / perc alatt van.
De az érzések nem fogják tudni, hogy a hengerek fele le van tiltva. Minden üzemmódban: a Sport, a Comfort és a Bentley üzemmódban a motor és a sebességváltó minden másodpercben készen áll, hogy élesen aláássa az autót a helyszínen. Az élesség szempontjából azonban a Porsche Cayenne jobban reagál a gázpedálra.
A kanapé hátulján lévő klímavezérlés a német okostelefon Bury alapján készült érintőképernyős konzol segítségével állítható be, az utasok a sebességmérővel, a fordulatszámmérővel és a hőmérővel egy speciális widgeten is figyelhetik ezt az okostelefont.
Az utazás természeténél fogva a Bentayga folyamatosan, magabiztosan vezet, úgy érzi, hogy az autó súlyos tömege van. Az MLB platformnak köszönhetően a sportosság érzéke, amely számos tulajdonságot ötvözhet, például az Audi mozoghat simán, finoman az avantgárd szellemében.
De amikor Bentley megy, kiszámolja az összes egyenlőtlenséget, és a nehéz kormányzás érzését kelti. Bentley is kiválóan tartja az utat a turn során. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.
A Bentleyben aktív elektromechanikus stabilizátorok is vannak, 48 V teljesítményű villanymotorok hajtják őket. Ezek a stabilizátorok nagyon komoly pillanatot alakítanak ki, ami 1200 Nm-nek felel meg, amikor a stabilizáló rudak erőszakosan csavarják az ellenkező irányba, hogy a karosszéria vízszintes helyzetben maradjanak. Nagyon bonyolult technológia, de a pontosság még jobb.
Amikor az autó az utakon kerül, ezek a stabilizátorok kinyílnak, ami nagy felfüggesztést biztosít. A kereszteződés maximális szabadsága 245 mm és további 225 mm. A felfüggesztés útja miatt. Ez azt jelenti, hogy a Bentaygi kitűnő geometriai kereszt.
De ennek ellenére nem szabad tesztelni a kocsit a jelenlegi off-roadon, mert az első és a hátsó differenciálmű szabad, a Torsen center differenciál pedig puha zárral rendelkezik. Opcióként rendelhető az All Terrain csomag 415.000 rubelhez további elektronikus algoritmusokkal. A fejlesztők ígéretét fejezi ki, hogy a csomagolással való átkapcsolás képes lesz a dűnékre, az arab sheikhs álmodni róla.
Ajánlott cikk: Mercedes autók és új technológiák.
Az utasok számára nagyszerű lehetőség van arra, hogy nagyon kényelmes körülmények között érezze magát a hátsó ülésen. De a tér szempontjából nincs olyan hely, mint például egy S-osztályú Mercedes. Ezért a lábak kicsit zsúfoltak lesznek, de a hosszú változat miatt a fejlesztők még mindig hallgatnak. A kanapé helyett elkülönített hátsó ülések rendelhetők, amelyek hátlapja a törzs oldalára visszahajtható, így nagyobb lesz a tér, de a csomagtartó mennyisége csökken.
By the way, a csomagtartó ebben az autóban nem túl nagy, az ötüléses változat - 484 liter, és a 4 üléses változata - 431 liter. A jövőben lesz egy 7 férőhelyes változat is, hiszen az amerikai autósok szeretik a 7-es autókat.
És általában egy gazdag közönség számára, ahol mindegyiknek 10 autója van a garázsban, a Bentley crossover egy másik nagyon kellemes akvizíció lesz a gyűjtemény számára, különösen a drága márkák hamarosan nem lesznek átkelőhelyek, és Bentley már elérhető, és mindenki, aki azt akarja már megvásárolhatja, amikor a köre megérkezik.
Mert az összes olyan autót, amelyet 2016-ban terveznek kiadni, már megvásárolták. Idén csak mintegy 300 autó indul Oroszországba. A Bentley azzal érvel, hogy az éves gyártási terv jelenleg 3,500 autóból 6,000-re emelkedik, ami komoly adatok - a Bentley jelenlegi értékesítéseinek fele.
A jövőben a következők lesznek: egy betöltött Speed csomag, egy alapverzió egy 4 literes V8 TFSI motorral és egy hibrid dízelmotoros változat az Audi SQ7 4.0 TDI-vel. A Bentley és a coupe változat terveiben is lehetséges, hogy nagyobb lesz a kereslet.
Összehasonlításképpen, a Porsche Cayenne évente mintegy 80 000 autót értékesít, így ha Bentley évente 40 000 autót szeretne eladni, a vállalat nagyon komoly bevételt fog szerezni, és a Bentaig a márka leginkább jövedelmező autója lesz a történelemben.
