Ahogy mindannyian emlékszünk, a Mercedes cég elindult egy nagy jövővel egy versenyautóval. Annak ellenére, hogy nagyon kevés embert meglepett a sportkocsik, a Mercedes Benz úgy döntött, hogy egy esélyt, és elhatározta, hogy ismételje meg az első sikerét, és egy újat mutatott be a kiállításon 2014-ben. Mercedes AMG GT.
Valójában lehetetlenné válik a két esemény teljes körű összekapcsolása, mivel az idők megváltoztak, és az új autó minősége jelentősen nőtt az elsőszülött német céghez képest. A dicsőséges tandem debütálásában azonban a Mercedes-Benz cég és a stúdió AMG a csúcsminőségű sportkocsik szegmensében meglátják korábbi örökségüket. A második próbálkozás, hogy a GT szimbolikus névvel rendelkező nagysebességű autó létrehozására irányuló erőfeszítéseit ötvözve vonzó megjelenést és az új agyszülemény erőteljes "töltését" eredményezett. De vajon sikerrel jár-e egy dicsőség takarása önmagán, miután eltávolította a Mercedes-Benz SLS AMG szupersztárat a becsület díszletéről, aki egyszer megszerezte a nép kedvence címét? A Mercedes AMG GT-nek még sok a célja, hogy egy ilyen fiatal korban közelebb kerüljön a célhoz. Mindazonáltal első pillantásra úgy tűnik, hogy ez a modell rendelkezik minden olyan tulajdonsággal, amely lehetővé teszi számukra, hogy erősödjön az emberek elméjében, nem csak mint egy modern gép, amely ötvözi a csúcstechnológiát és a német megbízhatóságot, hanem mint az egyetemes csodálat új tárgyát is.
A versenyekre és nem csak
Amikor megtudja az új Mercedes Benz AMG GT súlyát, akkor először gondolhatja, hogy az autógyártók megteremtik az anyagot. Valójában ma már összesen 1540 kilogramm súlyt érhetünk el a nagyszámú alumínium alkatrész felhasználásával, amelyet a modern autókban is megfigyelünk. Ne felejtsük el, hogy a könnyűsúlyú alumíniumkomponensek intelligens használatával megvalósuló szerkezet alacsony súlya a sportos autó számára kiemelt sportdinamika garanciája. A dinamika további előnyt teremt a motor és a hajtás egységek speciális helyén. A megfelelő tömegeloszlás és a legutóbb frissített 4 literes biturbo V8 motor együtt dolgozik az autó sportosságának javítása érdekében.
Immár nyilvánvaló, hogy a vállalatok felülmúlják magukat azzal, hogy új motort hoztak létre a Mercedes AMG GT számára: a hengerek összeomlásában található turbófeltöltőkkel működő hajtómű egy "száraz" forgattyúház kenőanyag technológiáját használja. A technikai jellemzők tekintetében a 2014-es Mercedes AMG GT motor közel ugyanolyan, mint elődje, a túlélő SLS GT, amely már megszüntette a történelmet. Kétféle motortípus közül választhat: 462 LE GT változat és 510 lóerős a GT S. esetében
A kiváló dinamikájú sportkocsinak és az első osztályú eredményeknek a rally pályákon történő bemutatásához, Mercedes Benz AMG GT meglepően magas a gazdaság és a gyakorlatiasság, amit a mindennapos vezetés gyakorlatában követelnek meg. Így azt mondhatjuk, hogy a Mercedes GT a jogalkotó az új szabványok ebben a szegmensben az autók.
Ajánlott cikk: BMW X5: a harmadik evolúcióA Mercedes AMG GT minden tekintetben sokoldalú, a vezető és az utas által elfoglalt helyek ellenére kényelmes belső térre kínál minket, kezdve a trönkökről a legkisebb részletre tervezett és az MBID kiterjedt segédrendszerével. Most senki nem kételkedik abban, hogy az autó alkalmas hosszú utakra, vagy csak rendszeres használatra, panaszkodva az általános kényelemre és a teljes megbízhatóságra.
