Számos tanuló autósiskola hívja a város vezetését (vizsga) a vezetői engedély megszerzésének problémás szakaszai közül. Még tökéletesen ismeri az elméletet, és könnyedén elindulhat, és a jármű méretein keresztül vezethet, senki sem mentes a meghibásodástól. Egy további kockázati tényező egy jelentős számú nem megfelelő gépjármű-tulajdonos, akik találkoznak az úton.

Valamennyi potenciális autós minimális hiányosságokkal küszködik, de a statisztikák azt mutatják, hogy csak minden harmadik pályázó sikeresen átadja a "platformot", az elméleti tudást és a "várost" nagy csöcsök nélkül. Fel kell hívni a figyelmet arra, hogy a "város", szemben a "helyszínekkel", vagy az elméleti tudás tesztelésével, átfogó módon teszteli a készségeket.

tartalom

• 1 Valódi szállítási feltételek
• 2 A kudarcok gyakori okai az újoncok számára
• 3 Hogyan haladhat át a város a közlekedési rendőrségben?
• 4 Kemény büntetés
• 5 Kritikus három pont
• 6 Siker tényezők

Valódi szállítási feltételek

Az elkövetett hibák túlnyomó többsége az újoncok tapasztalatlansága miatt következik be. A megfelelő mentori tippek segítenek abban, hogy a jobb oldalon a jelenlegi vezetési helyzetet láthassák. Ez jelentősen megnöveli az esélyt arra, hogy első alkalommal pozitív eredményt érjen el.

Így történt, hogy még a tapasztalt vezetők is, akiknek hosszú ideje van a járművezetésük, először elhibázhatják a városvizsgát. Ez a tulajdonság annak köszönhető, hogy sok autó vezetett autót szinte automatikus szinten, például kevés figyelmet fordítva a jeleire vagy az infrastruktúra egyéb jeleire.

Nem minden tapasztalt autótulajdonos figyelemmel kíséri a közlekedési szabályok változásait, vagy ritkán utal a szabályokra, elfelejtve bizonyos szakaszokat. Ezért az elmélet időszakos tesztelése nehézségeket okozhat a tapasztalt vezetők számára, ellentétben a friss ismeretekkel rendelkező kezdőkkel.

A kudarcok gyakori okai az újoncok számára

Gyakran előfordul, hogy a közlekedési rendőrségben, a városban vagy a helyszínen hibák merülnek fel ilyen tényezők miatt:

• a vizsgázó gyenge felkészültsége;
• kevés tapasztalat;
• extrém idegi feszültség.

Azok számára, akik több mint egy éve, és néha több mint egy évtizede vezetnek autózást, ezek a jelenségek nem jelentősek.

A megfelelő megközelítéssel a tapasztalatokkal is megbirkózik. A közlekedési rendőrségben vagy az oktatóban való átadásuk fő oka a saját képességük vagy tudásuk iránti bizalom hiánya. Ezt az érzést legyőzheti egyedül.

A gyakorlat szerint a jó elméleti képzés és a városi környezetben való ügyes vezetés sok esetben a bizalom kulcsa. A valószínűleg nagy idegesség gyakran jelzi, hogy a korai befogadási jogokat. Egy stresszes helyzetben helytelenül viselkedhet, ezért javasoljuk, hogy előzetesen növelje a városban oktatói tanulmányi látogatások számát az alacsony intenzitású forgalom során.

Tudnia kell, hogy egyes esetekben a tanárképzés megváltoztatása segít az útra és a vezetésre koncentrálni.

Előfordulhat, hogy egy tapasztalt mentor, aki egy jövőbeli vezető mellett ül, nem egyesíti a diákokkal bizonyos tulajdonságokkal. Sajnos gyakran vannak olyan esetek, amikor egy gátlástalan mentor szándékosan "kopogtat" az egyházközségnek, és a jogellenes haszon törvénytelen elnyerését a pénzbeli vagy más egyenértékű jogellenes ellátásba helyezi.

A rossz vezetés oka banális stressz. A tapasztalatlan gépjárművezetők számára nyilvánul meg, amikor elhagyják a várost. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az oldalszék általában nem ül mentor, és a közlekedési rendőr-felügyelő, ritkán megbocsátó hibákat, hogy a tanár egy autóiskola nem tudott figyelni. Ebben az esetben a büntetőpontok kiszámítását végezzük, az utóbbi növelésével pedig a kritikus állapot növekszik. Az ilyen átadás a városban a közlekedési rendőrökben tele van spekulációval.

