Ha a beszélgetés a francia autók márkájáról szól, akkor mindenki emlékezteti a Peugeot-ot, a Renault-ot és a Citroent. Mindazonáltal a francia autó története nem ér véget e három jelzésen. Azonban sokkal érdekesebb is.

1910 volt. Az autók akkor még luxusosabbak voltak, mint a közlekedési eszközök. Két vállalkozó kereskedő motorkerékpárral utazott, és balesetet szenvedett. Ennek eredményeképpen Robert Bourbo és Henri Devaux arra a következtetésre jutott, hogy valami megbízhatóbb és fenntarthatóbb, mint két, vagy akár háromkerekű jármű.

Így megjelentek az első autók, amelyeket az alkotók Bedelia néven hívtak. Kerékpár kerekek voltak, amelyeken kéthengeres motorkerékpár-motor került felszerelésre. Egy literes térfogatú és 10 lóerővel a "kocsi" 85 km-re gyorsult fel. egy órakor Ezt a könnyűszerkezetnek köszönhetjük. A francia autók mindig is különböztek az amerikai autók márkáktól.

A fából készült babakocsi, Burbo és Devo sikerült számos rangos versenyen megnyerni. Sajnos a gazdasági válság megállította a vállalat fejlődését, és eltörölték. Francia autók A Bedelia márka ritkaság, amely múzeumokban és gyűjtőkben található. Valami olyan ritka, amely a modern VAZ 2106-ra emlékeztet.

Bedelia 1913 kiadás. Hasonló és hasonló modellek a háború alatt orvosi kocsikként szolgáltak.

Voisin veteránja, nem egyetlen beszélgetés a régi francia autókról nélkülözheti.

1919-ben Gabriel Voisin Franciaország nevéhez fűződik ugyanaz, mint az 1960-as években a Szovjetunió, a tervező neve Sergey Korolev. Ez a férfi - a háború hőse és az első hidroplán alkotója a háború után hirtelen úgy döntött, hogy elhagyja a katonai repülőgép tervezőjének karrierjét, és elkezdte megtervezni az autókat.

Ajánlott cikk: A világ leggyorsabb autójának címe Hennessey Venom GT-t kapott

A légiközlekedési ágazatban korábban megvalósított elképzelései a járművek kialakításában jelentkeztek. Különösen - könnyű alumíniumötvözetek. Az első autók fejlesztésében Voisen részt vett, és a jövőben a "Citroen" vezető tervezője, Andre Lefevre híres mérnöke.

Szomszéd C27 Aerosport Coupe 1934 év

Ez volt a Citroen prototípus, amely soha nem került a gyártásba, így lett a jövőbeli Voisin C-1 autó alapja. Az autót ugyanabban az 1919-ben tervezték, és egy évvel később megkezdődött a tömeggyártás. 1922-ben az autó Franciaország legrangosabb versenyén vett részt és első helyezést ért el.

Cirocco 150 km / óra sebessége volt. Sajnos ma már csak néhány kép van ezen autóról, amelyet Voisin a V12-es időben a legjobbakkal látta el.

Az excentrikus francia legfrissebb alkotása egy autó volt, amelyet a háború befejezése után 1945-ben szabadítottak fel. A modellt a Biscutternek hívták.

A francia vintage autók így nagyon népszerűek a kollektorokkal. És ha Voisin most élne, szerencsés lett volna.

Вообще, если попытаться вспомнить все francia márkák, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) A SIMCA 1934-ben alapította Henri-Theodore Pigozzi társaságot. A márka 1939-es autója a Le Mans híres versenyét nyerte el.

2) Rosengar. Ez a márka 1928-ban jelent meg, amikor Lucien Rosengar megalapította a francia gépjárműipar fejlesztési társaságát, amelyet a csőd szélén álló Citroën mentett meg.

Ajánlott cikk: Egy új autó 350.000 rubelig ritkaság.

3) Venturi - a sportkocsik gyártója, a Ferrari és a Porsche ihlette.

Venturi Fetish. Ez az autó egy elektromos motoron 225 km / óra sebességre gyorsul.

4) Az is lehetetlen elfelejteni Bugattit. 1909-ben alapították, most a márka a Volkswagenhez tartozik.

Bugatti Veyron, 2012. Nullától százig 2,5 másodperc alatt. És egyenesen 430 kilométer / óra. Ez nem fikció, ez Bugatti.