A versenyautó valóban erős jellege a használt sporttechnológiával összhangban tükrözi a Mercedes-AMG égisze alatt a legenda születésének hiteles szellemét. Visszatérve az új termék és a várható SLS AMG összehasonlításához, az AMG GT motor hasonló képességeivel, körülbelül egy tized másodpercig hiányzik, hogy az elődjének szükségeivel egyidejűleg akár százra is felgyorsuljon. Az autó új mechanikus szíve - egyedülálló motorja, valamint a kiváló Mercedes-Benz AMG 2014 sebességváltónak köszönhetően az autós reakciókhoz igazítható, gyors és erőteljes. A valóságban ez a legmagasabb gyorsulás akár 310 km / h sebességgel és gyorsulás 0 - 100 km / h 3,8-4 s között, ami méltó eredmény a versenypályán.
Külső jellemzők
A legérdekesebb dolog, hogy fontolja meg a megjelenése autók összehasonlítva a leginkább hasonló stílusú képviselői az azonos osztály. Tehát visszatérve a GT és az SLS AMG összehasonlításához, észrevehető nyomást észlel a méretekben. A Mercedes-től új Mercedes megszabadult az ajtószárnyaktól, és visszahúzódott egy kifogástalan megfigyelőhöz, hasonlóan a Jaguar F-Type autóhoz és még a Porsche 911-hez is. Természetesen ezt a megjegyzést is megjegyezhetjük, mint a versenytársak megjelenésének elemei, amelyek jellemzőek a piacok képviselői számára. gyanakodnak, hogy a döntést kiegyensúlyozott módon hozták, és itt inkább az aerodinamika növelésének bizonyított módszereinek vágya volt. Tehát a Mercedes-AMG GT 2014 testének kontúrjai finom alakúak lettek, szigorúbb megjelenésük után.
Mint már említettük, százalékos arányban a legtöbb testet alumíniumötvözet foglalja el, de természetesen vannak részek magnézium és nagy szilárdságú acél nélkül. Nem nehéz kiszámítani a teljesítmény-tömeg arányát, ami itt 3,3 kg / ló. A tengelyek mentén eloszlott súlyeloszlás nem éri el a néhány százalékos idealitást - 47% az elülső végén és 53% a hátoldalon. Az összes - alacsony súlypont mellett.
Az arányok lélegzetelállítóak, a felületek csodálatosak a megkönnyebbüléssel, a vonalak simasága vonzza a szemet az újszerű szép sziluettjeihez. A német sportkocsi LED-es fényszórói, a futófények beillesztései, amelyek nagyon kedvelt stilizált szemöldökek, amelyek közvetítik az autó jellegét és hangulatát. A radiátor rács, nagy emblémával és fényes, csillogó rúddal borítva, háttérével nem csak a gyémántok csillogása.
Ajánlott cikk: A kínai SUV-kereszteződés automatikusLehetséges Mercedes AMG GT 2015 az évek valami alkalmasabbak lesznek, mint a tíz küllős, 19 colos keréktárcsákban, abban a pillanatban, amikor pontosan nem ismerik. Legalábbis, míg az első kerekek 255/35 gumiabroncsaival ellátott könnyűfém keréktárcsák és a hátsó kerekek 295/35 szabványosak a GT számára, túl korai lenne bármilyen újításról beszélni. By the way, a szomszédos modell GT S hátsó kerekek valamivel nagyobb átmérőjű, azaz 1 hüvelyk, azaz összesen 20 hüvelyk. Az ilyen kerekek kiegészítéseként Michelin Pilot Sport Cup 2 gumikat kínálnak.
Az új Mercedes Benz AMG GT vásárlói közül választhatnak a három testburkolat közül. Lehet, hogy valaki szeretne a dizájnt az ezüst Chrome stílusában, valaki magának választja az Éjszakai designot, míg mások nem tudnak ellenállni a Carbon-Fiber kombinációjának. Bármit is választanak, ezeknek az embereknek nem kell pontosan megmagyarázniuk, hogy az egyén sokat ér.
Mindössze annyit hozzáteszünk, hogy az építészek egy visszahúzható spoileret telepítettek az autó tetőjére, és az első lökhárító vizuálisan kibővült a szélein lévő levegőnyílásokkal. A hátsó lámpák 18 LED-es lámpát tartalmaznak, amelyek az irányjelzők szerepét adják.
