Az egyik legfontosabb biztonsági rendszer a fékrendszer. A minősége attól függ, hogy képes-e megállni az időben, ha akadályok vannak az úton. Fontos, hogy a fékeket jó és kiszámítható állapotban tartsuk. Ehhez rendszeresen ellenőrizni kell őket.

A fékrendszer diagnosztizálása az állványon vagy az úton. A modern diagnosztikai állványok pontosabb leolvasását lehet elérni. A munkákat bármilyen gépjárművel végzik.

tartalom

• 1 Mi állni
• 2 A diagnózis szükségessége
• 3 Eljárás
• 4 Javítás a diagnosztikai eredmények alapján

Mi állni

Az állvány fogalmát általában úgy értik, hogy olyan eszközöket helyeznek el, amelyeket speciális helyiségekbe helyeznek, amelyek fő célja az autó műszaki állapotának többszintű ellenőrzése. Ha a paddiagnosztikát leggyakrabban a következő paraméterek szabályozzák:

• a teljes fékerőre vonatkozó adatok;
• a relatív egyenlőtlenségi együttható értéke;
• aszinkron feldolgozási paraméterek.

Az iparágban többféle típusú eszközt használnak. Legtöbbjük az aszfaltburkolat utánzásának elve alapján működik, ahol a fékezés során az eszközök rögzítik a szükséges adatokat.

Állj a fékrendszer diagnózisához

Az ilyen állványok önálló berendezés formájában vagy egy nagy diagnosztikai komplexum részét képezhetik.

A diagnózis szükségessége

A kocsi fékrendszerének diagnosztikája és javítása mind az egyes autómodellek létrehozott karbantartási időközönként, mind az állítólagos hibák azonosítása után történik. A leggyakoribb jelei, hogy egy autót meg kell vizsgálni, ilyen helyzetek:

• a megállási távolság egyértelmű növekedése száraz és kemény felületeken;
• a fékpedál lökettel kapcsolatos problémák, amelyekben mélyen lehullott vagy a lökés elakadt;
• a fékpedál lenyomásakor a tiszta vonalú mozgástól való látható eltérés;
• rezgések, zümmögés, fékezés a fékrendszer területén;
• állandó folyadékszint csökkenés, látható csepegtetők.

Autós fékrendszer

Közvetett tünetek: a fékbetétek felületének egyenetlen kopása, a tömlők vagy a fékcsövek látható mechanikai károsodása. Ezeket az információkat nehéz elhárítani a kerekek eltávolítása nélkül. így a vezetőnek függetlenül kell ellenőriznie a kerék mögötti problémás területeket 30-40 ezer kilométerenként.

Lásd még: a féktárcsákat a padok cseréje után felmelegítik - mi a teendő?

Az eljárás végrehajtása

A vizsgálat során meg kell figyelni a rendszer egészének állapotát és az egyes csomópontokat a működőképesség szempontjából. Mielőtt elvégezné a fékrendszer diagnózisát az állványon, ellenőrizni fogja a következő területeket:

• tartály fékfolyadékkal;
• lemezek és dobok állapota;
• fékbetétek;
• a kerékcsapágy stabil működése;
• támogatása;
• a munkahengerek működtetése;
• az erősítő és a főfékhenger munkája;
• a féktömlők állapotát.

Az állvány diagnosztikája során az autónak pár kereket kell vezetnie a speciális görgőkre. Az útfelületet szimuláló görgők forgása az elektronikával és a különféle szenzorokkal együtt számítógép segítségével történik. A telepített program az erőmérési adatokon, a kerekek forgási sebességén és a féknyomaték jelzésein megjeleníti a monitort. Az elemzést a vállalat szakosodott szakembere végzi.

Az üzemanyagtöltõ állomásokon olyan állványokat is találhat, amelyek az autó optimális fékútmérési adatait tárolják. Működésük során a monitor nem csak abszolút értékeket jelenít meg, hanem hibát is.

Az érzékelők a hidraulikus elveken működnek. Az olajat vagy a fékfolyadékot minimális viszkozitási értékekkel tölti be, így az adatok negatív hőmérsékleten alacsonyabb hibát eredményeznek.

Egy tengely tesztelése után ellenőriznie kell a második tengely teljesítményét. Ehhez az autó csak a többi kerék görgői felé mozog. Az összkerékhajtású autókhoz külön állványokat használnak.

Van olyan berendezés, amely meghatározza a fékpedált nyomva kialakított erőt. Ennek eredményeként az információ grafikusan jelenik meg a számítógép képernyőjén. A különböző állványok költsége a bonyolultságtól függően általában 500 ... 900 ezer rubel.

Javítás a diagnosztikai eredmények alapján

A fékekkel kapcsolatos problémák felismerése után az autót javításra meg kell küldeni. A középosztályú fékrendszer fékrendszeréhez kapcsolódó eljárások nagy része nem a legdrágább az autóban. Legtöbbjük önállóan is képes járművet üzemeltetni, még a garázsban is. Például a fékbetétek cseréje szerepel a kötelező karbantartási munkák jegyzékében.

Lásd még: Miért világít az ABS érzékelő?

Több időigényes a tömlő vagy a főcsatornák cseréje. Itt szüksége van tapasztalatra vagy szakemberek segítségére. A légbuborékok kiürítéséhez feltétlenül szükség van a rendszerből, ami hátrányosan befolyásolhatja a teljesítményét. A folyadék levegőből történő szivattyúzásához segítségre van szüksége.