A népi terepjáró UAZ Loaf (Tablet) népszerűsége műszaki és vezetési teljesítményének köszönhetően. Megbízható, időigényes autó lett a legjobb az osztályban a halászok, vadászok, falvak lakóinak, falvak és nehezen elérhető helyek számára. De a modell benzinváltozata mellett van egy UAZ Loaf dízel is, amelyet gazdasága és kiváló terhelése különböztet meg.
Az UAZ Loaf tömeggyártmánya kizárólag benzin volt, de a népszerű terepjáró katonai, dízelmotoros változatai speciális állami rendszernek is elérhetők voltak.
Számos kézműves találta ki a kiutat, és helyettesíti a natív benzinmotort az UAZ-val egy hasonló méretű dízelegységgel más gyártóktól. Nem minden dízel fog az UAZ Loaf-ban felbukkanni, és most megnézzük a rendelkezésre álló hajtóművek jegyzékét.
A rendelkezésre álló és tesztelt dízelmotorok az UAZ Loaf (UAZ 452)
1. A lista egyike a Ford dízelegysége, nevezetesen a 2,4 literes Siera modell, amelyet 1984 és 1990 között gyártottak. És a második modell - a Ford Scorpio 2,5 literes térfogattal, amelyet 1984 és 1990 között gyártottak. By the way, az amerikai autók márkájú motorjai nagyon jól és sokáig szolgálnak. Mindkét dízelmotor ideális a natív benzin UAZ Loaf helyettesítésére. Nem lesz nehéz ezeknek a motoroknak felszerelni, mind a tapasztalt kézművesek, mind a népi kézművesek számára.
2. A második márkájú autók, dízelmotorok, amelyek széles körben használják a Mercedes UAZ Loaf dízelmotorjait. 2 és 2,4 literes térfogatú, 1980 és 1984 között gyártott tápegységek. Érdemes megjegyezni, hogy az UAZ Loaf ára egy Mercedes dízelmotorral továbbra is az egyik legmagasabb a sorban.
Ajánlott cikk: Az UAZ menedzsment bemutatta az átalakított UAZ Patriótot
Szükséges figyelembe venni a következő árnyalatot is - a Mercedes márkakereskedéseinek minden dízelmotorában az olajszűrő rendkívül praktikus és nem biztonságos, különösen a motor alján, csak a mozgás kielégítésére. Ezért javasoljuk, hogy további védelmet helyezzen a motorra, ellenkező esetben nagy kockázatot jelent, ha lyuk vagy ütközés esetén vezet az olajszűrő közvetlen károsodásához.
3. A híres Isuzu modell, nevezetesen a 4JG2 sorozatú dízelegységek, nagyon népszerűvé vált az UAZ Loaf számára. A motor teljesítménye 3,1 literes, trubonaduvom. De ez a fajta motor még mindig nem elérhető, mert ritkasága miatt nem sok ilyen autót értékesítettek.
4. És bezárja a listát, az időzített és a legsúlyosabb időjárási körülményeket, a Toyota hajtóművet. A dízelmotor beépítése az UAZ Loaf-ra 2,4 literes térfogattal a Xic 2L modelltől különösen kedvelt. A kiváló műszaki jellemzők, a rendelkezésre állás és a megbízhatóság megkülönbözteti ezt az egységet a többi versenytársaktól. Ezen okok miatt a Toyota motorjáról fogunk összpontosítani.
Dízelmotor beépítése az UAZ Loaf-ra
Annak érdekében, hogy a benzin UAZ Loaf helyett a dízelmotor pontos és helyes illeszkedését hajtsák végre, speciális adapterre van szükség. Ez a készülék úgy van kialakítva, hogy a tengelykapcsolót közvetlenül a sebességváltóhoz csatlakoztassa.
Az autó többi részegysége, például az átvitel, nem kell véglegesíteni. Szükséges lesz néhány változtatást tenni a fedélzeti elektromos készülékek munkájában, valamint javítani az autó elektromos rendszerét.
Benzinmotor UAZ 452 dízelcserével (lépésenkénti folyamat)
1. Elsőként teljesen el kell távolítanunk a benzinmotort, és le kell vágnunk a konzolokat egy darálóval, mely helyeken fogjuk össze az újakat.
Ajánlott cikk: A VAZ 2131-es orosz terepjáró hangolásának elvégzése
2. Ezt követően egy új dízelmotort helyezünk az emelvényre, ahol a záróelemek már el vannak vágva a keretből. Gondoskodni kell arról, hogy a dízelmotor (csap) rasztere szigorúan a keretben lévő forgattyú lyukába kerüljön.
3. A legegyszerűbb a párnák feltöltése a motorral az UAZ-val, ami sokkal olcsóbb, mint a Toyota rokonai. De ebben az esetben finomítani kell őket, hogy ne legyen szükségtelen rezgés. Az UAZ Loaf-on a dízelt fej nélkül kell elhelyezni - ennél sokkal könnyebb.
4. Miután folytattuk a vevőcső átmunkálását és vágtuk le a raklapot a Toyota dízelmotorjáról, valamint a Volgovsky vagy Uazovskiy raklap aljáról és hegesztettük össze a beépített gázolajjal. Jobb tisztítani a varratokat és hidegen hegeszteni őket.
5. UAZ Loaf dízel, a Toyota Xic 2L motorjának ára 16 874 rubelből indul. Miután beszerelte a motort és a forgattyúházat a tengelykapcsoló beszerelésében. Ehhez megteheti az univerzális Uazovskoye-t, amely 3 lyukba illeszkedik. Mind a többi 3 fúrni és vágni a szálat.
6. Továbbá a csapágy helyett az elsődleges tengely alatt egy bronz persely kapcsolható be, de nem szabad fúrni a főtengelyt az UAZ csapágy alatt.
7. A legjobb, ha 2 keskeny csapágyat 35x17 és 7 mm vastagságban vásárolunk, és azokat egyenként helyezzük be az U alakú forgatható hüvelybe. Ezután nyomjuk meg a naptárat.
Egyes autós rajongóknak javasoljuk, hogy a UAZ dízel hüvelykujjai zajcsillapítást végezzenek a motorháztető alatt, mivel a dízel sokkal hangosabb, mint a natív benzinmotor. A hűtőventillátoron egy kis pengét is vágnia kell, és olajszenzorokat kell felszerelni. Ez minden olyan javítás, amelyet meg kell tenni.
Ajánlott cikk: Vezesse magát a VAZ 2115 készülékkelÉs végül, mint egy kislány a cipőben - rzhach:
