>

Amikor a jármű fűtési rendszere meghibásodik, a hibák gyakori oka a hibás kályha radiátor. Ezért sürgősen szükség van arra, hogy ezt az elemet felváltsd az autóba. A kályhaelem cseréjének eljárási módja eltérhet az autó tervezési jellemzőitől függően. De itt a legfontosabb kérdés a helyes választás. A legfontosabb viták az alumínium és a réz termékek. Nem mindig lehet határozott választ adni arra, hogy melyik radiátor jobb - alumínium vagy réz. Ehhez meg kell tanulnod a sajátosságaikat, erősségeit és gyengeségeit. Ez objektív értékelést ad az eszközökről és meg tudja érteni, hogy van-e köztük nyilvánvaló vezető.

Ajánlások a radiátor kiválasztásához.

Читать далее про то какой радиатор печки лучше: алюминиевый или медный-->

Hogy működik

Először meg kell értened, hogyan működnek a fűtőtestek az autóban. A kabin belsejében lévő hő a motor működéséből származik. Ez egyfajta mellékhatás a hajtómű munkájából. Olyan hő keletkezik, amelyet a mérnökök megtanultak az ember javára használni, vagyis a gép belsejét melegíteni. A hőt maga a levegő-üzemanyag keverék elégetése és a motorelemek felületének súrlódása okozza. Ennek a hőnek a eltávolítása a motor fűtött alkatrészeiből, kialakítása hűtőrendszert biztosít. Az egyik funkciója az utastér felmelegítése.

Innen következik logikus következtetés. Minél melegebb a motor, annál melegebb lehet a kabinban. A hűtőközeg forró, hőt vesz a motorból, és belép a fűtőtestbe. Itt működik egy ventilátor, amely lehetővé teszi a levegőt egy fűtött radiátoron keresztül, és elterjeszti az autó körül. Pontosan a kabin. A vezető és az utasok beállíthatják a forró levegő hőmérsékletét terelőlemezekkel és daruval, amelyek az autópályán találhatók az autó hajtóműve és a tűzhely között. Ez a zárószerkezet legegyszerűbb szelepe, amely mechanikus vagy elektromos meghajtású. A fűtési rendszeren áthaladó hűtőfolyadék mennyiségének szabályozására szolgál.

Ha felemeli a hőmérsékletet a vezérlőegységen, akkor a csap felnyílik. Ha a hőmérséklet csökken, az ellenkező hatás lép fel. A funkciók közvetlenül befolyásolják a kályhaszám működését. Ha a rendszer nem képes teljes átvitelet biztosítani a motor által hevített hűtőfolyadék számára, akkor a vezető és az utasok hideg lesz. Fontos szerepet játszik a külső hőmérséklet. Működő és jól működő fűtőberendezés esetén a belső hőmérsékletet még a lehető legtovább nem melegítheti, ha a külső hőmérséklet nagyon alacsony. Minél hidegebb, hogy kint van, annál nehezebb a tűzhely felmelegedése.

Radiátor eszköz

Fontos figyelembe venni, hogy egyszerre két radiátor van az autóban. Az egyikük szerepel a fűtési rendszerben, és sok szempontból hasonló a hűtőrendszerbe telepített idősebb testvérhez. Funkcióik is hasonlóak. Csak a hűtő radiátor alapvetően átadja a kiválasztott hőt a légkörbe, és a kicsi (fűtési) egy a kabin számára készült. Mindkét eszköz 2 tartályt biztosít, amelyeket csövek egymáshoz csatlakoztatnak. Ezekhez a lemezekhez vannak szerelve, amelyek szükségesek a hűtött terület növeléséhez. Minél több lemez van a készüléknek, annál nagyobb a hőátadási sebesség.

Ezért új radiátor kiválasztásakor mindig figyelni kell a jelen lévő lemezek számát. Ha a sűrűségük magas, akkor a hőátadás magas szinten lesz. A fő különbség közöttük a gyártás anyaga. A választás a réz vagy az alumínium számára nem annyira egyértelmű. A két lehetőség jellegzetességeit és jellemzőit részletesen meg kell vizsgálni abból a célból, hogy megértsük, melyikük marad minden egyes esetben.

A réz eszközök előnyei és hátrányai

Kezdjük rézzel. Sokan az előnyben részesített választásnak hívják őket, mert jobb műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. De itt is vannak hibák. Kezdjük az érdemeivel. Ezek a következők:

1. Hővezetés. Ez az egyik fő érv, amely a réz és az alumínium mellett szól. A réz eszközöket a versenytársakhoz képest magasabb hővezető képesség jellemzi. Amint már a fentiekből is megértettük, minél magasabb a fűtőtest hővezető képessége, annál magasabb a munka minősége a fülke melegítésénél.
2. Javításra való alkalmasság. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Réztartály. Réz radiátorokon tartsa hasonló anyagtartályokat. Ez jelentős előnyt jelent, mivel az ilyen tervezési jellemzők hozzájárulnak a termék teljesítményének javításához.

De az ilyen hatékonyság és a javításra való alkalmasság érdekében egy objektív hátrányt kell fizetnie. Ez magas áron van. Ha összehasonlítjuk a szerkezet mindkét változatát, a réz észrevehetően felülmúlja az alumíniumból származó versenyző költségeit. Ezért, ha az autótulajdonosok közül választanak, ez a probléma nagyon éles. Nem mindenki kész arra, hogy ilyen pénzt adjon, annak ellenére, hogy az elem nyilvánvaló előnyei és legfontosabb jellemzői.

Előnyei és hátrányai alumínium radiátorok

Összehasonlítva az eszközök erősségeit és gyengeségeit, megérthetjük a fő különbségeket. Végül is a réz és alumínium radiátorok közötti különbség a fő jellemzőikben rejlik. Az a tény, hogy az ember objektív méltóságnak számít, a másik pedig komoly hátrány. Csak nézd meg az alumínium termékek előnyeit, és meg fogod érteni, mi a különbség köztük.

Kezdjük az alumínium pozitív oldalain, mint az autóradiátorok gyártására szolgáló anyag.

1. Ár. Ha a réz radiátorok költségei a hátrányokhoz kapcsolódnak, akkor itt komoly előnyt jelent. Ha összehasonlítja az árcédulákat mindkét termék esetében, az alumínium 2-szer nyer. Sok a gyártótól függ, de a költségkülönbség továbbra is jelentős. A vevő sok időt takaríthat meg. Emiatt nagyrészt az alumínium egységeknek van ilyen nagy közönsége.
2. Hőátadás. Feltéve, hogy a lemezek száma növekedni fog, vagyis a hűtési terület nagyobb lesz, az alumínium nem sokkal kisebb, mint a réz a hőátadás szempontjából. Ezért ebben a komponensben majdnem ugyanazok. De emlékezz rá, hogy az alumínium olcsóbb.
3. Tartományban. Az utóbbi néhány évben gyártott modern gépek óriási hányada alumínium egységgel van felszerelve. Emiatt növekszik a különböző gyártók által kínált társaik és eredeti pótalkatrészek száma. A réz-változatok szerényebb választékot képviselnek.

Az előnyökkel jár. Menj az érme hátára. Az alumínium nem olyan jó. A hangos előnyök nem kétségesek. Mindazonáltal az autósok a réz javát választják, miután tanulmányozták a tervezett változat főbb hátrányait.

Ezért a mínuszoknak feltétlenül jelezniük kell. Ez világosan mutatja az elemek közötti különbségeket. A legfontosabb hátrányok a következők:

1. Hővezetés. Ez egy nagyon fontos hátrány, amely szó szerint elutasítja az eszközök összes objektív pozitív tulajdonságát. Ha a vezetőnek szüksége van a leghatékonyabb radiátorra, hogy a fűtési rendszer hatékonyan működjön és teljesen felmelegítse a belső térben, akkor nem néz alumínium felé.
2. Javításra való alkalmasság Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru. Jelenleg nincs jelen. Ha a csövek megsérülnek, a szakértők részvételével újra lemásolják őket. A teljes szerelvényt egyszerre kell megváltoztatni. Vannak olyan termékek, amelyek eredetileg repedésekkel látják el a tartályokat. Ezek többnyire kevéssé ismert, kétes eredetű cégek. Elméletileg megváltoztathatja a tartályt, és ez a gyakorlat megtörténik. De valójában az ilyen manipulációk nagyon veszélyesek, és az autó kályhák töréséhez vezethetnek.
3. Korróziót. A rozsda megjelenésének, vagyis a korróziónak az alumíniumhoz való viszonyát objektív és jelentős hátránynak tekintik. Az ilyen jelenségek tovább csökkentik a hőátadás minőségét, hozzájárulnak a foltok megjelenéséhez és a fűtési rendszer további kilépéséhez.

Körülbelül ilyen következtetéseket lehet levonni ezekre az eszközökre, két különböző anyagból.

