Az új autó megvásárlásának öröme hamarosan kissé beárnyékolódik a testben lévő kis csomók lehetséges megjelenésével. Vannak olyan problémák, mint a járművezető hibája, aki nem illeszkedik az átjáró dimenzióihoz és külső tényezők, például a jégeső vagy egy fa elhullott ága miatt.

Nem mindig a sérült területre van szükség festéshez, néha elegendő a festék nélküli festékjavítás elvégzése az autó eredeti megjelenésének helyreállítása érdekében. Az ilyen munkák elvégzése nemcsak bizonyos készségeket, hanem speciális felszereléseket is igényel. Ez egyszerűen megvásárolható az autó kiegészítők értékesítési pontján.

tartalom

• 1 A javítás jellemzői
• 2 Vákuumszívó párnák
• 3 Ragasztókészülékek
• 4 PDR technológia alkalmazása

A javítás jellemzői

Először is meg kell vizsgálni a sérülés súlyosságát, mert egyes esetekben a festék meghibásodása szükséges. Szükség esetén válasszon ki egy bizonyos módszert a fémfelület újraélesztéséről. Ez annak köszönhető, hogy rendelkezésre áll egy megfelelő eszközkészlet és a kiválasztott munkák gazdasági megvalósíthatósága.

Elmúltak azok a napok, amikor a test geometriájának helyreállítását csak a felületi felületek újrafestése után kellett elvégezni. A modern technológiák lehetővé teszik a cseppek eltávolítását, anélkül, hogy saját kezüket festenék otthon, anélkül, hogy szakemberek vettek volna részt az autójavító műhelyekben.

Vannak olyan módszerek, amelyek hatással vannak a fém felületére, belülről és kívülről is.

A belső munkát általában technológiai nyílásokon keresztül végzik. Ehhez egy kemény, de vékony, ugyanakkor karokkészletet kell alkalmazni. Lehetővé teszik, hogy eljusson a kár helyére. Munka után ez a lyuk zárható le.

A gépkocsi belsejének eltávolítása a saját kezeink festése nélkül, ragasztófelhordókkal végezhető el. Ez a módszer azt igényli, hogy az alkalmazás a ragasztókészítmény testének sérült részén kívül legyen. Miután az anyag megkeményedik, kisméretű csöveket húznak ki.

Vannak olyan módszerek is, amelyekben nem szabványos berendezést használnak.nem erre a munkára, például mágnesekre vagy építési hajszárítókra. Az ilyen műveletekhez nagyfokú készség és pontosság szükséges.

Vákuumszívó párnák

A vákuumberendezéssel végzett munkát, amely biztosítja a fogazást, általában kisebb károkat okoz. A művelet után nincs szükség további ragasztásra vagy technológiai lyukak foltolására.

A vákuumberendezések különböznek a hatásterületen. A legmegfelelőbb megoldás a sík javítására olyan eszköz, amelyben minden sérülés rejtve van az eszközterület alatt.

A munka megkezdése előtt elegendő a munkaterület tisztítása a porból vagy esetleges szennyeződésből. Az ütközés helyén egy csatlakoztatott szivattyúval rendelkező készüléket kell alkalmazni. A levegő kipufogását kézzel vagy elektromos szivattyúval végezzük. Ha az illesztés elég feszes, a vákuum kialakulását le kell állítani, és vissza kell húzódni a szivattyúból.

Lásd még: Mi a teendő, ha a fényszórók beégetik magukat?

Az igazítási folyamatot a lapos hajlítás jellegzetes hangja kísérte. A művelet befejezése után elegendő a szerelt szelep kinyitása a készülék leválasztásához.

Ragasztókészülékek

A festés nélküli csiszolók kiváló minőségű korrekciója a Pops-a-Dent segédkészlet segítségével végezhető el. A konfigurációtól függően a költségek 6-8 dollár. A készletnek a következő elemeket kell tartalmaznia:

• ragasztópisztolyt, amelyen keresztül a ragasztót a kívánt állapotba melegítik;
• műanyag C-alakú hídkeret, lyukkal menetes készülékekhez;
• tartály forró olvadék ragasztóval;
• több speciális tapadókorong.

A műanyag klip lábait az autó felületével érintkező pontokon polimer szivaccsal vonják be. Az alvókon a csavarral be van csavarva különböző átmérőjű "sarkok", hogy különböző károsodási területeket kezeljenek.

Annak érdekében, hogy Pops-a-Dent-szel festés nélkül kijavítsuk a testet, zsírtalanítsuk a deformált területet, majd tiszta, száraz ronggyal törölje szárazra. Válasszon egy csavart az egyik végére erősített tapasszal, és gyorsan kenje meg egy pisztollyal elolvasztott ragasztóval.

