A kisautók Oroszországban nincsenek nagy igények. Az egyik kivétel az Opel Corsa, amely sikerült megtalálnia vevőjét. Az előző tulajdonos gondos kezelésének feltétele, hogy használjon egy használt autót.

Az Opel Corsa autó előnyei

Az Opel a teljesítmény és az alacsony költség kombinációjára támaszkodik. A Corsa sorozat minden autóját a jó teljesítmény, a megbízhatóság és a kellemes kivitel jellemezte. Az autó minőségét a legutóbbi B, C és különösen D változatokig tartották meg, ahol a fejlesztők az integrált, rugalmas SCCS platformot használják kényelmes társalgóval, biztonsággal és kezeléssel együtt.

Az autó sikeresen behatolt a TOP kis méretű autókba, leküzve az Opel új tulajdonosainak szkepticizmusával járó negatív tendenciákat a General Motors ügye miatt.

Oroszországban a hitelminősítő legmagasabb pozícióját elfoglalta, egészen a 2008-as válságig, és az euró-idézőjelekre ugrik, nem súlyosbította az értékesítést. A bukás ellenére az Opel Corsa továbbra is keresletet élvez, a motorok széles választékával vonzza a vezetőket, egyszerű kezelést és hosszú távú üzemeltetést biztosít. 2017-re 10 év telt el az első gyártókocsi kiadása óta, de a legtöbb autó még mozgásban van.

A karosszéria jellemzői az Opel Corsa

A huszadik században a testet az Opel modellek legsebezhetőbb helyének tekintették, amely rozsdás és korróziós stabil kapcsolatokat eredményezett. Műanyag, alumíniumötvözetek és horganyzott (csak a tetőn hiányzó) műanyagokat cseréltek, a Corsa személygépjárművet bemutatva, amely gyakorlatilag nem korróziónak van kitéve, és megszünteti a mechanikai sérüléssel járó helyzeteket. Ellenkező esetben a karcolások, a forgácsok és egyéb hibák évekig nem romlanak, még akkor sem, ha a festék peelingje nagy.

Veszélyes zónák gyenge alul, zárt varrások és ízületek. A minőségi anyag ellenére a festék könnyen kijön az ütésnek, a homoknak és a köveknek köszönhetően, ami szükségessé teszi a hátsó sárvédők (3 ajtós kivitelű) boltívek (különösen az 5 ajtós változatok) és a motorháztető éleinek átfestését. 2008 óta az Opel Corsa leállította az ajtó díszlécek kitöltését, ami növelte a csoroszlyák és a forgácsok számát.

FONTOS! Nagyon gyakran a tulajdonosok szembesülnek a motor feletti varrások rossz állapotával, a szélvédők csatornacsatornáinak blokkolásával, a kabin nedvességében. A problémák helyiek és baleset hiányában a korrózió kizárt.

A művelet során a tulajdonosok egy részének olcsó kínai részeket használnak a szakképzetlen mechanikák szolgáltatásaira, megpróbálva megmenteni a festést, ami mindig rozsdát képez.

Az alapváltozatban az autó egy Pilkington szélvédővel van felszerelve, amely ellenáll az erős mechanikai hatásoknak. A hátsó ablak sokkal drágább, és a fűtési szálak gyorsan összeomlanak, és drága javításokat igényelnek.

Az AFL fényszórók kiemelve vannak, amelyek a kibocsátás idején nem voltak ekvivalens analógjai. Az erős fény ellenére hajlamosak a dörzsölésre, és meg kell fényezniük és rehabilitálniuk a rögzítőcsomókat, ha a lökhárítót eltalálják. Néhány év elteltével a reflektor és az objektív meghajtók munkája megszakad, és kényszeríti a fényszórók cseréjét.

Ajánlott cikk: Külföldi autók akár 600 ezer rubel is kérjük a hatékonyságot

Mit kell keresni a kabin ellenőrzésénél?

Az Opel Corsa D tisztességes oldala a szalon, amely ötvözi az egyszerűséget és a kényelmet. A kályha radiátor nagyon megbízható, az ülések lehúzása és a bőr peelingje csak évek óta tartó működés után figyelhető meg, és a karburkolat körvonalainak simasága 70 ezer kilométer után eltűnik. A fennmaradó komponensek megbízhatóan szolgálnak az esztétikai tulajdonságok elvesztése nélkül.

A megvilágítási problémák 5-7 év alatt kezdődnek, a lámpák és a diódák teljes szerkezete bonyolítja a cserét. Az éghajlati rendszert a Fiat autókból másolják, megismételve a zajos csapágyak előnyeit és hátrányait, valamint a ventilátor cseréjét 150 km futás után. A sikeres diagnosztika és javítások egy olyan varázsló készségét igénylik, aki a gyenge pecsétek és rezgések által okozott légkondicionáló szivárgást javíthatja. A tengelykapcsoló és a kompresszor gyakran meghibásodik, és a kondenzátor kőnek van kitéve.

