A gyártást ebben a hónapban korlátozzák a Renault-Oroszország moszkvai gyártóberendezései. Renault Fluence szedánok. A franciák ilyen döntést hoztak, miután a márka modelljeinek értékesítése kritikus pontot hozott át, miután ezeknek a gépeknek az orosz piacon történő összeszerelése veszteségessé vált. Csak két évvel ezelőtt Reno Fluens az orosz kereskedők hálózata révén igen gyorsan megvalósult. A modell nem volt a hazánk legjobb tíz legnépszerűbb modellje, de évente tizenhat és tizennyolcezer autó szétváltak az orosz autósok kezéből. A korábbi 2015-ös eredmények szerint azonban az értékesítéshez képest az értékesítés már tízszeresére csökkent! A kereskedők csak 1408 példányt realizáltak egész évben. Reno Fluens.

Valójában nem csoda, mert Renault Fluence a modell nem a legolcsóbb, az alapváltozatban az ára nyolcszázhetvenezer rubelből indul. A tömegautó rajongója ma arra kényszerül, hogy az orosz vagy a kínai autóiparban leginkább - a koreaiakkal - szorosan együttműködik. A franciaeket ma nem tisztelik.

A motorháztető alatt Reno Fluens Két benzin leszívásra van szükség: egy 1,6 literes 106 és 114 ló, a firmwaretől függően, és egy 137 ló kétliteres motor. Átvitelként kézi vagy CVT-t használnak. Eleinte 2010-ben a moszkvai autóipari üzemek kezdték elépíteni egy nagy csomópontú összeszerelést, majd fokozatosan a teljes ciklusra költözött. A testet itt főzték és festették.

2015 szeptemberétől a Renault Russia üzemei ​​kezdték megtervezni a modellt. Reno Fluence. Ezen a ponton. A Fluence mellett elhagyja a piacunkat is. Megan Reno. Most a kereskedőben a raktárak az utolsó példányok. Новопоколенный Меган már pontosan sem termel és nem ad el Oroszországban. A dollár ma a Renault-autókat túlságosan irreálisnak tartja az orosz árért.

Ajánlott cikk: A Chevrolet Tracker belépett az orosz kereskedőkbe