Каждый автомобилист знает, что от правильно подобранных расходников зависят эксплуатационные характеристики автомобиля, а также срок службы транспортного средства. Особую роль в подобной ситуации играет моторное масло. Оно оказывает непосредственное влияние на параметры двигателя. В связи с этим автомобилистам должна быть известна a motorolaj címkéinek dekódolása, чтобы выбрать оптимальный по своим свойствам продукт.

tartalom

• 1 Modern osztályozó kenőanyagok
• 2 SAE szabvány használata
• 3 Motorolaj címkék és API dekódolás
• 4 Jelölés az ACEA-n
• 5 Az Orosz Föderáció állami szabványa
• 6 Jelölés az ILSAC szerint
• 7 Tanúsítási szabályok

Modern osztályozó kenőanyagok

A címkén csaknem teljes körű információ található a motorolaj-folyadék összetételéről. Azonban gyakran írták ki egy bizonyos formában, szimbólumok, rövidítések és rövidítések formájában. A motorolaj címkék gyors megfejtése segít navigálni az ajánlott termékeken, és optimális teljesítmény mellett vásárolni folyadékot. Ez lehetővé teszi a motor élettartamának jelentős meghosszabbítását és annak normál működését.

Az olajok főbb megkülönböztetését a világon kialakított és a bolygó különböző régióiban működő szabványokkal kapcsolatos kritériumok szerint végzik. A legfontosabbak és folyamatosan javulnak a következő típusok:

• SAE - az amerikai osztályozás fejlesztése a helyi autósok szövetségétől;
• Az API az American Petroleum Institute által bevezetett rendszer;
• ILSAC - az Olajok Szabványosítási és Tesztelési Nemzetközi Bizottsága, amelyet amerikai és japán szakértők irányítanak;
• ACEA - az európai autógyártók által alkalmazott szabványok, amelyeket a kontinens vezető vállalatai használnak;
• GOST - állami előírások, amelyek kötelezőek Oroszország és néhány ország a volt Szovjetunió.

Tudnia kell, hogy a gépjárműolaj címkéjét mind a dízelüzemű üzemek, mind a benzinmotorok esetében használják.

Olyan univerzális folyadékok is vannak, amelyeket úgy terveztek, hogy különböző típusú motorokban használják őket. Az olajgyártók végleges összetétele más alapon készül:

1. Mineral. A folyadékot a nyersolaj feldolgozása után nyerik ki, a pirolízis módszerével, majd utána frakciókra osztva. Az eredmény egy viszonylag kedvező árú anyag, amely jól teljesít a meleg szezonban, de viszkozitása jelentősen nő a hőmérséklet csökkenésénél. Emellett az anyag fogyasztása magasabb, mint az analógoké.
2. Szintetikus. Különböző szénhidrogének mesterséges eredetű anyaga. A gyártás után adalékanyagokat adnak hozzá, amelyek javítják a kiindulási termék jellemzőit. Az olajokat jól tisztítják a szénből készült szerkezetek, elősegítik a tapadást és csökkentik a korróziós jellemzőket.
3. Félszintetikus. A korábbi folyadékok mindkét típusának jellemzői. Az egész szezonban előnyös.

Во время выбора товара стоит учесть, что стоит брать в расчет motorolaj címkézési értéke, относящихся к группам API, SAE и ГОСТ, так как именно они являются наиболее распространенными в нашей стране. A japán vagy európai szállítmányozók ajánlott az ILSAC vagy az ACEA figyelmére figyelni.

SAE szabvány használata

Ebben a rendszerben a motorolaj dekódolása belső égésű motorokhoz a forrásanyag viszkozitása alapján történik. Az eredmény három termékcsoport:

• Téli fajták. Ennek a fajtának a fő célja, hogy alacsony környezeti hőmérsékleten nagyfokú folyékonyságot biztosítson. Ez megkönnyíti a "hideg" motor indítását. A címkén található egy W szimbólum és a működési hőmérséklet beállítása. A megengedett minimális értéket meglehetősen egyszerű meghatározni, hiszen a 35-et a megadott értéktől kell kivonni, következésképpen a W10 jelöléssel rendelkező folyadék képes megtartani a paramétereit nem alacsonyabb, mint -25C és W15 a -20-ra van tervezveC. A forró időtartamra az ilyen fajtákat nem kell önteni, mivel nem mentik le a motort túlmelegedésről.
• Nyári fajták. Pozitív környezeti hőmérsékleten való működésre tervezték. Magas viszkozitásúak, mint a téli társaik, ami lehetővé teszi számukra, hogy ne terjedjenek a hő alatt, hanem tartsák a kívánt felületeket. A SAE esetében egy ilyen termék címkéje nem tartalmaz W-et vagy más levelet, de csak numerikus megjelölés marad, például 40, 30 vagy 20.
• Univerzális fajták. Keresettek a kevésbé súlyos téli éghajlatú régiókban élő autósok körében. Ez a dízel vagy benzin címkézés feltétlenül két, a W szimbólummal elválasztott numerikus értéket tartalmaz. Például 15W-40, 10W-40 vagy 15W-30. A folyadékok megfelelően viselkednek alacsony hőmérsékleten és meleg időszak alatt.

Lásd még: Miért van szüksége a kipufogó hullámosítására és annak megváltoztatására?

A viszonylag új, 3-4 éves, alacsony futásteljesítményű autóknál érdemes használni az autógyártók által ajánlott kenőanyag-kategóriákat. A nagy futásteljesítményű autóknál előnyben kell részesíteni a magas viszkozitású folyadékokat. Ennek oka az, hogy a technológiai hézagok növekedése a párosodó elemek kialakulásának, a mirigyek száradásnak és a tömítések kopásának köszönhető. Ez csökkenti az olajszivárgást és csökkenti a fogyasztást.

Motorolaj címkék és API dekódolás

Az API Motor Szolgáltatási Osztályozási Rendszer jelenlegi Olaj Osztályozási Rendszerében javasoljuk, hogy a motorok típusainak megfelelően csoportosítsák a folyadékok csoportját, amelyre szánják őket. Figyelembe kell venni továbbá a szállítási időszakot, a működési feltételeket és az olaj saját paramétereit.

A benzin és a dízeltermékek címkézésében mutatkozó különbség az S és a C betűk használatában rejlik, a működési paraméterek közötti megkülönböztetés esetén a szétválasztást az alábbiak szerint végezzük:

• energiatakarékos anyagok esetében az ES-t használják;
• amikor a római számok követik a szóban forgó értékeket, akkor a folyadék beöntésekor az üzemanyag-takarékosságon keresztül lehet navigálni;
• a motortípus (dízel vagy benzin) meghatározó szimbólumai az A (minimális szinttől) N (legmagasabb osztály) teljesítményjellemzőit osztályozzák.

Az univerzális terméknek két kategóriája van, amelyeket egy vágóvonal választ el, például API SL / CF. A dízelolajokban a gyártók általában 2 vagy 4 eltéréseket használnak a kétütemű és négyütemű motorok jelzésére.

Ha saját kategóriájába tartozó kenőanyagot használ, akkor képes lesz csökkenteni a kopást, minimalizálni a motor lebomlását, a hengerre, a dugattyúkra és a szelepekre semmilyen betétet, üzemanyagot megtakarítani, csökkenteni a zajszintet, optimalizálni a futási paramétereket és meghosszabbítani a tisztítórendszer és a katalizátor élettartamát.

Jelölés az ACEA-n

Az európai gyártók saját gépjárműipari cégeik számára saját szabványt alakítottak ki a kenési folyadékok számára. A dekódolás magában foglalja a fizikai-kémiai tulajdonságokat, a célt és a megállapított kategóriát. A folyadékok felosztását három kategóriába és egy tucat osztályba soroljuk:

• A-tól B-ig személygépkocsikat és minibuszokat használnak a benzin / dízel erőmű típusától függetlenül;
• A C jelölés a katalizátoros autók esetében releváns;
• E kereslet a dízelmotorral felszerelt teherautók számára.

Lásd még: Használati útmutató Webasto

Az osztályok, amelyek paraméterei a megfelelő ACEA táblázatban tanulhatók meg, a magyarázat a hatálybalépés évét, valamint egy adott kiadvány sorozatszámát írja le.

Az Orosz Föderáció Állami Szabványa

Fontos tudni, hogy a hazai gyártókat a GOST 17479.1-85 szabvány határozza meg, meghatározva az olajok jelölését. Ebben az esetben a nyílt információk a vásárlóknak a következő paramétereket kell tartalmazniuk:

• A kinematikus viszkozitás szintje. E kritérium alapján az olaj téli, nyári vagy univerzális típus. Az értékek nyári értékek a 6-16, valamint a 20, 24 tartományokban. A téli paraméterek 3-6. Az univerzális típus két érték (nyár / tél), melyet egy perjel oszt.
• Alkalmazási kör. Ez a jelző hat csoportra osztja az olajat, amelyet cirillként jelöltek az A-tól E-ig. Ez jelöli az erőmű típusát a jelölésben, ahol 1 - a benzinmotoroknál és 2 - a dízelmotoroknál. Ha ez az érték hiányzik, a termék mindkét típusú motorban használható.

A hazai termék több jelöléssel is rendelkezhet, mind a GOST szerint, mind az európai vagy amerikai nemzetközi szabványoknak megfelelően.

Jelölés az ILSAC szerint

A Japánból vagy Amerikából származó gyártók betartják ezt a tanúsítást. Ebben a tekintetben a termék nagyobb jelentőséggel bír a Japánban gyártott népszerű márkamegjelölésein, például a Honda, a Suzuki, a Mitsubishi stb. Esetében. A bemutatott öt standard alapvető paraméterei megegyeznek az API kritériumokkal. Ugyanakkor az ILSAC energiatakarékos tulajdonságokkal rendelkezik, és az egész évek kenőanyagaira is érvényes.

A turbófeltöltésű dízelüzemű motorok által igényelt JASO DX-1 csoportot független osztályba osztották fel. A speciális kenés az autósok számára is hasznos, mert magas környezeti teljesítményt nyújt.

Tanúsítási szabályok

Az ACEA és API rendszerek esetében számos kötelező követelmény van, amelyeket az autógyártók és az üzemanyagok és kenőanyagok felszabadításában részt vevő vállalatok közötti kölcsönös megállapodásokban szereztek meg. Néha az autógyártók előírják az ügyfelek számára, hogy ajánlják bizonyos márkákat.

Az ilyen ajánlások az autók empirikus tesztelése során alakultak ki. Korábban a gyártók alkalmazásokkal küldenek alkalmazást tesztelésre az autógyártók számára. A monitoring folyamat a következő előnyben részesített működési feltételeket határozza meg:

• a képződött film viszkozitása;
• alap típusa (szintetikus / ásványvíz);
• milyen hatást gyakorol a kenés a belső égésű motorra;
• a termék reakciója a hőmérséklet csökkenésnek.

Bizonyos olajcsoportok egyes márkáinak felvételét a megállapított bizonyítványtípus adja ki.