Összefoglalva A Mercedes AMG GT sokkal jobban hasonlít az SLS AMG-hez, mint az elején: ugyanaz a hosszú motorháztető, a függőleges rácsforma, a hátsó kabin, az általános kialakítás. A változások közül: "szárnyas" ajtók hiánya, szerényebb méretek, könnyű keret, hátsó és első felfüggesztés a keresztirányú kettős karokkal.
Nézzük meg a Mercedes AMG GT 2014-et
A belső választék hagyományosan nem korlátozódik csak egy lehetőségre. Alapértelmezés szerint az autó belsejét kizárólag kiváló minőségű anyagokból vágják, ami a német cég számára általános. Ugyanakkor még akkor is, ha a gyönyörű szalonban elegendő hely áll rendelkezésre, és a kényelem érzése az első másodpercek alatt az autó belsejében található, nehezen zárja be a szemét, és enyhén kezel néhány olyan részletet, amelyet alaposan meg kell gondolnia. A kabin ergonómiáját lecsapja a váltó gomb kényelmetlen helyzete, amelyet az autó teteje felé húztak, ezért a vezető keze időről időre természetellenes helyzetbe kerül, erősen hajlítva a könyökén. De amikor megpróbálod eljutni a multimédiás központ megjelenítéséhez, véletlenül felidézi a Ford Explorer SUV legújabb verzióját, amely elvben még mindig a vezérlőgombok hosszú elhelyezésének a kezéből származhat, mivel maga a gép nagyméretű.
Ajánlott cikk: A németek az Audi A5 dvuhdverku rubel árkategóriáját hangoztattákMindennek központja sportos ülések, kiemelkedő oldalsó támasztékkal. A szem a bőrkárpit, a szénszálas és a fém betétek a kabinban, a középkonzol 7 hüvelykes kijelzője a légkondicionáló egység felett, kényelmes érintőpad közvetlenül a műszerfalon. A szélvédő felett látható a hátsó spoiler, a riasztó és az ülésfűtés szabályozói.
A Mercedes AMG GT csomagtartójában nincs panasz. A 350 literes kapacitás a kupé tisztességes alakja, még inkább egy olyan sportkocsi számára, amelyben a sebességváltó a Transaxle rendszer hátulján van felszerelve.
Nyolc légzsák, háromfázisú stabilizáló rendszer és egy automatikus fékrendszer egy akadály előtt gondoskodni fog a jármű legénységének biztonságáról. Sajnos a Mercedes-AMG GT alapkonfigurációjában sok hasznos felszerelés nem szerepel. A Dokupat külön hátsó kamera, a "vak" zónák és a parkolóérzékelők felügyeletének a funkciója.
A gyártók úgy döntöttek, hogy kiváltságot nyújtanak a Mercedes AMG GT S számára, miután az AMG Ride Control elektronikus csillapító rendszerével sportos felfüggesztéssel mutatták be a modult. Egy másik meglepetés az AMG Dynamic Plus standard csomag, amely a vibrációs kényelemért és a továbbfejlesztett dinamikus tulajdonságokért felelős.
Az autó műszaki jellemzői
Valami az új motorral kapcsolatban Mercedes AMG GT 2014 évek már említettük. Továbbra is rövid leírást ad a sportkocsi műszaki jellemzőiről, jellemzőiről és lehetőségeiről:
- A motor nyomatéka - 600 Nm a GT és 650 Nm a GT S esetében;
- 7 sebességes robotváltó AMG SpeedShift DCT, kettős tengelykapcsoló, 5 üzemmód (Egyéni, Sport, Sport Plus és Gazdaságos, csak GT S-RACE üzemmódban)
- Üzemanyag-fogyasztás - 9,3 liter 100 kilométerenként;
- A GT modifikáció hátsó önzáró mechanikai differenciája és az aktív differenciálmű a GT S elektronikus vezérlésével;
- Szellőző tárcsafékek.
A Mercedes AMG GT esetében a 2015 lesz a globális elosztás éve, beleértve azt az évet is, amikor a modell megjelenik az Orosz Föderáció területén. Valószínűleg 2015 februárjában az első autók eljutnak a kereskedőkhöz. De túl korai az orosz állampolgárok árainak megítélése; Az európai árakra kell összpontosítani, kezdve az alapcsomag 115.430 eurójával.
Most csak az új vélemények és tények olvasása a sportkocsiról, valamint a hivatalos bemutató megtekintése a kocsi bemutatásával:
