A Togliatti-ban, ahol a Renault Logan és a Sandero Stepvey gyártják, két modell "mule" jelent meg, amelyeken az AvtoVAZ fejlesztői aktívan elkezdték tesztelni a beépített négykerék-meghajtást. A prototípusok nem rendelkeznek Duster-gyártmányú négykerék-meghajtással, amint az eredetileg feltételezhető volt, de teljesen új fejlemény: az elektronikus média szerint a Logan és Sandero összecsukható lökhárítói nem rendelkeznek a Renault Dusters rendszerű, de a hidraulikus meghajtással felszerelt szokásos terepjáróval. Az ilyen átvitel jelentősen megnöveli a tömegét a "klasszikus" -hoz képest, és ennek használatához sem a futóművet, sem a Logan és Sandero felfüggesztését nem szükséges frissíteni. A keresés egyszerű, mondhatnánk. Azonban az összetevők nagyon magas ára és rendkívül alacsony hatékonyság, kétségbe vonják, hogy szükségünk van rá. új összkerékhajtás az elülső tengelyre szerelt hidraulikus szivattyú, amely közvetlenül a hátsó tengelyre szerelt hidraulikus motorral ellátott elágazó csövekhez kapcsolódik. A technikai gondolkodás csodája két módosítással is elérhető: az első, amikor a motor központi helyet foglal el, a második pedig két motort használ a központi tengely helyett minden hátsó tengely középpontjánál. Technikailag így működik: a hátsó "hengerek" forgási nyomatéka a motor üzemi folyadékával való érintkezés következtében nagy nyomás alatt áll. Négykerék-meghajtás engedélyezhető vagy letiltható automatikus üzemmódban, például ha az első görgők elkezdenek csúszni. És 40 km / óra sebességnél, akkor kikapcsol. Azok a mérnökök, amelyekkel a vállalat feljött az átvitelre, még nem ismert, valószínűleg még mindig francia fejlesztés, talán a Poclain Hydraulics. Végül is ez a vállalat már régóta kínál mechanikus önzáró különbségeket a Renault, a Dachi, a Nissans, a Fiat, a Citroens, a Peugeot és a Mercedes számára.

Ajánlott cikk: A koreaiak kifejtették az új generációs Kia Sportage árlistáját és teljes készleteit

Amikor a modellek tesztelése véget ér, és ami a legfontosabb, milyen sikerrel, túl korai beszélni. Pletykák szerint soros összkerékhajtás Logan és Sandero megjelenik legkorábban 2018-ban. A első kerék meghajtó Logan ma értékesített a kereskedők, kezdve árcédulával 470 ezer rubel. A motorháztető alatt chetyrehdverki benzin 1,6 literes leszívott 82 és 102 ló számára. A kevésbé erőteljes "társ" a kézi doboz és a robot, a második pedig a "mechanika" mellett az "automatikus" is elérhető.

Sandero a motorháztető alatt ugyanaz. A "pyatidverku" ára 480 ezer fából származik.