A fedélzeti számítógép-interfész az idő múlásával elveszíti a tisztaságot, ami homályos képet eredményez. A kijárat a modulok cseréje, blokkolása vagy a CID színes verziójának használata, amely problémamentesen működik.

Rendszerint a kabinos rendszerek működési zavarai kapcsolódnak a BCM elemeinek lebomlásához, amelyek biztosítékként szolgálnak. Egy egyszerű csere nem segít, mivel a készülék számos lehetőséget zár be, beleértve az esőjelzőket és a ködlámpákat. A Corta egységek, amelyek szorosan kapcsolódnak a csomaghoz, hasonló módon járnak el, ezért a vezetékezést és a modulokat érinteni kell azok megváltoztatásakor.

A modern belső Opel Corsa kedvezően hasonlítható össze.

Az Opel elektromos berendezéseinek megbízhatósága

A legtöbb szakértő és a gépkocsi-tulajdonos kiemeli a megbízható elektronikát, rámutatva egyes sebezhetőségekre, elsősorban egy gyenge generátorra, ahol a gyűrűk 100-150 ezer kilométernyi poros úton keletkeznek. A csapágyak még a kizárólag a városban használt autókra emlékeztetnek magukról, elég 50 ezer km. A túlfutó tengelykapcsolónak 100 ezer km-es küszöbértékre, valamint feszültségszabályozóra van szüksége, ami más rendszerek megzavarásához vezet.

A blokkokkal együtt az Opel elektronika fő problémái hagyományosan a radiátor ellenállásokban vannak, amelyek bevonata hajlamos égésre. A rehabilitáció az alkatrész működőképességének feltétele mellett lehetséges, és alternatívaként a Niva ellenállást (Chevrolet Niva) is használhatja, így akár az igényelt 1000-2000 rubelt is megtakaríthatja. Az időben történő javítás hiánya következményekkel jár a robbanásszerű tömlők, hordók és olajcsöpögések formájában.

FIGYELEM! Az Opel Corsa gyenge tulajdonsága egy drága indító modul, amely még a használt verzióban is 4 ezer rubel, az eredeti pedig 10 vagy akár 30 (turbó motorhoz) ezer rubel.

Az Opel Corsa elektronika általános megszegései közé tartozik az ECU alkatrészeinek túlmelegedése, amelyet a belső vezetékek megszakadása okoz. Hajtóműhibákhoz vezet, kiküszöbölve a cserét vagy az egység kinyitására alkalmas szakember szolgáltatásait. A gyertyák nem szennyezik a szennyeződést, olajcsöpögést, fagyállóvá válást a tippekig.

Fék, kormányberendezés és felfüggesztés Corsa

Függetlenül attól, hogy az Opel Corsa, az autók jövőbeli tulajdonosai milyen változatban készülnek, előzetesen fel kell készülni a párnák megrepedésére, és 150 ezer km futás után a féknyeregek, különösen a hátsó rúdjait és ujjait viselik. A jelzett egységek megbízható dobjainak ellenére minden karbantartás során figyelemmel kísérik.

Ajánlott cikk: Skoda Fabia 2014 modell év: mi lesz?

Az ABS és a fékvezetékek nem okoznak panaszt, ellentétben a felfüggesztéssel, amely:

FIGYELEM! Ez az autó gyenge pontja. Így a B és a C változatok olyanok voltak, mint a régi VAZ, de a D módosításban a problémát megszüntették a hátsó karok csendes tömbjeinek növelésével és a stabilizációs vontatás új szállítói szolgáltatásával.

A csapágyak észrevehető apróságokat mutatnak, még akkor is, ha már megtették a 100 ezer kilométert megtett mérföldkövét, különösen akkor, ha 16 hüvelykes kereket használtak és oldalirányú ütközések történtek. A részletek megőrzésének egyetlen módja óvatos hozzáállás, ebben az esetben nem félnek még 200 ezer kilométert, de a kézből történő vásárlás esetén kötelező az ellenőrzés.

A kormányműnek van egy elektromos előerősítője, és a működési zavarok hibásak, hibásak, és csörgő résszel társulnak. Mindegyiket különböző okok, égetett mutatók és vezetékek okozzák, és az ABS, BCM modulok hibáinak. Nagyon gyakran megszűnik az erősítő helyzetjelzője, amely nehezen javítható és drága. Hibákat észlel egy gyenge generátor, akkumulátor, fedélzeti feszültség.

Általában, a méret ellenére, az autó jól mozog, különösen jó minőségű áttétel és motor jelenlétében.

Melyik doboz választhatja az Opel Corsu-t?

Az autók tulajdonosai az F13 + és az F17 sorozatú kézi sebességváltókkal vannak bemutatva, az Easytronic robotvezérlésű alap automata gépekkel és az AF13 autós váltóval, amelyek néha az Aisin 60-40LE típusúak, 1,4 literes Corsa változatoknál használatosak.

