>

Az orosz piacon a kőolajban lévő óriási mennyiségű adalékanyag mítoszokat, pletykákat, mesékat és meséket hoz létre. A piacvezetők jelenleg két képviselő - a SUPROTEC és a finn RVS-Master cég. Mind a kettő, mind pedig sok más vállalat ugyanazt ígéri - ez a kompresszió növekedése, az olajfogyasztás csökkenése, az üzemanyag-fogyasztás csökkenése, és általában a motor és más autók egységeinek élettartamának növelése (a szervokormány és a dobozok összetételének minősítése).

Tehát mi a SUPROTEC és az RVS-Master, mi a különbség?

Читать дальше о Suprotec и RVS Master-->Проанализировав составы, сайт, отзывы и статьи о СУПРОТЕК, мы пришли к следующему выводу.

A SUPROTEC vállalat az orosz tudósok sikerét és kezdeti felfedezéseit használja fel, amelyeket az RVS-Master javítási és restaurációs kompozícióiban alkalmaztak. Ugyanakkor csak szavakban használja, mintha egy tippet használna termékeinek leírásában kvázi-tudományos és érthetetlen a széles körű emberek kifejezések és magyarázatok.

Pearl number 1

Idézet: "Így egy új geomodifikált réteg kialakulása a molekuláris klaszter paleoepitaxia miatt következik be, ahol két vagy több különböző összetételű anyag egyesülése természetesen a kristályrács szerkezetének köszönhető a fém-fém súrlódási párok érintkezési zónáiban."

Magyarázat: molekuláris klaszter paleoepitaxy - remekmű! A "molekuláris klaszter" nem új, normális fizikai jelenség, de ellentmond az epitaxiának, mivel nincs kapcsolatban a kristályszerkezettel. Az epitaxi a kristály kristályosodásának folyamatán alapul. A kristályba való klaszterezés lehetséges hiba a hordozó gyenge minőségének köszönhetően, amelyen a növekedés megtörténik. Ennek a klaszterezésnek az eredménye laza, gyorsan összeomló struktúra. Ennek eredményeképpen a molekuláris klaszter epitaxi egy szar, mert kísérlet az alapvetően összeférhetetlen kifejezések egyesítésére. Mi lehet a "paleo-strukturális" réteg korábban ismeretlen a tudomány számára? Csak paleominerálistól! A nagyobb igazságért, hozzátesszük ehhez a hazugsághoz fulleréneket és fullerideket, és mindent összekeverjünk szénnel. Ez a kész "fém optimalizáló". És ami a legfontosabb, minden magyarázat létezik.

Pearl szám 2

Idézet az interjúkról és videókról a YouTube-on: "- a miénk a Kola-félszigeten, és nem csak - közel 1 km-re fúrjuk a földet."

Magyarázat: annak ellenére, hogy a SUPROTEC nem nyíltan beszél a termékeik összetételében, tribológiai összetételnek nevezve, nyilvánvaló, hogy az RVS javítási kompozíciók részét képező természetes ásványi-szerpentin kőzetekre utalnak. A mestermű a fúrás mélysége, ezeknek az ásványi anyagoknak az előfordulása a Föld felszínén található, valamint az a tény, hogy a SUPROTEK saját kútakkal rendelkezik, és saját logikai kutatással foglalkozik. Ezenkívül saját laboratóriumát, az Ásványtani Intézetet helyettesíti.

Pearl szám 3

A tribológiai kompozíciók segítenek minden motornak. És Nikosilától, és öntöttvasból. Hidraulikus emelőket is vissza kell állítani. Az RVS-Master cég megcáfolja és írja, hogy azoknál a motoroknál, amelyek blokkja Nikosil technológiával készült, azaz alumínium és könnyű, a javítási és restaurálási kompozíciók nem segítenek, pontosabban nem képeznek cermet védőréteget. A hidrokompenzátorok esetében az alacsony súrlódási erőt és a magnézium-atomok vas-atomok helyettesítésének reakciójának elmaradása miatt nem helyreállítják őket.

más

Videó a YouTube-ról:

A szavak önmagukért beszélnek, azt javasoljuk, hogy meghallgassák és emlékezzenek Ostap Bender mondására: "... inkább érthetetlenek és higgyenek neked ..."

A SUPROTEC fotója megerősíti az új réteg kialakulását

a kevés világos és látható.

Itt van egy fotó az RVS-Master webhelyről

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

Elfogadom, ha fotókat készít az RVS webhelyről, küldje el őket a Photoshopba, írja fel a SUPROTEC fényképet és kapja meg az eredményt. És ez azt sugallja.

Azt a tesztet, amelyet a SUPROTEC állítólag a "A kerék mögött"

Link az erőforráshoz http://www.zr.ru/content/articles/840783-lechim-motory-prisadkami-k-motornym-maslam/

Ha alaposan elolvassa, nem fogunk látni:

• milyen gépeket teszteltek, állapotaikat;
• mi volt a motorral való manipuláció, állapotuk értékelése, és ami a legfontosabb, az állapotuk felmérésének módszertana, használt diagnosztikai eszközök;
• nincs egyetlen fotó sem egyetlen autó, sem egyetlen motor, sem egyetlen paraméter, amelyet a műszer vett.
• A SUPROTEC készítmények használata elmosódott és homályos. Három alkalmazás szükséges a futásteljesítménytől és a kopástól függetlenül. Akár 5 liter olaj - 1 csomag, 5 után - egy másik.

Ami az RVS-Master javítási és helyreállítási összetételét illeti. Minden itt világos - mind a technológia, mind a termékkeverék, mikor kell használni, melyik motorok, ha nem segít - mindez a honlapjukon van, nincs értelme újraírni mindent. Igen, és a negatív véleményeket az interneten nem találtuk. Bíráld magadnak, ahogy azt mondják: a mese egy hazugság, de van rá utalás. Az RVS Mastert választjuk.