Az Opel - Grandland X (az alábbi képen) bemutatkozó új generációjának bemutatója 2017 tavaszán került megrendezésre a Shanghai Nemzetközi Autószalonon. A cég, elsősorban autók és teherautók gyártóként ismert, a termelési kapacitás egy részének átadása a keresztezések előállításához valóban merész lépés volt. Bár a Grandland X nem az első a CUV osztályú autók sorozatában, mindig fennáll a téves számlálás kockázata, és nem veszik figyelembe a potenciális vevők kívánságait, különösen a folyamatosan erősödő versenyben.

Фото: новый Opel Grandland X 2018

Az új Opel Grandland X 2018 megjelenése hasonló a népszerűbb "német" Audi Q5-hez. Mégis, nem kell beszélni a plágiumról: a rács és a motorháztető kialakítása teljesen eredeti. Ugyanez mondható el az oldalra kerülő crossover típusról - talán az Opel tervezőinek legsúlyosabb eredményéről.

A német crossover egy univerzális EMP2 platformon készül, amelyet a Peugeot-Citroen mérnökei fejlesztettek ki, és a Peugeot 3008 és a Citroen Picasso modellekben mutatkoztak be. A francia kollégák fejlődésére vonatkozó döntés furcsának tűnhet, de az Opel számára, amely nehéz időkben él, és nem képes saját aktív kutatását végezni, teljesen logikus. Ezenkívül a francia (és valójában nemzetközi) vállalat is megmentette az Opelt a teljes pénzügyi összeomlásból, és a platform használatára vonatkozó jogok megszerzése talán része lehet a gyártók közötti megállapodásnak.

Az agresszív, gyors és világosan megközelítõ terepviszonyok ellenére az Opel Grandland X 2018 (az alábbi képen) még mindig középkategóriás keresztezés, amely jelenleg kizárólag az elsõ kerékhajtású változatban készül. A fentiekből levont következtetés egyszerű: a nem járható off-road, erdei szellőztetés vagy mélyvízi akadályok miatt az autó nem alkalmas: valószínű, hogy egyszerűen elakad a rossz helyen. És még az utazás sikeres befejezése után is, a Grandland X tulajdonosának elkerülhetetlenül rendkívüli ellenőrzést kell végeznie, ami szintén nem növeli a szellemeket.

encrypted-media" allowfullscreen>