A modern autóipar arra törekszik, hogy a gépkocsikat ne csak a kényelmesebb legyen, hanem gyors is. Ehhez egyre fejlettebb gyártási technológiákat és a legújabb anyagokat használnak. Vannak még autók is, amelyek teljes egészében kinyomtatják a háromdimenziós nyomtatókat.

Рассматривая погоню автогигантов за скоростными показателями, разберемся, melyik autó a világon a leggyorsabb. За этим критерием скрывается не только возможность разогнаться до определенных показателей спидометра, но и то, за какой промежуток времени это было сделано, а также является ли авто серийной моделью либо выпущено в единичном экземпляре.

Az is fontos, hogy milyen körülmények között tesztelték, és ki vezetett. Ezeknek a mutatóknak a kombinációja jelentősen befolyásolja a végeredményt.

tartalom

• 1 Történelmi kirándulás
• 2 Sorozatos modell rögzíti
• 3 A leggyorsabb autó műszaki adatai
• 4 Amerikai sebességi eredmények
• 5 Ellentmondásos Bugatti bajnokság

Történelmi kirándulás

A világ leggyorsabb autójának azonosítása a XIX. Század végét vette fel. Az első hivatalosan dokumentált eredmény ezen a téren 1898-ban Gaston de Chaslu-Loba gróf volt. Az eredmény eléréséhez elektromos autóra volt szükség, ami 63 km / óra hihetetlen sebességgel gyorsult fel.

Azonban szó szerint egy évvel később, az eredmény az volt, hogy a belga Camille Zhenattsi az elektromos járműveken száz kilométeres sebességet, pontosabban 105 km / h sebességet ért el. 1911-ben a bárot felemelték Benz autót 228 km / h sebességig. Tizenhat évvel később, Snegirev eltörte ezt a rekordot, túlmutatva a "háromszáz" felett.

John Aiston az első versenyző, aki 502 km / h sebességgel versenyez a Rolls Royce Aiston-nál. Az esemény 1937-ben történt. Az eredmény elérése csak 1970-ben érkezett egy egyedülálló autóra, amelyet kifejezetten a rekordhoz készítettek. Az autónak is volt saját neve - "Kék láng"ami azt jelenti, hogy "kék láng". Egy pilóta az USA-ból, Harry Gabelich, sikerült 1014 km / h -ot nyomni az autóból. Ebben az esetben az autó hossza kicsit több mint 11 méter volt, és a súlya 2,25 tonna volt.

Kék láng

A nem megerősített feljegyzések magukban foglalják a teljesítményt «Budweiser Rocket» 1979-ben. Az autó pilótája legyőzte a hang sebességét, azonban a mérési hibák miatt az eredményt nem vették figyelembe. A várható rekord, amely egy új lépés a sebesség, a sebesség 1000 mph, ami megfelel 1609 km / h.

Lásd még: Melyik benzin jobb önteni: 92 vagy 95

Sorozatos modell rögzíti

Úgy gondolják, hogy ahhoz, hogy a gyártási autókat maximális sebességre állítsa, ez megerősíti az autóvállalat presztízsét. A Bugatti Veyron Super Sportot a szakértők többsége a gyártott márkák leggyorsabb gyártókocsijaként ismeri fel. A jármű ára körülbelül 2,5 millió dollár.

A Volkswagen AG által megvásárolt, a francia tulajdonosok által vásárolt Bugatti gyártó üzem kapott egy feladatot egy nagysebességű autó kifejlesztésére. Ennek eredményeként a TOP GEAR jól ismert kritikusai a század leggyorsabb autójává tette a tenyerét a Veyronnak.

Bugatti Veyron

A rekordot 2010 nyarán állította fel Pierre-Henri Rafanel pilóta. Az egyik Volkswagen teszt helyszínt választották tesztoldalnak. A tesztkupon vezetõjének a Guinness Rekordok alapítóinak szabályai szerint az a feltétele, hogy az autó mindkét irányban leküzdje a nyitott távolságot. Ebben az esetben az eredmény mindkét futás átlagértéke lesz, annak érdekében, hogy kizárjanak olyan mechanikai tényezőket, mint a szél vagy a lejtés.

