Német értelemben a C-osztály elsõsorban a kényelem. Középméretű autók (és Mercedes Benz C osztály kivétel) kivétel nélkül városi környezetben gyökereznek, ahol mindig megtalálják vásárlóikat.

Az 1993-ban alkalmazott szabványok mindeddig nem veszítették el relevanciájukat, így a komfort osztályt rendszeresen frissítik új és új autómodellekkel, amelyek közül néhány mélyen beleillik az európai minőség és megbízhatóság érzői közé.

Mercedes Benz C osztály W203

A W203 hátsó részébe csomagolt C-osztály megegyezik a státusz és kép fizetésével, s ha a modell életének első évében mindenki biztos volt a megbízhatóságának, akkor az első panaszok hamarosan megjelennek. Sajnos, így történt, hogy a Mercedes megbízhatósága az idő múlásával észrevehetően csökkent, és az új évezredbe való átmenet válik a leépülés fordulópontjává. Az ilyen kellemetlen események ellenére nem mondható el, hogy a Mercedes Benz W203 tulajdonosai elvontak vagy súlyosan megsérültek.

A gyártó kertjében az első kő repedt festékkel repült. Az egyik dolog, hogy ez a fájl kevés hatást gyakorolt ​​a vas minőségére, egy másik esztétikai szempontból, ez nem olyan, ami szép lenne. Szerencsére a prioritások felülvizsgálatának lehetősége, és 2004-ben egy új festészeti technológia elindítása, a Mercedes Benz C20 W203 osztályba került, és javára juttatta vissza a vevők bizalmát.

Valaki felhívja a Mercedes W203 instabil elektromosságának fő problémáját. Nem volt egyetlen esetben sem, amikor a gyújtószeres márkájú kulcsokat nem vették igénybe, amelyek különleges formában voltak. És amint kiderült, a probléma nem mindig volt egyedül a kulcsban: az elektronikus gyújtásszabályozó egység is rendszeresen meghiúsult. Más gyengeségek voltak a német teknős elektronikájában, de ezek a pillanatok kevésbé gyakoriak voltak, és így valójában nincsenek statisztikai értékük.

A W203 modellből választott motorkonfigurációk bőségesen emlékeztetnek arra a kísérletre, hogy megzavarják a potenciális vevőt. Azonban a sokféleség között ugyanazok vannak, a technikai jellemzők ismerős kombinációja. Az első, a benzinmotorok a szedán kezdeti változataihoz kétliteres négyhengeres egységek voltak. A 129-eres motor helyett az S180-at 163-as motor váltotta fel a C200-at.

Már 2002 májusában a C-osztályba beépített motorok változnak: most, ha benzin, akkor a C180 kihúzott mind a 143 "lovakat", és a C200 a régi változatot kapta. Mindkét esetben a motor együtt futott a kompresszorral. A C200 CGI változatokban időről időre 1,8 literes és 170 lóerős teljesítményegységek állnak rendelkezésre, kompresszorral és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. 2004 óta ugyanazon egység teljesítménye 192 lóerőre nőtt.

A Mercedes W203 V6-os motorjainak gyűrűje zárta a C240-et, amelynek motorháztetője 170 lóerőt (2,6 liter), valamint a C320-at 218-as, 3,2 literes motorral zárta. A C32AMC egy olyan verziója is, amely a legkifinomultabb motorral rendelkezik, melynek mennyisége 3,2 liter volt, és benne 354 lóerő.

Ajánlott cikk: Új Renault Logan 2014 Oroszországban: fotók és videók

A 2005-ös korszerűsítés új verziók tervezett bevezetéséhez vezetett Mercedes Benz C osztály W203 6 hengeres motorok. Még egy Mercedes-verzió is született, köztük a C230, 204 lóerős motorral. 2,5 literes, 3 literes C280 231 lóerő, C350, 272 lóerős motorral, 3,5 literes térfogattal. Egy évvel korábban a Mercedes C32 AMG fedélzetén történt átszervezés - az újonnan érkezett C55 AMG nevet kapta, és egy 5,5 literes tulajdonságú, 367 lóerős V8-as motort használt.

A modell dízelmotorjait a C200 CDI, 116 LE-s motorral látták el. (102 lóerős motorral volt lehetőség) és 2,1 literes térfogatú volt. A hatalom növekedése 2003-ban történt, amikor a motor hirtelen 122 LE-ra nőtt. teljesítmény. A C220 CDI 143 lóerős, 2,1 literes motorral rendelkezik, és 2004-ben 150 lóerős motorral rendelkezik. Valamivel magasabb volt a C270 CDI verzió, azaz - 170 lóerő, 2,6 l. Az osztály legerősebb dízel képviselői például a C30 CDI AMG és a C320 CDI, 3 literes motorral 231 és 224 lóerővel.

