Неожиданная, хотя вполне предсказуемая, учитывая кризис и ценники на грузовики, победа российского автопрома над иностранными брендами типа Тойота и Митсубиши произошла на нашем авторынке. Впервые в истории российские автолюбители купили за месяц больше российских pickup, чем японских. И хотя цифры продаж не такие уж впечатляющие - речь идет всего лишь о сотнях автомобилей - УАЗ Пикап был выбран в качестве необходимого автомобиля в полтора раза чаще, чем автомобили иностранных конкурентов. Всего за август 2016 года на российском авторынке было куплено 275 уазовских pickup. Этот показатель на треть выше, нежели в том же августе 2015 года. До UAZ Пикапа a japánok, vagyis a Toyota Hilux elfoglalták az értékesítési minősítést több éven át, és most az oszlop második lépcsőjéig az elmúlt augusztusban az oroszoknak eladott 179 autó eredménye. A japán tehergépjármű értékesítése 35 százalékkal esett vissza a tavalyi augusztustól. A harmadik lépésben a "dvuhsotka" Mitsubishi volt. Összesen oroszok augusztusban vásárolt 130 Mitsubishi L200, и здесь падение спроса более чем на пятьдесят процентов по сравнению с августом 2015 года. Возможно, на спрос повлиял и тот факт, что японская корпорация недавно объявила отзыв на сорок восемь тысяч pickup  Mitsubishi L200amelyet az orosz autógyár különböző időpontjaiban értékesítenek. A többi könnyű teherautó-modellek, по сравнению с этой тройкой pickup, можно сказать, вообще никак не продаются - от нескольких автомобилей до пары десятков, приобретенных за месяц.  Всего за август 2016 года в России продано ровно семьсот pickup. Этот показатель ниже прошлогоднего на семнадцать процентов.  Всего пикапы занимают порядка 0,6 процента от всего автопарка страны. А в мире популярность pickup тем временем продолжает расти. На рынок выходят новые модели. Так на коммерческом показе в Ганновере французы продемонстрировали несколько сборок своего pickup teherautó Renault Alaskan (Renault Alaskan). A világ első alkalommal látta ezt a teherautót egy kolumbiai autóversenyen a nyár elején, három hónappal ezelőtt. Közben a vezetés UAZ lázasan keresnek modelleket piacot. A gazdasági válság befejezi az autógyártást, a munkavállalók nagyobb valószínűséggel otthon kényszerülnek kényszerülésre, mint az összeszerelési vonalakon.

Ajánlott cikk: A hétszemélyes SUV Volkswagen Teramont terepszínű háló nélkül eltávolított fotók

A vezetők tervei UAZ legalább öt napra megszervezik munkavállalóik számára. Ez október elejétől fog megtörténni, mert a tárgyalások eredményeképpen, amelyek nemrégiben Irán, Bolívia, Paraguay, Vietnam és Kína képviselői voltak, további piacok jelentek meg. Oise elegendő mennyiségben fognak vásárolni külföldön, így a gazdasági válság elérésére törekvő gépjármű üzem újra képes lesz teljes erővel bekapcsolódni. Sok orosz autós rajongó várja a radikális frissítést. UAZ hazafiа. A közelmúltban az autó gyárvezetői megszüntették az információkról szóló információkat. Ismeretes, hogy egy példányt újra megszerkesztett hazafiés már elment a Távol-Keletre, a "távol-keleti leopárdok" környezetvédelmi szervezetéhez.