Az autó kitüntetéssel adott paraméterekkel. A bírák azt is elismerték, hogy minden formalitást teljesítettek, és a mérési eredmények alapján a soros autó rekordsebessége 431 km / h volt. Ez az érték még magasabb volt, mint amire a mérnökök elvárják tőle.

A leggyorsabb autó műszaki adatai

A híres kupé motorháza, amely csúcstechnológiájú benzin erőművet rejt. A motor helyzete szokatlan W alakú elrendezéssel és 16 hengert tartalmaz. A motor modellje a Bugatti 16.4 változata, amely az útlevéladatok szerint 1200 lóerővel képes előállítani, összesen 8 literes térfogattal.

Powerplant Bugatti 16.4

Az autót 7 lépéses robotos átvitel és két DSG tengelykapcsoló összesíti. A négykerék-meghajtású kupé 1500 Nm maximális nyomatékot oszt ki mindkét tengely között.

Az egyik leginkább figyelemre méltó eredmény az, hogy 2,5 másodperccel a start után 100 km / h sebességet lát a sebességmérőn.

Normál beállítások esetén a vezetőnek lehetősége van 375 km / h sebességű autó befogadására, és a maximális sebesség jellemzőinek összenyomásához különleges kulcsot kell használni. Alkalmazása után minden mesterséges erő és sebességkorlátozás megszűnik. Ezzel egyidőben a talajszint legalább 65 mm-re csökken, és ebben az időben az autó alá kerülnek az aerodinamikai alkatrészek, amelyek megakadályozzák a kerekekről való húzást.

Bugatti Veyron Super Sport

A hátsó spoiler kalibrálása során változások következnek be, amelyeket a gyors sebesség csökkenése és a hátsó kerekek jó úton történő tapadása biztosít az útfelületen. A polgári modellek elektronikus határértéket is tartalmaznak, amely legfeljebb 409 km / h-t tesz ki.

Lásd még: Hogyan kell szivattyúzni egy hidraulikus csatlakozót

Amerikai sebesség elérése

A bajnokok európai kontinensen elért eredményei nem hagytak közömbös észak-amerikai nagy sebességű rajongókat. Az eredmény egy kis amerikai vállalat erőfeszítése volt. Hennesseyversenyzőt hozva létre a Bugatti számára. Az autónak van egy neve Venom GT. Az alapot sportolták Lotus Elise.

Bizonyos módosítások után egy hét literes motorral a V-alakú egység 1224 lóerővel rendelkezett, ami 44-nél több, mint az európai versenytársaké. A második száz autó emelkedett a 2.7 után gyorsulással.

Hennessey Venom GT

A sebességmutatók tesztelése 2014-ben zajlott le. Az eljárást a NASSA futópályán állították elő, és az egész folyamat során hatalmas mennyiségű komplex berendezést vettek fel, beleértve a GPS Racelogic Vbloxot is. A 434 km / h-ra vonatkozó adatok tükröződtek a nagy pontosságú műszereknél.

Azonban ezúttal a híres Guinness Rekordok munkatársai ismét nem számolták be a rekordot, hiszen a pilóta csak egy irányban indította el a versenyt. Ez az akadály megakadályozta a rekord rögzítését, de technikailag megerősítést nyert, bár nem a nemzetközi bizottság szabályai szerint.

A vitatott Bugatti bajnokság

2014 tavaszán egy feltörekvő bizottság kapott egy nyilatkozatot, hogy Bugatti Veyron ellentmondásos. Ennek oka az állítólag nem soros berendezés tesztautó volt. A vizsgálat eredményei alapján kiderült, hogy a pilóta olyan autót vezetett, amelyben az elektronikus mesterséges sebességkorlátozó le lett tiltva. Abban az időben az autótulajdonosok nem tudtak ilyen eljárást végrehajtani, hogy a pilóta egyenrangú legyen.

Bugatti

A nyomozás után a rekordot a híres könyv listájából kizárták. Azonban, miután megvizsgálta a Bugatti ellentmondásait, hogy az autó motorjában vagy formatervezésében sem strukturális, sem mechanikus változások nem történtek, és mindent megmaradtak a szokásos ügyfelek számára, Bugatti Veyron visszatért a leggyorsabb gyártósor státuszába.