A különböző motorváltozatok használatának tapasztalatai tükröződtek abban, hogy a Mercedes Benz C-osztályban a jellemzők nem a leghátrányosabbak. A sztereotípia az volt, hogy az Achilles-sarka a kétliteres és az 1,8 literes motorok megjelenésével kompresszor. Nem ismeretes, hogy ezeket a megjegyzéseket szabályozták, de a mechanikusok egy hangon azt mondták, hogy mindent az autó futásteljesítményétől függ. Megértésük szerint a kompresszor mentheti a minimális, de időszerű MOT-t.

A V6-motor tulajdonosainak először a főtengely-szíjtárcsát kell megszakítaniuk, ami a legtöbb esetben halálos a motor egészére nézve.

Mercedes Benz C osztály W204

A chetyrehdevernika születése a W204 hátsó részén 2007 elején. Miután az elődjétől a legjobbat választotta, az autó egy erőteljesebb testet, szigorú és agresszív megjelenést, valamint szélesebb szélességű tengelytávot ért el.

Mindhárom klasszikus felszerelési lehetőség áll rendelkezésre: a Classic, Elegance és Avantrgarde felszerelés opciók állnak rendelkezésre. Alapértelmezés szerint a Mercedes W204, Vanguard berendezés, bőrbelső, könnyűfém keréktárcsák, klímaberendezés és sebességtartó automatika legdrágább berendezései, valamint különböző passzív és aktív járműbiztonsági rendszerek szerepelnek.

Ha figyelembe vesszük a "tseshek" harmadik generációjának tervezését, amely a szomszédos osztályok Mercedes jól ismert termékein alapul, úgy tűnik, hogy a W204 egyfajta Frankenstein az auto világban. A 100% -os megbízhatóságú testplatformot a régi W203-ból vették. Ami az ilyen technikai eszközöket illeti, mint a motorok, a hajtóművek és a felfüggesztés fő részei - az idősebb E osztályúak voltak.

Ajánlott cikk: A Mercedes McLaren (Mercedes McLaren) szimbolizálja korát

Autó előnyei Mercedes Benz C osztály W204 nem csak szavakkal és dicsérettel táplálkozik. Nem véletlenül kapták meg az olyan címeket, mint az "Év autója" (2007), a "Legjobb Importált Autó" (2007), a "Legjobb európai tuningautó" (2008), az autó belseje elképesztő funkcionalitással és ergonómikus térrel , lenyűgöző design és fényűző berendezések. A W204 modell ülése rugózott, az intelligens hangvezérlő rendszer engedélyezett orosz nyelvű, elektronikus rendszerekben bővelkednek az egész kabinban.

a javasolt Mercedes Benz C osztály характеристики A Powertrains a végtelenségig felsorolható, hiszen az autók sok változata létezik. A minta lista a következő:

• C180. Benzinmotor, turbófeltöltésű, 4 hengeres, 16 szelep, 1,8 literes, 156 lóerő;
• C200. Benzinmotor, turbófeltöltésű, 4 hengeres, 16 szelep, 1,8 literes, 184 lóerő;
• C230. Benzinmotor, 6 hengeres, 2,5 literes, 204 lóerő;
• C280. Benzinmotor, 6 hengeres, 3 literes, 231 lóerő;
• C350 CGI. Benzinmotor, 3,5 l, 292 lóerő;
• C200 CDI. Dízelmotor, 4 hengeres, 2,1 literes, 136 lóerő;
• C220 CDI. Dízelmotor, 4 hengeres, 2,1 literes, 170 lóerő;
• C320 CDI. Dízelmotor, 6 hengeres, 3 literes, 224 lóerő;
• C300 Bluetec Hybrid. Benzinmotor, 4 hengeres, 221 lóerő

Ami a sebességváltót illeti, a C-osztály egy 6-fokozatú manuális dobozral vagy egy 7 fokozatú automata sebességváltóval készült.