A készülék síkját a fogakhoz rögzítjük, és néhány apró negyedben rögzítjük. A ragasztó jobb eloszlását különböző irányokba forgatjuk.

Tudnia kell, hogy a ragasztónak a nikkel körül minden oldalról kiállónak kell lennie, a deformáció helyére és technológiai lyukaira támaszkodva.

A hozzávetõleges hûtési idõ kb. 2-3 perc múlva a szögtartó karját be tudja húzni a lengõkaron. A csavar nyitott menetes végén csavarozott anyacsavar. Segítségével szabályozható az összehangolás ereje. A munkát lassan és gondosan kell végrehajtani.

Miután a fém visszatér eredeti helyzetébe, ebben az állapotban a teljes rögzítőelem 8-10 percig marad. Ezután elkezdi az elemzést az anyacsavar kicsavarásával.

A lengőkar elhúzása után felmelegítjük a nikkel érintkezési pontját a ragasztóval az építőszárítóval a minimális hőmérsékleten, miközben a ragasztott készülék leválasztásakor fél fordulattal balra / jobbra elforgatjuk, hogy könnyebben el lehessen maradni a felület mögött.

Nem mindig kell megvásárolni egy teljes Pops-a-Dent készletet, hogy pontosabb vezetők vásárolhassanak fűtőtestet ragasztótéglaikkal, és egy hosszú csavart, lapos, széles sapkával működő eszközként működhetnek.

Lásd még: Hogyan lehet eltávolítani a matricákat az autóból?

A lengőkészülék ebben az esetben önállóan, rögtönzött eszközökkel, például fadarabokkal és puha ruhadarabokkal készül. Tolóanyáként egy szokásos menetes "bárányt" vásárolnak, széles mosókkal. Először egy ragasztóréteget kell felvinni a sérült területre és a kupakra, és összekötni őket a rögzítéshez 1-2 percig.

Ezt követően egy további ragasztóréteget helyeznek a sapka hátoldalára olyan térfogatban, hogy a szétterítés során a tömeg a merevítő részhez van kötve. Továbbá az egész munkafolyamat pontosan megegyezik a drágább sorozattal.

PDR technológia alkalmazása

A legmodernebb, de ugyanakkor munkaigényesebb és költséges, a PRD technológia (az angol. PaintlessDentRemoval) munkája, a festés nélküli restaurálás. A reprodukcióhoz különböző formák, hosszúságok és konfigurációjú karok állnak rendelkezésre.

Az ilyen munka szükségessége jelentős károkat okoz az autó testén. Bizonyos esetekben szét kell szedni a bőrszeleteket.akadályozza a kezelt területhez való hozzáférést.

Ennek a módszernek a használata az autógyártók fejlettebb autófestési technológiái miatt vált lehetővé. A festék-és lakk bevonat olyan polimer elemeket tartalmaz, amelyek nagyobb erőt és rugalmasságot biztosítanak. Ez a tulajdonság lehetővé teszi, hogy a bevonat egészséges maradjon, még akkor is, ha jelentős sérülést okoz.

A PDR-módszer ellenjavallatai is vannak. A tilalmak listája az ilyen eseteket tartalmazza:

• 15 éves kor feletti életkor;
• a festékréteg látható látható sérülése;
• a test geometriájának mély károsodása;
• a festékréteg rossz minősége;
• abban az esetben, ha ezt megelőzően a helyreállítás a technológia súlyos megsértésével történt, ezt a zónát alkalmazták.

A legproblémásabb területek a helyreállításhoz: tetőcsomagtartók, ajtópántok, törzsek.

A munka a megfelelő kar technikai nyílásán keresztül történő beillesztéssel kezdődik. A tengelye körüli görgetéssel helyreállítja a felületet. A munkát kevés erőfeszítéssel végzik, és meglehetősen hosszú idő alatt. Professzionális megközelítéssel polimer ékek használatosak, és további erőfeszítéseket tesznek.

A munkálatok előtt egy épületszárító segítségével egy kicsit felmelegedhet a deformációs zónában.

Ez a művelet eltávolítja a megjelenő fémfeszültségeket. Mielőtt bármilyen speciális eszközt használna, feltétlenül megismerkedjen a használatukkal kapcsolatos utasításokkal a munkavégzés előtt.

A helyreállítási munka fél órától néhány óráig tarthat. Ily módon visszaállíthatja az alumínium, műanyag, acél felületét.