Mindegyik erőátvitel előnye és hátránya, ezért az F13 + és F17 mechanikáját a kapcsolóegység gyors romlása jellemzi, ahol a holtjáték nagyon gyorsan felhalmozódik. Analóg megfelelő mechanizmusként a Daewoo Nexia autóból. A problémát kiegészíti az olaj szivárgása, melynek cseréje 40-50 ezer km-enként történik, egyébként szilárd frakciók halmozódnak fel a sebességváltó alsó részében, ami a differenciálfogak hibáit okozza. Nagy figyelmet szentel a vásárlásnak, mivel a csúszás, a vontatási ráncok és a hegesztett ujjak műholdjai a szerkezet deformálódásához vezetnek. A csekket az első kerék rögzítésével és a hátsó kerék forgatásával hajtják végre, majd a motort elfojtják és a sebességváltó hangját ellenőrzik.

Az Easytronic robotos verziójában hibák lépnek fel a vezérlőrendszer meghibásodásai és az alacsony működtető élettartam miatt, amely 50-60 ezer kilométer, ami 50 ezer rubel. Hiányzik a tartó rendszer, amely a kézifék használatát kényszeríti.

Összehasonlításképpen, a 4-fokozatú AF13 sebességváltó kiváló teljesítményt mutat, és ha megfelelően használják, akkor az igényelt 300 ezer kilométert. Itt lehetséges problémák merülnek fel a hosszú futások és versenyek során, ami a Forward dob, az LHD bélések kopásának és a hidraulika szennyezésének a következménye. Az Opel Corsa kompetens mûködése garantálja a mágnesszelepek és a súrlódó tengelykapcsolók élettartamát 200-250 ezer kilométer után. A sikeres munka előfeltétele az olaj megújulása, amely kizárja a magas hőmérsékletet, csepegést, a lemezekkel kapcsolatos problémákat. Vásárláskor a tesztelés endoszkóppal történik.

Ajánlott cikk: Új Ford Focus (Ford Focus) - hamarosan!

A motor beállításai és azok jellemzői

Az Opel Corsa D módosítása számos típusú motorral egészült ki, ötvözött öntöttvas és kis formátummal. Az 1 literes 3 hengeres változat erőforrása 100-120 ezer km, a 4 hengeres motor 1,4-szer tartósabb és 200 ezer km A vonal legerősebb képviselője a 120 literes turbó motor. erőt, a többiek alig érnek 90 literre. erők vagy (ha a berendezés tartalmaz egy fázissorrendet) - 101 l. erők.

A listában kiemelik:

• A Z10XEP 1,2 literes motor, amely viszont az Euro-4 és Euro-5 változatokra tagolódik, megfelelnek a kijelölt szabvány követelményeinek;
• Z12XEL motorok (80 l erő) és A12XEP (85 l erő). A második verzió gyakorlatilag megnövekedett teljesítménye ellenére az EU környezetvédelmi normái miatt gyengébbnek bizonyultak;
• Az egymást követő Z14XEL, A14XEL, A14XEP, 1,4 literes térfogat helyettesítette;
• Turbo motor A14NEL (120 literes erő) 1,4 literes, a megfelelő Euro-5;
• Variációk: Z16LET, A16LEL a Gm Family 1 vonalból, 1,6 literes térfogattal, ami az A14NEL modell jobb módosítását jelenti;
• A dízel 8 szelepes motor 1,7 literes, Oroszországban, majdnem elosztásban, és Európában az egyik leghatékonyabb modellnek számít.

Az egységek mögött nem volt jelentős probléma, az átlagos erőforrás 200-300 ezer km. A sérülékenység az elavult forgattyúház szellőztető mechanizmusa miatt köd. A gyenge tömítések csökkentik a termosztát erősségét (A14NET, A14NEL és Astra J jó analóg), hozzájárulva a 85-90 fokos hőmérsékleti viszonyokhoz, amely nyáron kényelmes, de télen további bemelegedési idő szükséges. A tágulási tartály fedelét 5 évente cserélik, szorosan húzza meg, de ne a szélsőségig. A teljes motorválaszték javítása nem jár magas költségekkel.

Összefoglaljuk

A kompakt és gazdaságos autókat általában a potenciális tulajdonosok figyelmébe ajánljuk. Kicsi népszerűségét az oroszok kisautókkal szembeni elfogult hozzáállása okozza, és a képet erősen befolyásolta a doboz, az elektronika és a felfüggesztés problémái.

A nehézségek ellenére a napirenden nem veszik fel a kérdést, vagy nem. Az autó teljesen indokolttá teszi az árát, és az 1.2 és 1.4 literes verziókban a fejlesztők képesek voltak az alapvető problémák kiküszöbölésére. Amikor kézzel vásárol, a hangsúly a test állapotára, az elektromos rendszerre, a mechanikára.

Új Opel Corsa fotói