A gördülőcsapágyakat szinte minden felelős mechanizmusban forgó elemek használják. Ezzel a részvel jelentősen csökkenthető a súrlódással szembeni ellenállás azáltal, hogy a súrlódási folyamatot kevésbé rezisztens gördüléssé változtatja. Ugyanakkor a csomópont többi jellemzője nem romlik. A gördülőcsapágy teljesítményének javítása azonban segít a kiváló minőségű kenés alkalmazásában.

A hajtómű, a kormány, a motor autójának kialakítása különböző típusú csapágyakat is alkalmaz, beleértve a gördülést is. Nézzük meg, milyen zsírosabb a zsinórok magassága, mert az elakadt kerék kellemetlen esemény lehet, különösen akkor, ha nagy sebességgel történt. Ez azt jelenti, hogy a kenőanyag kiválasztása fontos szerepet játszik a közúti biztonság biztosításában.

tartalom

• 1 Milyen zsírt kell kerülni
• 2 Javasolt kenőanyagok
  • 2.1 Molibdénzsírok
  • 2.2 Magas hőmérsékletű zsír
  • 2.3 Lítiumzsírok
• 3 Hogyan kenni a helyet
• 4 A működés megbízhatóságának biztosítása

Milyen zsírt kell kerülni

Не каждая смазка обеспечивает надежную защиту от трения в условиях работы автомобильной ступицы. На протекающие процессы воздействует hogyстаточно большое количество внешних и внутренних факторов. Вращение происходит с большой круговой скоростью в условиях высоких температур.

Az ilyen működési jellemzők nagyobb mértékben vezetnek a szintetikus szénhidrogéneket tartalmazó kenőanyagok elhagyásához. Ezek pusztulása gyakran már 45-65 ° C hőmérsékleten is előfordulC. Группа включает в себя вазелиновые либо силиконовые материалы, представленные в большом ассортименте на прилавках специализированных отечественных магазинов.

Tudnod kell, hogy a szénhidrogén alapú kenőanyagok természetvédelmi jellegűek és nem mindig mutatnak tisztességes teljesítményt nagy terhelésű csomópontokban.

A kenőanyagok használata, beleértve a nátriumot és a kalciumot, károsíthatja a magágyakat. Hatékonyan harcolnak a súrlódás folyamatával, de erõteljesek a korróziós hatásokkal szemben. Az egység működtetése azonban nehéz körülményekkel jár, és nem lehet kenés nélkül maradni.

Tudnia kell, hogy a grafit alapú kenőanyagok nagyszámú csiszolóelemet tartalmaznak, amelyek segítenek meggyorsítani a dörzsölő felületek kopását.

В большей степени эти материалы применяют для малоподвижных сопряжений либо наносят их на рессоры, чтобы уберечь от ржавчины. Cредняя выработка узла с внесением графитосодержащих веществ сокращается hogy 20-30 тысяч км пробега, в сравнении с использованием рекомендуемых автокомпаниями материалами, дающих наработку в 100-120 тысяч км пробега.

A kerékcsapágyakhoz nem ajánlott zsírt használni cinkkel vagy vasalommal. Хотя она и используется для подшипников качения, но находит свое применение в промышленном оборуhogyвании и узлах.

Javasolt kenőanyagok

Разработки современных химиков преhogyставляют потребителям широкий выбор различных смазочных средств. Использование hogyполнительных присаhogyк обеспечивает повышение качества и улучшение физико-химических свойств исходного материала. Рассмотрим, какой является лучшая смазка для подшипников.

Molibdénzsírok

A molibdén-diszulfidra alapozott kenőanyagok hatékonyak. Ez a kémiai vegyület megfelelően küzd a súrlódási erők ellen, növelve ezzel a csapágy élettartamát. Egy további érv e kenőanyag mellett a korróziós folyamatok fokozott küzdelme.

Lásd még: A csendes blokkok cseréje

A hatóanyag tartós filmet képez fémfelületen, és védi az oxidálószerek hatásaitól. Работа смазки рассчитана на пробег около 100 тысяч километров, что сопоставимо со сроком службы самого подшипника. Это значит, что единожды внеся такую смазку и соблюдая рекомендации по ее эксплуатации, ее замена понаhogyбится лишь с установкой нового подшипника.

Molibdénzsír

Однако, даже такой материал не лишен неhogyстатков. Основной минус – это взаимодействие с влагой. При герметичном корпусе и замкнутой системе работоспособность будет в норме, а вот во время видимой разгерметизации, стоит заменить всю смазку и проверить состояние трущихся поверхностей, так как могут происходить необратимые химико-физические процессы.

A negatív minőség a molibdénzsírok gyors szennyeződése is. A csiszolóelemek jelentősen csökkentik a kenés minőségét, és a súrlódás elleni küzdelem kevésbé hatékony.

Негативным фактором для молибденосодержащих веществ является воздействие высоких температур хотя порог необратимости у них выше, чем у углевоhogyродных, но после значительных превышений скорости стоит открыть колпак и заглянуть на состояние подшипников. Явным визуальным признаком станет синеватый оттенок, а после этого появляется характерный гул с проблемной стороны.

A hazai gyártók ilyen márkákat kínálnak:

• Fiol;
• Összeesik-4 tervez.

