>
Majdnem ugyanolyan gyakran az utakon ma két autó van - a LADA Priora és a Hyundai Accent. Szóval vágyakozhatatlanul, vajon mi is az ilyen frekvencia oka. Nos, minden többé-kevésbé világos a Priora-val: ez a hazai autóipar sztárja, egy tisztességes lehetőség, és nagyon kedvező a helyi autósok számára. Milyen hangsúlyt? Ez a "koreai" - egy költségvetési külföldi autó. A tipikus választás azok számára, akik nem akarnak hazai autót vásárolni, de drága "külföldieknek" nincs pénzük. Tehát, anélkül, hogy tudná, Hyundai és Lada egy osztályba esett, összehasonlítható árszegmens és ... versenytársává vált. De melyik közülük jobb - Akcent vagy Priora? Most hasonlíts össze.
A LADA Priora és a Hyundai Accent autók számos tényező miatt versenytársakká váltak az orosz piacon.
Koreai: orosz kalandok
Közelebb megismerkedünk a párbajosokkal. És azonnal - meglepetés. Kiderül, hogy a "koreai" akcentus nem annyira, mint a festett. Igen, ez valójában a dél-koreai Hyundai Motors Corp. szelleme. Csak 2001 óta az autó forgalomba kerülése a Taganrog gépjármű üzemében történt. Tehát elmondható, hogy az orosznak most már hangsúlyt kell fektetnie.
Читать далее о сравнении автомобилей LADA Priora и Hyundai Accent-->Мы уже говорили выше, что Хендай Акцент отлично прижился на наших дорогах. И вот вдогонку интересный факт: több évig egymás után az autó tartotta a tenyerét, mint a legkelendőbb külföldi autót Oroszországban.
A Hyundai eredetileg családi autónak számított. Többször is újjászületett a modell. És ma a harmadik generációs Accentrel foglalkozunk.
Drága ...
Most találkozunk Priora-val. Megnézi, és azonnal van egy ilyen megmagyarázhatatlan érzés valami ismerős, még a saját. És az érzés nem megy. Az a tény, hogy az AvtoVAZ királynőjét a VAZ 2110 alapján hozták létre. Természetesen sokan Oroszországban ismerik és tisztelik a "desyatochku" -ot.
A LADA Priora 2007-es bevezetése óta mélyreható változásokon ment keresztül. Kezdetben teljesen hasonlított az idősebb hozzátartozóira, de azóta a tervezők és a tervezők több mint 1000 változást hajtottak végre a modellen.
Ez az autó a fiatalok képmása. Valójában ez a közönség leggyakrabban meghajtja a Priory-t. És bár kérdései vannak az összeszerelés minőségével kapcsolatban, az autó a VAZ árának legfontosabb pontja.
A gátig!
Az alakiságok teljesülnek, ezért most folytassuk a beszámolót. Meg kell értenünk, mi a jobb - hangsúly vagy Priora - a műszaki jellemzők, a külső és belső kialakítás stb.
Összehasonlításképpen a leggyakoribb verziót használjuk - a testszedő típusával.
A méret fontos
Vizuálisan, a Hyundai karcsúbbnak tűnik. Ő és az útlevél felett és tovább. Nyilvánvaló, hogy a test általános méretei alapján kialakul a csomagtér kapacitása is. Így itt az Accent elindul: a csomagtartó csaknem 455 literre van tervezve, és a Priory esetében ez a szám 430 liter.
Tokok "szív"
Nézzük a "cardiogram" -t. A hüvelyek általában 1.6 literes benzines motorral vannak felszerelve. Maximális teljesítmény - 106 "ló."
A hangsúlyt 1,4 és 1,6 literes motorokkal értékesítik. A legerősebb közülük 123 "lovat" termel.
Általában a motorok, majd a gyártók leírása szerint, és az autósok szerint több megbízható egységet telepítenek a "koreaiakra". A Lada szerint a "szív" problémák gyakoribbak.
Hogyan menjünk ...
A Hyundai nyer és az átvitel szempontjából. Mind a mechanika, mind a gépek teljes skálája létezik. A kézi doboz öt szakaszból áll, automatikus - négy tartományban. A Hyundai kifejlesztette a maximális sebességet, amikor a motor (1.4 és 1.6 literes) kézi sebességváltóval működik. Elérte a 190 km / h sebességet. Egy ilyen módosításnál az autó 10,2 másodpercen belül 100,2-re gyorsul.
Teszteld az autót Hyundai Accent:
A Priory-átvitel esetében nincs választás. Csak öt lépésben van manuális váltó. Az autó 183 km / h-ra emelkedik és 11, 5 másodperc alatt felgyorsul.
... és mennyi "enni"
És milyen szánalmasak a riválisai? A legerősebb Ladovsky motor vegyes üzemmódban 6,9 literes "ebédhez" szükséges. Menü Hyundai szerény. Ha az 1,6 literes motor manuális sebességváltóval rendelkező "tanulmányozza a menüt", akkor átlagosan 6 literes lesz. Ha a partner automatikus, akkor a megrendelés 6,5 liter lesz.
Vagyis, bár kicsi, de a nyereségességi bónusz is megy az Accent.
"Szivárgó" valóság
A hodovke nehéz megmondani, ki fogja kihasználni - Lada Priora vagy Hyundai Accent. Ebben a részben nagyon hasonlóak. Mind az első, mind a hátsó felfüggesztés a leggyakoribb.
Próbálja ki az autót LADA Priora:
Az egyetlen dolog, amit itt lehet hozzáadni, az a pozitív visszajelzés, melyet egyes Priory tulajdonosoktól kapott. A versenyzők azt állítják, hogy Lada nem fél a dudoroktól és lyukaktól. Az ilyen bátorságra helyezett hangsúly nem dicsekedhet, bár nem próbál leesni a sárban. Vazovszkaja gép, azt kell mondanom, jobban felkészült a "lyukas" valóságainkra.