A Mercedes modelljeinek kiadásának története segített a diverzifikálásban az AMG tuning stúdióban, amely 2007-ben feltárta a Mercedes C63 AMG fényét. A gyári modellt szélesebb értelemben vették fel, azaz a legtöbb komponenst új módon fejlesztették ki a semmiből. A CLK 63 AMG egyes elemei az újdonság tervét is képezték. Tekintettel az ügyfelek aktív támogatására, nyilvánvalóvá válik, hogy az AMG nem zavarja a Mercedes-W203, W204, S203 és a modern S204, C204, CL203 típusok komfort-osztályú modellezését.

C63 szedán verzió Mercedes Benz C osztály AMG 6,3 literes V8-as motorral és 457 lóerővel rendelkezik, amellyel 4,4 másodpercen belül elérheti a 100 km / ó sebességet. A készülékben 14,7 cm-es MP3 és TFT-kijelzővel rendelkező Audio 20 CD hangrendszer található, a mobil eszközök egyszerűen csatlakoztathatók a rendszerhez a Bluetooth interfészen keresztül, és a szabványos USB csatlakozó biztosítja a flash meghajtók csatlakoztatását.

A biztonsági és komfort rendszerek sokasága között van egy AMG-shnogo autós Attention Assist rendszer is, amely elemzi az állomást és a vezetés módját. Abban a pillanatban, amikor az autós reakciója eltér az út elején számított átlagos értéktől, a rendszer figyelmeztetést ad a leállásra és a fáradtság enyhítésére.

Mercedes Benz C osztály 2014

2014-től a Mercedes C-osztály sokat változott és megváltozott. Jelen pillanatban az összes beszélgetés az új C-osztály, a Mercedes Benz W205 legújabb modelljét kísérteni. A szedán hossza 95 mm, szélessége 40 mm, és a korábbi tengelyhez képest a tengelytáv is kibővült.

Ajánlott cikk: Opel Adam Rocks - kompakt és eredeti crossover.

Fokozott és törzsterület. Most összesen 481 literes csomagtartót helyezhet el. Az alumínium részek aránya elérte az 50% -ot, ami pozitív hatással lehet az autó tömegére.

A Mercedes W205 2014 frissített modelljével egyidejűleg a gyártó bejelentette, hogy új szabványt állít fel az autók aerodinamikájáról. Az aerodinamikai ellenállás a tényezők szerint 0,24-es tényezővel a legoptimálisabb a saját autók számára. Ezenkívül a cég magasra állította a versenyt, és új vadászgé nyilvánított a BMW 3-as sorozat és az Audi A3 ellen, amelyek szilárdan a piacon vannak.

Mercedes Benz C osztály 2014 évre új hátsó kerék meghajtású MRA-t kapott, ami az S-osztályú W222 autó tervezési projektjének része. A McPherson felfüggesztést sikeresen felváltotta egy négykaros változat alumínium karokkal. Ami a hátsó zónát illeti, még mindig ötkarú maradt, bár eszembe jutott, aminek következtében az idegen zajok és rezgések gyakorlatilag megszűntek.

Minden más, a W205 autója luxus felfüggesztést kínál. A Direct Control felfüggesztésének három változata - sportos, kényelmes és állítható - jó segítséget jelentett a szabványos felfüggesztéshez, amelyet alapértelmezés szerint telepítettek. Ezenkívül egy légrugós felfüggesztést ötféle mozgási móddal lehet felszerelni.

Для нового Mercedes Benz C osztály характеристики полной линейки двигателей выглядят следующим образом:

• A módosításhoz a C180 egy 1,6 literes, 156 lóerős motor;
• A C200 egy 2,0 literes, 184 lóerős készülékkel rendelkezik;
• 2,2 literes dízelmotor, 170 lóerő része lesz a C220 verziónak, ez is a legkedvezőbb választási lehetőség;
• Az Egyesült Államok számára kizárólag 2,0 literes, 235 LE-s turbómotorok állnak rendelkezésre. a C300 4Matic és a 3,0 literes, 329 lóerő az S400 verzióhoz.

Természetesen ez nem minden korlátozott, így később számos további modellt vezetnek be a dízelmotorokkal. A dízelmotorok kis elmozdulása és szerény erőssége a végső szerelvény alacsony árának előfeltétele. Mindenesetre egy dízelmotoros szedán ára 39 ezer euróba kerül. Meg kell értened, hogy ez az az ár, amelyet nemcsak a kényelemért, a megbízhatóságért, a márkaismertségért fizetsz, hanem az összeszerelési listán szereplő további lehetőségek bőségéhez is.

Mivel a történetünk végére érkeztünk, örömmel tölt el veled az új modell népszerű videofelvételét - a W205 szedán.