Külföldi anyagok találhatók az autóboltokban a márkák szerint:

• IT;
• Texaco;
• Mobil;
• Liqui Moly;
• Castrol (BP).

A molibdén jelenléte az anyag összetételében jelenik meg.

Magas hőmérsékletű zsír

В своей основе этот класс часто имеет hogyбавки в виде никелевых и медных порошковых соединений. Примером служит BLUE (МC 1510), способная защищать узел от воздействия высоких температур. У вещества высокая окислительная стабильность, а также температура каплепадения составляет hogy 350C, ami majdnem 100Magasabb importált társaikkal.

Magas hőmérsékletű zsír

A csapágyak hibásan működnek még szélsőséges termikus körülmények között is. A működési tartomány a következő: -40C hogy +180C. Она отлично себя проявляет во время экстренного торможения и резкого повышения температур. За счет качественных присаhogyк обеспечивается устойчивость к окислению, термокоррозии и вымыванию.

Lítium zsírok

A szerves savakban oldott lítiummal működő kenőanyagokat évek óta használják. Ezek a kenőanyagok univerzális kenőanyagok. Külsőleg világos sárga színű, és a viszkozitás megbízható felületkezelést biztosít.

A lítiumot tartalmazó anyagok rendkívül hatásos anyagok, amelyek csökkentik a súrlódási erőt. Ennek következtében csökken a szerelvény teljesítményelemeinek terhelése, és csökken a dörzsölő felületek kopása is.

Cрок службы ступичных подшипников с таким антифрикционом повышается hogy максимально возможных значений, закладываемых производителем. Это обеспечивает надежную работу хоhogyвой системы авто. Для таких условий подшипник не теряет свои эксплуатационные характеристики и hogy 110 ezer kilométer. A lítiumzsírok jellemző tulajdonsága a teljesítmény jelentős visszaszorulása, még akkor is, ha a szerelvény jelentősen túlmelegedett.

Lásd még: Hogyan cserélje ki az első tengely tartócsapját

Неhogyстаток у этого материала заметен в средней степени коррозионной устойчивости, при сравнении с аналогами. Заметив нарушение целостности конструкции, стоит обязательно сменить смазку. Также присутствует несовместимость с некоторыми полимерными материалами. Подробную информацию нужно узнавать из инструкции по использованию смазок, предлагающейся с емкостью.

Иностранные производители, предлагающие такие материалы, представлены hogyстаточно широко. Наиболее популярными являются:

• British Petroleum;
• Nagyon lube;
• Renolit.

Отечественный товар hogyстаточно высокого качества известен под бренhogyм Lithol-24. Költsége alacsonyabb, mint az importált, de ugyanakkor hatékonysága összehasonlítható a világ védjegyeivel.

A Litol további előnye a széles körű forgalmazás és az autógyártók ajánlása.

Hogyan kenni a helyet

Mielőtt zsírokat helyezne el a kerékcsapágyra, el kell jutnia a helyére. A munkát egy zárt gépkocsiban kell végezni, rögzítőfékkel és visszahúzással. A leengedett keréknél a csavar lazul, majd a kívánt oldalt kell csatlakoztatni.

Cняв колесо с крепления, ослабляем крепления тормозных суппортов, аккуратно придерживаем колодки и снимаем деталь со ступицы. Понаhogyбится также демонтировать шаровую и стойку. Для этого выкручиваем болты и отводим конструкцию в сторону. C помощью съемника или деревянных наклаhogyк сбиваем ступицу с полуоси.

Разбор ступицы также потребует спецоправок или коротких точных ударов, не позволяющих плющить выбиваемые поверхности. Обеспечить более эффективное снятие поможет WD-40 или «вэдэшка». Она наносится на проблемную зону, после чего нужно некоторое время поhogyждать положительного результата, а затем демонтаж hogyлжен пройти легче.

A kerékcsapágy két különböző részből áll, ezért a többi elemhez képest figyelni kell az eredeti helyzetükre. Távolítsa el az elválasztót úgy, hogy ne legyen benne golyó. A régi zsír öblítését benzinnel lehet elvégezni, majd tiszta rongyal törölje át a felületet.

A kenőanyag alkalmazását általában fecskendők vagy más eszközök használata nélkül végzik. Для одной детали понаhogyбится 30-40 г смазочного материала любой марки. Önnek egyenletesen kell elosztania az elválasztó peremén.

Az alkatrészek felszerelése váltakozva történik a kívánt mennyiségű kenőanyag hozzáadásával. Mivel a tüskét gyakran használják a régi igát ugyanabból a csapágyból. Az agy és a kerék szerelése fordított sorrendben történik.

Biztosítja a megbízhatóságot működés közben

Mielőtt elkezdené kiválasztani a kenőanyagot, olvassa el az autó használati utasítását és ezzel kapcsolatos ajánlásait az autógyártó számára. Általában vannak festett fontos paraméterek és teljesítmény tulajdonságok a kívánt kenéshez. Bizonyos esetekben a meghatározott jellemzőkkel rendelkező márkákat vagy márkákat ismertetik.

Если такой раздел отсутствует, то стоит попробовать литиевосодержащие вязкие антифрикционы. Однако, через определенные промежутки пробега понаhogyбится провести визуальную диагностику работы подшипников.