Súlyos következményekkel járhat a motor túlmelegedése, amelynek kiküszöbölése nagy költségekkel járhat az autójavításra szakosodott szolgáltatás látogatása során. Elég, hogy kövesse a kis szabályokat, és ez a probléma megkerül. Csak ellenőriznie kell a motor állapotát, a hűtőfolyadék szintjét és a hőmérsékletérzékelőket.

A motor túlmelegedése

A motor minden fémrésze teljesen érzékeny az emelkedő hőmérsékletekre. Fűtött állapotban a fém kibővül és elveszti eredeti méretét. Mérsékelt fűtéssel a fémrács fokozatosan visszatér eredeti állapotába. És már az erős túlmelegedés esetén a kristályrács deformációja és megsemmisülése következik be, ami megváltoztatja az autómotor alkatrészeinek alakját. A túlmelegedés közül az első a dugattyúk, a hengerblokk és a hengerfej.

 A motor túlmelegedésének külső okai

• Fagyálló szivárgás (fagyálló). A hűtő hiánya megszünteti a motort a normál üzemi körülmények között. Belső szivárgás esetén a fagyálló belép a forgattyúházba, és rendszerint hígítja a motorolajat. Ez nagyobb valószínűséggel a naptár és a víz kalapács pontos munkájának kudarcához vezet. Gumi tömítések, tömlők és pecsétek sérülése - ez a fagyálló folyadék kiszivárgása a forgattyúházba.

• A termosztát meghibásodása. A termosztátban lerakódott betétek gyakran letiltják. Ennek következtében a mozgatható elem meghibásodott, a keringés meghibásodott, ami a hajtómű túlmelegedéséhez vezet.

• Szennyezett radiátor. Idővel piszok, por és rovarok halmozódnak fel a hűtőrudakon. Ez a motor nem megfelelő fújásához vezet. Továbbá a ventilátor meghibásodhat.

Lásd még: A karburátor tisztítása saját kezűleg

• Nagyobb terhelés a motoron. Ha egy másik autót vontat, vagy felfelé halad, akkor a motor nem kap elegendő hűtést, ennek következtében forog.

• A gyújtás vagy az üzemanyag-befecskendezés meghibásodása. Ez akkor történik, ha a gyári beállítások meghiúsulnak. Ennek következménye a kipufogógázok hőmérsékletének kritikus növekedése. A túlmelegedés következtében a fűtött hengerfej a hűtőfolyadék forrni kezd.

A motor túlmelegedésének belső okai

A belső égésű motor belső túlmelegedése a külsőhöz képest szinte lehetetlen észrevenni. Az autótulajdonosok csak az ilyen bontás után javíthatják a motort.

• A korom kialakulása égéskamrákban. A kopott hengerek nagy mennyiségű olajat fogyasztanak, aminek egyszerűen nincs ideje 100 százalékos égetésre, így a lerakódások a kavitákban korom formájában keletkeznek. A kipufogócsővel ez a probléma kezd szürke füstöt jelent.

• Az ásványi sók lerakódása a hűtőrendszerben. Ebben az esetben csökken a hűtő minősége, ami elégtelen hőelvezetést eredményez.

• A motorolaj adalékai miatt csökken a hengerek hővezető képessége. Néhány adalékanyag a hengereken cermetréteget képezhet, amely hőszigetelőként működik.

A motor túlmelegedésének jelei

A túlmelegedés egyik első jele a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (120-130 Celsius fok) kritikus leolvasása. Külső jelzések:

• A gőz megjelenése a fedél alatt;

Lásd még: Chevrolet Lacetti üzemanyagszűrő

• Csökkentett motor teljesítmény;

• Fém kopogó motor.

Ha ezek a jelek megjelennek, azonnal le kell állítani, hagyja a motort lehűlni, majd csak nyissa fel a motorháztetőt, és azonosítsa a hibákat. Ez a probléma önmagában nem mindig megoldható. Ha szükséges, nézze meg először a hűtőfolyadék szintjét, tegye rá a tágulási tartályba, és nézze meg, hogy a hűtőrendszer-szakaszok nyomásmentesen működnek-e.

A motor túlmelegedésének megóvása

Annak megakadályozása érdekében, hogy a motor túlmelegedést jelent, lehetővé teszi, hogy évekig fennálljon. Kövesse az autó szabályait. Megfelelő vezetési stílus van, időszerűen cserélje ki a hajtómű kopott részeit, és kövesse az állandó tartalékfolyadék szintjét a tágulási tartályban.

A motor túlmelegedésének következményei

Ha a motor túlmelegedését a hűtőtest szivárgása okozta, és a motor nem volt túl hosszú terhelésnek kitéve kritikus hőmérsékleten, akkor a probléma könnyen megoldható. Ha túlmelegedett motorral folytatja a hosszú távolságot, akkor készen kell állnia a hengerdugattyús egység alkatrészeinek cseréjére. Ezek a problémák könnyen megjelennek:

• az égéskamra nyomáscsökkentése;

• a hengerfej meghibásodása;

• a dugattyúk olvadása;

• A főtengely görbülete vagy törése.