Néhány évvel később ez az autó biztosan elveszíti a legmenőbb autó állapotát, és lehet, hogy csak egy hatalmas autó, például egy Porsche Kayen vagy a Range Rover. És a régi Bentaigu ára már jóval alacsonyabb lesz, például a szokásos Bentley Continental kupé most már nem olyan drága. Ezért azok számára, akik pénzüket az autóba kívánják fektetni, érdemes átvenni a Bentley Crossover-et a Brightling óráról, mert maga az autó elavulni fog és szemetet válthat ki, de a gyémántok sokáig maradnak az árban.
A Bentley crossover néhány jellemzője
A Bentley legnagyobb talajtávolsága 10 mm-rel nagyobb, mint az Audi Q7. És ha a felfüggesztést a legalacsonyabb pozícióba helyezi, akkor a Bentaiga egy kicsit leül a hátsó kerekekre, hogy megkönnyítse a berakodást az autóba.
A fényszórómosó a mutató közepén rejtőzik, ami teljesen eredetinek tűnik, a fénykép azt is mutatja, hogy a fényszórók mosnak. Opcióként a hátsó ablaktörlőt is behelyezheti az autóba, a csomagtartó síneket a tetőn, valamint egy kerékpárt szállít.
A dízelmotor az Audi 4.0 TDI motorral van ellátva, amely egy további elektromos feltöltővel rendelkezik. Ugyanez a motor az Audi SQ7-nél 435 liter teljesítményt biztosít. a. és 900 Nm nyomatékkal. Itt van egy elektrofúzió, amely a munka során 1-2 másodpercig tart, amikor a motor alacsony fordulatszámon van, miután a motorfordulat meghaladta a 2000 fordulat / percet, kikapcsol, és a motor működik a 2 turbinával.
Ajánlott cikk: Az Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) gyorsA 6,0 W12 motorban egy kombinált injektáló rendszert használnak, amelynek köszönhetően az üzemanyag közvetlenül a palackokba kerül, 200 bar nyomás alatt. 6 bar nyomáson az üzemanyag bejut a szívócsonkba.
A turbófeltöltők kétirányú turbina házakkal rendelkeznek, és egy új időzítő mechanizmusnak köszönhetően a motor alacsony terhelés mellett le tudja állítani a hengerek felét. Ez a motor súlya 254 kg. Ez elég sok, így az első tengelynek nagyobb a súlya, az autó tömegeloszlása ebben az arányban: 58:42.
A Bentley Bentaigi a Thorsen egyvégű differenciálműveit használja, amelyeknek köszönhetően a nyomaték 60% -a a hátsó kerekekhez, egy 8 fokozatú automata ZF AL952-hez, amelynek funkciója megnyitja a nyomatékváltót a motorból, így lehúzhatja a csúszkát. A Bentleynek nincs lecserélő, teljes hajtású alváz és aktív hátsó differenciálműve. Mivel mindezeket a dolgokat a vállalat szerint nem szükséges a Bentley ügyfelei.
A hátsó kanapé, amelynél a függőleges leszállás pótlólagosan két külön ülésre 759.000 rubelre változtatható. Ez a két különálló szék egy sor kiigazítást tartalmaz. Az ülések között egy nagy konzol lesz, és a háló és a csomagtartó között egy díszítő háló jelenik meg.
De még ezeken a külön üléseken is fekszenek, és az S-osztályban a Mercedes nem fog működni.
- a maximális sebesség 301 km / h, ha az autó 285/45 R21 vagy 285/40 R22 opcionális gumiabronccsal rendelkezik;
- a csomagtartó mérete nem különösebben nagy, térfogata 484 liter. Ki lehet tölteni piknik táskákkal, vagy behúzható pad lehet felszerelni, valamint speciális állat ketrecek.
Azok számára, akik szórakoztatják a hátsó utasokat, 2 cserélhető 10 hüvelykes tablettát rendelhet az Android operációs rendszerrel, és képes Wi-Fi csatlakozásra és videohívásokra 493.000 rubelre.
Felár ellenében lehetővé teszi, hogy off-road módokat telepítsenek az autóba hó, fű, kavics vagy talaj, sár vagy dűnék vezetésére. A korong közelében vannak olyan gombok, amelyeket az ESP rendszerekkel lehet vezérelni, leereszkedve a hegyről és a légrugózásról.
A virtuális műszerfal nem lesz beépítve a Bentley kabinba, mert itt egy gyönyörű műszerfal lesz a design elem. Itt az Audi, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, a műszerfal nem néz ki gyönyörűnek.
Még az alapkonfigurációnál is az első üléseken állítható oldalirányú támasz, masszázs, fűtés és szellőztetés áll rendelkezésre. 542 000 rubelre telepíthető adaptív tempomat, vetítővászon és egyéb segédeszközök a vezető számára.
És akkor teszteld a meghajtót Bentley Bentaygi:
