A fékbetétek cseréjekor, hogy minden jól megy, hiba nélkül, meg kell értened, hogyan működik az autó fékrendszere. Ezért most teljes mértékben meg fogjuk érteni a fékrendszer eszközeit és funkcióit, és továbblépünk a régi betétek újakká történő átalakítására.

Az autó fékrendszere a következő funkciókat látja el:

• a vezető kérésére csökkenti a sebességet;
• szükség esetén leállítja az autót;
• statikus helyzetben tartja a gépet ferde felületen parkolt állapotban.

Egy autóban a fékezést a kerekek, amelyeken fékek vannak felszerelve, valamint a motor és a sebességváltó. A motor és a sebességváltó olyan további módszerek, mint az autó sebességének csökkentése. A fékezés fő és legfontosabb módja a fékek - a féktárcsák és a fékrendszer egésze.

Mindegyik gépkocsi működési fék mechanizmussal, parkolófékkel és pótfékkel van felszerelve. A fékezés vészhelyzetben történő fékezéséhez pótfék szükséges, ha a szervizfékrendszer leáll. A pótfékrendszer a fő rendszer része vagy különálló.

Az autó fékrendszere hajtóműből (fékpedál) és fékberendezésből áll, amely fékdobot vagy tárcsát tartalmaz, és fékbetétek.

Tárcsafékrendszer

Ha egy autónak van egy tárcsafék (ez minden modern autóban), akkor ebben az esetben a fékek fixek, két rögzített betét, egy csipesz, amely egy testből és egy hengerből áll. A fékpedált lenyomva a lemezt egyszerre két párnával tömöríti.

Még mindig van egy féknyereg egy úszó féknyereggel, fékezéskor a féknyereg dugattyúja egy blokkban nyomja meg, mozgásba hozza, nyomja meg a tárcsát, mozgatja a lebegő féknyereg tartóját, és biztosítja, hogy a második tömb a tárcsára nyomja.

Когда пора заменить fékbetétek?

Minden alkatrésznek megvan a saját élettartama, amelyet a futásteljesítmény határozhat meg. Általában a gépkocsi kézikönyvében van előírva.

Ajánlott cikk: A VAZ 2114 alapjárati érzékelő ára körülbelül 350 rubel.

В среднем, тормозных колодок хватает на 10-15 тысяч километров пробега для отечественных автомобилей, а если говорить про иномарки, то у них fékbetétek более долговечны, их хватает на 15-20 тысяч километров. А в спортивных автомобилях, при серьезной эксплуатации, тормозных колодок хватает на 5000 км.

Van még egyfajta fékrendszer - dobfékek, ma már ritkaság van, de ami jó, az a lényeges, hogy a betéteket kevésbé kell cserélni - 100 000 km-enként. futni. A jármű működési módjától és egyéb tényezőktől függően a kopásgátlók gyorsabban vagy lassabban fordulhatnak elő.

Fékbetét kopás érzékelő

Számos modern autónak speciális érzékelői vannak, amelyek meghatározzák a kopásvédők mértékét. Általában ez az érzékelő úgy néz ki, mint egy villanykörte, ha be van kapcsolva, ideje kicserélni a párnákat.

Természetesen vannak olyan esetek, amikor a kontaktusok oxidációja miatt a villanykörte nem figyelmeztet arra, hogy ideje kicserélni a párnákat, ezért néha fontos, hogy vizuálisan meghatározzuk a párnák és a fékrendszer egészének állapotát.

Fontos megérteni, hogy ha nem változtatja meg időben a régi betéteket, akkor a féktárcsa kezd aktívan elhasználódni, és meg kell változtatni a teljes fék mechanizmust. Határozza meg, hogy a kopásgátlók mennyire vastagabbak lehetnek, ha a párnák vékonyak, ez azt jelenti, hogy ideje megváltozni, érzéke nélkül érheti el.

A fékbetétek kritikus vastagsága 1,5-2 mm. Számos autóban vizuálisan meghatározhatja, hogy a párnák mennyire kopottak, vagyis a párnák vastagságát, miközben nem tudja eltávolítani a kerekeket. Ha a párnák vastagsága kevesebb, mint 5 milliméter, akkor jobb, ha nem várja meg a kritikus vastagságot, és cserélje ki őket újakra. A biztonság a legfontosabb.

Ajánlott cikk: Hogyan lehet visszaállítani a jogokat, ha elveszett.

A kopott tömlőkre jellemző tulajdonság a fékfolyadék csökkentett szintje, és a fékpedált gyengéden megnyomja. Továbbá a jumperek cseréjének jele jellegzetes csikorgó hang a fékezéskor, és minden azért, mert a párnák megrekedtek, mert a lemezük elég kopott és megérintette a féktárcsákat.

Как заменить задние fékbetétek

Minden autóban fékbetét cseréje ugyanazon az elven történik. Először be kell állítani az autót a sebességváltóba, hogy álljon. Ne kapcsolja be a kéziféket, mert megnyomja a betéteket a lemezhez, és nem tudja megváltoztatni őket. Kívánatos, hogy a rudakat a kerekek alá helyezzük úgy, hogy a gép nem mozduljon el a párnák cseréjében.

Ezután ki kell venni a kereket, és a 12 kulcsszámmal le kell csavarni a vezetőcsapokat. Ezután el kell távolítanunk a dobot. Továbbá egy csavarhúzóval vagy fogó segítségével húzza ki a felső és alsó rugókat a betétekből.

Ezután távolítsa el az elsõ cipõt, és húzza ki a hajtómûvet a kábelbõl, és távolítsa el. Ugyanezen elvvel távolítsa el a másik blokkot. Ezután az ellenkezőjét tesszük - új betéteket veszünk fel, összekötjük őket egy rugóval és egy távtartó lemezzel, és helyezzük be a betétek nyílásába. A távtartó rugóján egy konkavitás van, amely a hubon lévő horonyba esik. Miután a párnák a helyére kerültek, itt az ideje az alsó rugó felszerelése. Ezután húzza meg a vezetőcsapokat, és forgassa el a kereket. Nyilvánvaló, hogy kicseréljük задние fékbetétek Nem nehéz, ha tudod, hogyan kell csinálni.

Меняем передние fékbetétek

Передние fékbetétek változás ugyanazon forgatókönyv szerint - egyértelműen rögzíti az autót, már használhatja a kéziféket, a rudakat a kerekekre. Szüksége van a 13-as és a 17-es kulcsokra, valamint egy csavarhúzóra.

Ajánlott cikk: Az autófrissítő kellemesebbé teszi a szagot a kabinban.

Az első kerekeket eltávolítjuk, utána pedig meg kell figyelni, hogy a fékfolyadék milyen szintet ér el, meg kell győződni arról, hogy a fékfolyadék szintje kisebb volt, mint a maximális, így a fékbetétek cseréjekor nem tört ki. Ezután csavarhúzóval nyomja meg a dugattyút a hengerbe, és húzza meg a féknyerőt.

Затем следует снятие нижнего болта с крепления скобы ключом №13, а ключом №17 надо придерживать направляющий палец. После этих действий пришло время поднять корпус скобы и снять старые fékbetétek. Обязательно надо удалить грязь, если она есть.

Ezután új betéteket telepítünk, a rugókat párhuzamosan helyezik a párnák tetejére. Csavarja le a tartóelemet, húzza meg az alsó csavart a tartón és tartsa a vezetősínet ugyanúgy, mint amikor lecsavarja Ezután hajlítsa meg a rögzítő alátétet.

Miután a párnák megváltoztak, biztonságosan felhelyezheti a kereket és leengedi az autót. Ezután nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyú a munkahelyzetben legyen. Ismét ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, ha alacsony, akkor hozzá kell adnunk a norma szintjéhez.

В теории мы разобрались как поменять fékbetétek своими руками, осталось всего лишь проделать все это на практике, если все это вам кажется сложным, то стоит отдать эту работу техникам в СТО, поменять колодки сейчас не проблема. А для тех, кто все же решил менять колодки самостоятельно можете посмотреть видео по замене тормозных колодок: