Az első benyomás az autóról a leggyakrabban az, hogy a test hogyan néz ki. Az autó ezen jelentős részén azonban nem csak az esztétikai tulajdonságok zárultak le, hanem a vezető és az utasok biztonsága is. Számos gépkocsiban a test a formatartó elem.
Ha nemkívánatos külső deformációk jelentkeznek az autóban, akkor vissza kell állítani. Néhány sofőr azonnal tárcsázza a szolgáltatás telefonszámát, bár számos esetben a saját kezével végezheti a test javítását külső segítség nélkül.
tartalom
- 1 Hibajelzés
- 2 Helyi javítás
- 3 Jelentős helyreállítási munkálatok
Hibajelzés
A független munkát csak az autó kárának megfelelő értékelésével és a korrekcióhoz szükséges erőforrásokkal kell megkezdeni. Mindegyik eset egyedi, de sok helyzetet jellemezhet a már megtervezett rendszerek javításával.
Meg kell tudnod, hogy a test javítása és festése saját kezű autók meglehetősen drága műveletek, így szükség esetén vásárolhat fogyóeszközöket.
Jelentős károsodás
A hosszú távú kibocsátású autó javításának költsége nem mindig pénzügyi szempontból életképes. Bizonyos esetekben ez a javítás eléri a gépkocsi költségének 30-50% -át. A kár előzetes felmérése érdekében felveheti a kapcsolatot a szakértőkkel.
Helyi javítás
Ha a sérülés kicsi, elegendő a test problématerületének javítása, hogy rendben tartsa. Leggyakrabban ezek a problémák:
- kis csomók;
- karcolások vagy csiszolt festés;
- a korrozív folyamatok által érintett kis területeken.
A kis karcolások vagy csiszolt festék eltávolítása modern speciális ceruzákkal vagy automatikus polírozással. Ilyen eszközök a testjavításhoz könnyen megtalálhatók minden automata boltban. A használatukhoz nagyon képzett nem szükséges. Elég, hogy ezeket a használati utasításnak megfelelõen használja.
Helyi javítási munkák
Tudnia kell, hogy ceruzával vagy polírozással dolgozik, nem sok időt vesz igénybe, de képesek visszaállítani az autó megjelenését.
Az ilyen eszközökkel végzett munkaidő a hiba mélységétől függ. Bizonyos esetekben olyan eszközöket kell használnunk, amelyek a testrészek geometriájának helyreállítása nélkül festésre kerülnek.
Lásd még: A test bevonat folyadékkal: az előnyei és hátrányaiAz átmérőjű mély és jelentős csöpögéseknél a festék károsodása esetén használjon gumírozott mágnestekercset és segédanyagot. Ez beléptetést igényel.
Tudnia kell, hogy az ütőerő nem lehet túlzott, hogy ne vezesse a fém további elvékonyodását és a feldolgozott elem gyári formájának helyreállítását.
A csipeszek ugyanazt a kezelést kapják, de a szintezés után a felületet a sérült festék oldaláról simítják. A következőek a csipkés, alapozó és festő munkák.
A testhibák független javítása
A kisebb csöpögések helyreállításához a módszert jelentős hőmérséklet-különbség hatására alkalmazhatja. Működés közben a sérült területet égővel melegítik, majd gyorsan lehűtik. Az ilyen feszültség hozzájárul ahhoz, hogy a fém eredeti állapotába kerüljön.
A kialakuló korróziós zónákat különleges védőszerekkel kell kezelni. Ha a folyamat Bole mélyfém rétegeibe került, és nagy területet foglal el, akkor a test ilyen javítása csak hegesztési munkát igényel.
Jelentős helyreállítási munkák
A főbb közlekedési balesetek során az autó nem működik. A leggyakoribb helyzetek a következők:
- az alváz jelentős károsodása;
- a test csapágyrészeinek jelentős deformációja;
- a geometria egyértelmű és mély megsértése.
Problémás az ilyen újjáéledés reprodukálása otthon, mivel az autógyártó által meghatározott biztonsági paraméterek közül sok elveszik a restaurálás során. A működés vagy a következő útszakasz esetén az autó kevésbé kiszámítható.
A karosszéria magas színvonalú helyreállítása, figyelembe véve az összes geometriai és teljesítményi paramétert, csak professzionális számítógépes támogatással lehetséges.
Ha az ilyen munkát önállóan hajtják végre, akkor a gépkocsit jelentős sebességcsökkenéssel kell üzemeltetni, biztosítva a vezető és az utasok további biztonságát.
A rossz minőségű restaurálási munkák eredményei lehetnek ilyen következmények:
- az autó vizuális érzékelése jelentősen romlik;
- az analfabéta-kiegyenesítés az autó futóműveiben való eltérésekhez vezethet, ami jelentős gumiabroncs viselkedéshez vezethet.
Az öngyógyulás leghatékonyabb használata olyan területeken, amelyek nem befolyásolják az autó alapvető teljesítményét.