Lásd még: Hol van a pedál az autóban

Feszült helyzetben akár a jól képzett kezdő is sok hibát követhet el. Ezt a tényt néha kétértelműen értelmezik, szóval azt állítják, hogy a közlekedési rendőrök inspirálta mindenki tudatában. Először is, a kudarcok bűnösségei maguk a diákok.

Hogyan haladhat a város a közlekedési rendőrségben?

Az Orosz Föderáció áhított vezetői engedélyének utolsó akadálya a gyakorlati készségek átadása. Előzetesen be kell szerezni a felvételt az út szabályainak elméleti ismereteinek ellenőrzése után. Továbbá a közlekedési rendőrségi helyszínen lévő viteldíjat előre megadják, bemutatva a vezetői képességeket a számok között:

• kígyó edzés;
• utazás a felüljárón;
• belépés a garázsba;
• forduljon szűk helyre.

A gyakorlatban az idő korlátozott. A minimális érték 20 perc. Ebben az időszakban az ellenőrnek gondoskodnia kell arról, hogy a jármű teljes tulajdonjoga legyen, hogy igazi városi körülmények között élhessen.

Figyelembe kell venni, hogy a szállítási szabályzatok rendszeresen javulnak. Az ellenőröknek joguk van a gyakorlatok és formák korszerűsítésére a vezető irányítására. Tehát 2016 végétől néhány új tételt vezettek be, ami enyhén bonyolítja a szállítási folyamatot. Ha egy potenciális járművezető nem tudta befejezni legalább a számok egyikét, akkor megkapja a "Not passed" minősítést.

Так hogyan kell áthaladni a városban, hiba nélkül удастся лишь при правильном выполнении всех упражнений, то необходимо знать их полный список:

• egyenértékű / egyenlőtlen utak szabályozatlan kereszteződésének áthaladása;
• a szabályozott egyenértékű / egyenlőtlen utak összekötésének metszéspontja;
• forduljon a kereszteződésen kívülre;
• forduljon a kereszteződéshez, jobbra / balra forduljon;
• a vasúti átkelés kereszteződése;
• a jármű előtt vagy megelőzve;
• egyirányú, többsávos forgalmú utakon, meg kell tudnia változtatni a sávokat;
• az e területen megengedett legnagyobb sebességgel történő vezetés;
• mozgó gyalogos átkelő, valamint tömegközlekedési megállók;
• az a képesség, hogy biztonságosan lassuljon vagy megálljon minden sebességnél.

Fontos figyelembe venni, hogy a város körülményeiben felmerülő esetleges hibák nem fogadhatók el kicsiek, mint korábban, de közepesek. Egy példa erre a biztonsági öv elején a mozgás elején, amelyet korábban egy ponttal bíráltunk, most három ponttal büntetjük. Egy autó elindult a starton, és még egy büntetést.

Az új szabályok korlátozzák a büntetőpontok számát. A megengedett legnagyobb szám nem haladja meg a 4 pontot. Ha a jelölt többet ért el, akkor a közlekedési rendőr-felügyelőnek jogában áll a "Nem adtam át" vizsgabizonyon. Vissza, hogy visszaköveteljük a vezetőt a szabályok szerint legkorábban, mint 7 nap után, növelve a készségeket.

Kemény büntetés

Bizonyos bűncselekmények esetén az elbíráló azonnal 5 büntetőpontot bocsáthat ki. Ez a megközelítés teljesen kiküszöböli a szállítás folytatásának lehetőségét. Miután az egyetlen ilyen sérülés a megfelelő mezőben hibát jelez.

Az ilyen helyzetek listája a következőket tartalmazza:

• a közlekedési lámpa tiltó jelére való áthelyezés;
• a küszöbön álló sáv elhagyása;
• a tanuló nem adta át a közlekedést gyalogosokkal vagy más járművekkel;
• figyelmen kívül hagyva a jeleket speciális előírásokkal;
• a "stop" indexvonalhoz a közlekedési lámpa előtt vagy a megfelelő jelzésen;
• a közlekedési rendőr vagy vizsgáztató utasításainak figyelmen kívül hagyása;
• megelőzve a járművet, amely speciális jeleket tartalmaz;
• forgalmi szabályok megsértették a turn során;
• megelőzve a járművet egy gyalogos kereszteződéssel szemben.

Azok, akik teljes vagy egyszeri 5 vagy több pontot szereztek a szabálysértések miatt, újra kell küldeni. Bár a szabályok szerint az utolsó vezetési teszt pillanatától számított 7 nap elteltével, de a gyakorlatban ez gyakran legfeljebb egy hónapon belül történhet. Ez annak köszönhető, hogy a közlekedési rendőrségnek a bevezetett ütemtervnek az a jellemzője, hogy megpróbáljon minimálisra csökkenteni saját hibáit.

Lásd még: Hol kell lemondani a jogokat a nélkülözés után?

A hallgatók végtelen számú próbálkozása hiányzik, hiszen az elmélet relevanciája csak hat hónap. 6 hónap múlva ismét meg kell újulnia.

Kritikus három pont

Nem ajánlatos három büntetőpontot kapni, mivel két ilyen bűncselekmény esetén a vizsga a "Nem ment" szakaszban lesz. Az ilyen büntetést az alábbi esetekben állapítják meg:

• kísérletet tesz mobiltelefon használatára vezetés közben;
• a biztonsági öv hiánya;
• a gyalogos kereszteződés előtt nem csökkentik a sebességet, vagy a vezető nem áll le, amikor egy gyalogos egy állandó helyen keresztezi az utat.

Előzetesen megismerkedhet a mozgás útjával és tanulmányozza a valóságban, mivel a forgalmi tervet az érintett közlekedési rendőrség adminisztratív szabályai rögzítik. A törvény szerint egy tervrajz térképet kell elhelyezni az állványon, hogy a jövőbeli vezetők részletesen megismerhessék magukat. A vizsgálati osztály vezetője jóváhagyja.

Fontos szem előtt tartani, hogy időszakosan a tudás tesztelési útvonalaiban változás történik a vizsga minőségének javítása és a teszt érvényességének biztosítása érdekében. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy gyakran nem mindig jóhiszemű tanárok "vezetik" osztályukat kizárólag ugyanazon az úton.

Ön is megismerkedhet a mozgás tervével távolról. Csak a http://www.gibdd.ru/ linkre kell kattintani. Megtaláljuk a megfelelő osztályt és megkapjuk a szükséges információkat.

Siker tényezők

A tisztességes eredmény elérése érdekében fontos tényezőkre kell figyelni:

• Időpont. Megfelelő időt kell fizetni az előzetes képzéshez. A beteg mentora segít megmutatni a pozitív és negatív oldalakat.
• Ne pénzt takarít meg. Előnyös, ha olyan vezetői iskolát választunk, ahol elegendő óraszám gyakorlati vezetést biztosítunk, még akkor is, ha ez többet jelent, mint a verseny.
• A szabályszerűségnek való megfelelés. A tanulmányaik során a magas színvonalú iskolákban való vezetés heti legalább két-három órát szentel a készségek megerősítésére. Ez növeli a bizalmát és megszabadul a vezetéstől való félelemtől.
• A nyilvántartások vezetése A gyakorlati képzés után ajánlások készítése jó hangot jelent a kezdőknek. Az összes információt nem lehet azonnal megjegyezni, és a tézisek leírása után kiderül majd, hogy rögzíti a főbb tényeket.
• Szorosan elmélkedik a gyakorlatok közötti szünetekben. Valóságos vezetés alatt nem minden helyzet áll a vezető útján, de sokan előre tudnak felkészülni, ha elméletileg elemezik őket.
• A szállítás időzítése. Előnyösebb választani a reggeli órákat az átadásért. Ebben a napszakban a test maximálisan hangolt, a fej pedig tiszta marad. Az ellenőr is kevésbé ingerlékeny és kényelmesebb lesz az első vizsgázók számára.
• Az útvonal tanulmányozása. Bár ez nem üdvözlendő, tanácsos feltárni a lehetséges útvonalakat. Az ismerős terep a bizalmat erősíti és kevésbé stresszes.

Előzetesen aludni kell, nehogy fáradjon, és a test nem volt kimerült. Jó pihenés esetén a hiba lehetőségét csökkenti, mivel a tudatosság megfelelő mértékben koncentrálódik.