Módosítások: van egy kapcsolat
És milyen "töltelék" készült a gyártók ezeken a modelleken?
Lada: szerényen, de nem drága
Vessünk egy pillantást Lada-ra. Az alapvető módosítás szerénynek, de nem jelentettnek tűnik. A motorháztetőn és a csomagtartón levő lécek krómozottak, az ajtókilincsek ugyanolyan színűek, mint a test. A kocsi 14 hüvelykes gumiabroncsokon fut, acéllemezekkel.
A kabinban - szövet kárpitozás. Van egy fedélzeti számítógép 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru, szerelve a műszerfalon. A kartámaszban - egy csatorna árok. A vezető és az utas (első) ajtók elektromos ablakokkal rendelkeznek. Az oldalán lévő tükrök is meghajtottak, jól vannak, és fűtöttek. Mi nem a "Norma" -ban, így kondyra és audio.
De a szabványos Lada légzsákkal van felszerelve a sofőrhöz. By the way, Priora általában az első orosz gyártású autó lett, amelyet "légzsákkal" kezdték összeépíteni. Vannak szabványos lopásgátló rendszerek.
Hyundai: egy másik valóság
"Klasszikus" minőségű Hyundai más. A hangsúly a 15 hüvelykes kerékre vonatkozik, amelyet acéllemezekkel, hubcaps-szel kezd. Ami nem tetszik a szemnek, tehát festetlen tollak, nincsenek tervezői betétek a testen. Igaz, szerepel a napi optika alapváltozatában.
Itt is a szövet belső. Leggyakrabban szürke színben. Ott bortovik és (nagy plusz!) Légkondicionálás. De az audio rendszer sem biztosított, még nincs megfelelő vezetékelosztó. (Előzetesen az előkészület a bázisban szerepel). Az elülső ablakok szintén elektronikusak.
Khendayevts felszerelte a bázisát két légzsákkal - a vezető és az utas előtt ülve.
Top-modellek
By the way, a luxus változata a Priory is valamivel magasabb, mint a "Comfort" a Hyundai. A Ladushka minden ablakban elektronikával van felszerelve, az ülések fűtöttek, van egy klímaberendezés és sebességtartó automatika, esőérzékelők. Ez a "leült" extra párnák - az első utas és az oldalán. Vannak tumanki és futó fény.
A VIP Accentben már van egy hangrendszer, amely a kormánykerékről állítható. Vannak elektromos ablakok és fűtött ülések is. A módosított tollak már "elfogadták" a testszínt. Csalódás, hogy a biztonság szempontjából ez a berendezés a szabványos verzió szintjén maradt.
| Gépgyártás: | Hyundai Accent | LADA Priora |
| Gyártási ország: | Dél-Korea | Oroszország |
| Test típus: | szedán | szedán |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 4 | 4 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 1396 | 1597 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 108/6200 | 98/4000 |
| Maximális sebesség, km / h: | 190 | 183 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 10.2 | 11,5 |
| Hajtás típusa: | front | front |
| Hajtómű: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Üzemanyag típusa: | benzin | benzin |
| Fogyasztás 100 km-enként: | város 8.0; 6,0 sáv | város 9.6; autópálya 5.6 |
| Hossz, mm: | 4280 | 4350 |
| Szélesség, mm: | 1700 | 1680 |
| Magasság, mm: | 1470 | 1420 |
| Szabadság, mm: | 160 | 165 |
| A gumiabroncs mérete: | 185/65 RAF 14 | 175/65 RAF 14 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1033 | 1185 |
| Teljes súly, kg: | 1100 | 1578 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 45 | 43 |
És még ...
Igaz, a választás a módosítások Hyundai kissé szélesebb, mint az ellenfél. (Négy versus két változat). De ez még mindig a helyzet javára A hangsúly nem bontakozik ki.
De a járművezetők panasza a VAZ kényelmetlen ülésein egy kanál kátrányt eredményez. Azt mondják, hogy a Priore-on való utazás után ők bántalmazták a hátukat, mert a székek "járnak" és nem tartják jól a formájukat. Ebben az értelemben az Accent kényelmesebb.
Most úgy gondoljuk
Most, mint a kibocsátási ár. Azok, akik úgy döntenek, hogy megvásárolják a Priort, legalább 364 ezer rubelnek kell lenniük. Ez az alapköltség. A "legmagasabb" változatot átlagosan körülbelül 460 ezer rubel ár jellemzi.
Az összeszerelésben és a műszaki berendezésekben a minőségi előnnyel járó hangsúly drágább. Ár minimum - 380 ezer rubel, maximum - mintegy 640 ezer rubel.
Kinek
Szóval mi van? Ideje kiválasztani a Priora vagy a Hyundai Accent választékot.
Kezdjük Lada-val. Ez egy fiatalos változata az autónak. Priora természetesen elveszti a hangsúlyt a technikai elemek és a közúti teljesítmény terén, de talán divatosnak tűnik. Plusz - a vágási szintek szilárdabb betöltése. Nos, valamivel olcsóbb Ladushka. És milyen bűnt eltitkolni, amikor ez a tényező ma meghatározó egy autó kiválasztásakor.
Ezen kívül vannak különleges hitelprogramok, amelyek lehetővé teszik, hogy a WHA-t jó körülmények között vegye be. Tehát, ha fiatalok vagytok, és nincsenek "fad" a hazai autókról - a Priora igencsak lehetőség.
А для тех, кто располагает чуть большей суммой, ценит классику szedánов и ждёт от автомобиля не столько внешних эффектов, сколько ходовой надёжности — безапелляционный выбор Хендай Акцент.