Mit válasszon

A választás kérdése még mindig nyitott. De meg kell próbálnod a lehető legobjektívabb választ adni. Annak ellenére, hogy néhány évvel ezelőtt, a radiátor megválasztásánál hangoztatták a hiányosságokat, mindenki feltétlenül réztermékre telepedett volna. Objektíven, az ilyen szerkezetek jobbak voltak, és kiváló teljesítményt nyújtanak az autó teljes fűtési rendszerében. De most a helyzet más. Számos gyártó van, de nincsenek igazán jó minőségű rézelemek, mint korábban. Ez annak köszönhető, hogy csökkenteni kell a termelési költségeket.

Ennek eredményeként a rézhez különböző szennyeződéseket kezdtek el, amelyek hátrányosan befolyásolják az erősséget, a minőséget, a hővezetést és egyéb szempontokat, amelyeket mindig a fő előnyöknek tekintettek. Ezért logikusabb az alumínium javára választani. Ezt az anyagot nem kell kicsomagolni a szennyeződések miatt, ezért gyakorlatilag teljesen megtartja előnyeit. Az autótulajdonosok pedig nem olyan fontosak a hátrányok miatt, mert a radiátor még mindig kiadható anyag, amely néhány év alatt megváltoztatható.

A jelenlegi körülmények között az alumínium objektíve jobb, mint a réz. De ha sikerül megtalálni a legmagasabb minőségű terméket, ahol nincs más fém szennyeződése, biztonságosan választhat réz radiátoros kályhát. De attól, amit kategorikusan el kell hagyni, így a festett fűtőtestekről van szó. A festékréteg jelenléte jelentősen csökkenti a hőátadást. Ezenkívül, amikor a festék felmelegszik, elkezdi a kellemetlen szagot kibocsátani, ami belép a kocsi belsejébe. Próbálja szorosan figyelni a fűtési rendszert, hogy megakadályozza a csatornák eltömődését. Ha kiderül, hogy eltömődött, az a tény, hogy milyen anyagból készülnek a jármű fűtési rendszerének elemei, már nem fog játszani.

gyártók

Ha sikerült meghatároznia magának, hogy melyik radiátor jobb, akkor továbbra is csak a problémát oldja meg a gyártóval. A rézeket és az alumíniumot aktívan használják termékeik gyártása során a különféle vállalatok számára, amelyek az autóipari fűtőberendezések alkatrészeinek létrehozásában vesznek részt. Rengeteg jó gyártó van, de mindenkinek megvan a saját tapasztalata a különböző üzemekkel való együttműködésben. Objektíven nem lehet meghatározni a legjobb céget. Valaki jól beszél nekik, mások nem voltak különösebben örülve. A kérdés meglehetősen szubjektív.

De ha figyelembe vesszük a felülvizsgálatok számát, az értékesítést és a szakvéleményt, akkor az autófűtési rendszerek réz- és alumínium radiátorainak legkedvezőbb gyártói számára a következőket kell magában foglalnia:

• Fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Radiátor Irán;
• Oberkraft;
• DZA.

Ne próbálj meg sokat menteni a hasonló eszközökre az autóhoz. Tegyük fel, hogy abbahagyta az alumínium verziót, amely eredetileg alacsonyabb a versenytársaknál, de ha az ár túl alacsony, ne várjon magas teljesítményt vagy más pozitív tulajdonságokat. A radiátorokat nem a jármű teljes üzemidejére tervezték. Mivel ezt az elemet valamikor meg kell változtatni. A legtöbb szakértő egyetért abban, hogy a behozott és a belföldi személygépkocsik esetében a hiányosságok ellenére az alumínium eszköz a legjobb megoldás. Az ilyen egységek képesek szolgálni idejüket anélkül, hogy felesleges problémákat okoznának a fűtési rendszer működésében.

eszébe jutEz a szennyeződés mindkét változatban ugyanúgy alakul ki. És ez belülről és kívülről történik.

Kívülről az eszköz nem olyan nehéz tisztítani. Minimális időre és felszerelésre van szükség. De a belsejében a dolgok sokkal bonyolultabbak. Nehéz helyesen tisztítani, nem mindenki képes lesz egyedül megbirkózni vele. Ha a gépkocsi hűtőrendszere tiszta, nemrégiben új autót vagy nagyjavítást tervez, a kályha réz radiátor tökéletesen képes megjeleníteni a legjobb tulajdonságait. Természetesen, ha a gépet ilyen elemek használatára tervezték.

Ha nem ismeri a fűtési és hűtési rendszer állapotát, nem kell további problémákat okoznia, és több pénzt költ. Helyezzen egy jó alumínium radiátorot, és cserélje azt azonos évek után. A gyakorlat szerint a helyzet a leghatékonyabb és legmegfelelőbb.