Az automata sebességváltó egy olyan eszköz, amely a vezető közvetlen részvétele nélkül biztosítja a sebességfokozatot az útfelület, a terep és a sebesség feltételei szerint. Automata sebességváltóval felszerelt autóban a gázpedál beállítja a sebességet, amelyen az autó elmozdul, és nem határozza meg a motor fordulatszámát - ez az automatikus sebességváltó elve.

tartalom

• 1 Egy kicsit az automata sebességváltó találmányának történetéről
• 2 A készülék automatikus átvitel
• 3 Az alapelv, amelyen az automata sebességváltó
• 4 Az automata sebességváltó használatának jellemzői
• 5 A gép működési szabályai

Egy kicsit az automata sebességváltó találmányának történetéről

A történelem azt mutatja, hogy az automata sebességváltó valahol a huszadik század harmincas éveiben feltalált. Egy ilyen átvitel nagyon megjelenésétől kezdve az automata sebességváltó működési elve nem változott, azonban az idő és az egyéb műszaki követelmények függvényében folyamatosan kiegészült. Az ilyen kiegészítéseknek köszönhetően megjelentek az automata sebességváltók, amelyek eltérnek a változatoktól és modellektől. A különböző gyártók különböző műszaki előírásokkal rendelkeznek.

Megkülönböztető jellemzőkkel rendelkezik, minden automatikus átvitelnek egy működési elve van. Ez annak köszönhető, hogy szinte ugyanaz az eszköz, ha nem veszi figyelembe néhány apró árnyalatot.

A készülék automatikus átvitel

Automatikus eszköz

•  A fő a nyomatékváltó, amelyet hidraulikus tengelykapcsolónak is neveznek - mechanizmus, amely az autó motorja és a sebességváltóház között helyezkedik el. A folyadékkapcsolás funkcionális feladata a nyomaték átvitel és újraelosztása az autó kezdete alatt;
• A nyomatékot közvetett módon bolygóműves fogaskerekek segítségével továbbítják;
• A súrlódó tengelykapcsolók felelősek egy vagy másik felszerelés kiválasztásáért, gyakran "csomagnak" nevezik;
• Az egyik mechanizmus a túlfutó tengelykapcsoló, amely alapvetően végrehajtja a "csomagok" fúvókának a sebességváltás során történő csökkentését. Bizonyos esetekben, amikor az automata sebességváltó működik, a túlfutó tengelykapcsoló a fékezést a motor használatával kikapcsolja;
• A doboz tartalmaz továbbá dobokat és összekötő tengelyeket;

Az automatikus átvitel alapelve

Az automata sebességváltó vezérléséhez különféle úgynevezett szerszámok vannak, amelyek az olaj egy bizonyos nyomást irányítják a súrlódó tengelykapcsolók és a fékezők dugattyáin. Lehetőség van arra, hogy a tárcsák pozícióját automata vagy kézi üzemmódban állítsa be a váltókapcsolóval.

Lásd még: Hogyan cserélje ki a külső CV csuklós csomagtartóját

Szükséges továbbá tudni, hogy az automata sebességváltó automatikus vezérlése hidraulikus és elektronikus. A hidraulikát automatikusan hívják a centrifugális szabályozóból nyert olajnyomás alkalmazásával. A centrifugális szabályozó pedig az automata sebességváltó tengelyhez van csatlakoztatva, amely a kimeneten található. A hidraulikus rendszert úgy tervezték, hogy az olajnyomást a gázpedál helyzetének megfelelően használják. A gép tájékoztatást ad arról, hogy a gázpedál hol helyezkedik el - ez a parancs a tekercsek átkapcsolására.

Automatikus átviteli rendszer

Az elektronikus vezérlőrendszerben a szerszámok mozgatásáért felelős szolenoidok vannak. A mágnesszelepek kábelekkel vannak összekötve az automata sebességváltó vezérlőegységgel, a gyújtási rendszer vezérléséhez való csatlakozásuk variációi és az üzemanyag befecskendezés is lehetséges. Ebben az esetben a mágnesszelepek mozgását elektronikus vezérlőegység vezérli. A készülék a fogaskerék pozíciójától, a sebességváltó sebességétől és a gázpedál helyzetétől függően szabályozza a mágnesszelepeket is.

Az automata sebességváltó használatának jellemzői

A különböző hibák és problémák elkerülése érdekében tudnia kell, hogy az automatikus sebességváltó működik és hogyan kell használni. Az automatával felszerelt autók nagyon praktikus és kényelmes járművek. Annak ellenére, hogy sok motoros szkeptikus az ilyen átvitelektől, nagyon népszerűek. Általában mindez attól függ, hogy mit használ a személy. Ha a járművezető szereti a dinamikát, a sebességet, akkor az automata sebességváltó nem alkalmas rá. Miután megvizsgálta az eszközt, a műszaki jellemzőket és az automatikus átvitel működését, világossá válik, hogy azoknak szól, akik nyugodtabb vezetési stílusra vágynak.

A nyomatékváltó a dobozt a motorhoz simán csatlakoztatja

Mindenesetre, mielőtt egy autót fegyverrel kezelne, meg kell tanulnia az ilyen átvitel használatára vonatkozó valamennyi árnyalatot és szabályt. Fontos megérteni, hogy bizonyos funkciók figyelmen kívül hagyásával viszonylag rövid időn belül letilthatja az automatikus átvitelet. Azt is tudnia kell, hogy a teljes automatikus átvitel javítása vagy cseréje kerek összeget fog fizetni.

A gép működési szabályai

Még akkor is, ha a teljes átvitel elektronikusan vezérelõdik, a vezetõnek bizonyos szabályokat kell követnie a fogaskerék-választó gombbal való vezérléshez:

• A motor indítása előtt a választónak "N" (semleges) vagy "P" (parkoló) helyzetben kell lennie. Fontos, hogy a fékpedált összenyomja;
• Mielőtt elindulna a fékpedált lenyomva és a bekapcsolt gombot, amely a választókapcsolóért felelős, kiválasztja a kívánt üzemmódot. Semmilyen körülmények között nem adhat hozzá gázt a választó bekapcsolásakor;
• A gép leállítása után a rögzítõféket (kézifék) kell elhelyezni, majd a választókart P állásba kell állítani. Az ilyen szekvenciát az okozza, hogy a vészfékhez nem beállított autó önkényesen mozoghat a leereszkedéskor, és ez a blokkolást megakadályozhatja a parkoló kerék automatikus továbbításakor. Ezért a biztosításhoz mindig meg kell ragasztani a kéziféket, és csak akkor tudja átvinni a választót a "P" pozícióba;

  

  A dobozgép vezérlése

• Meg kell tanulnunk, hogy egy mocsárban vagy hóban ragadva elfogadhatatlan az ún. Autósütésre szolgáló módszer használata gázzal. A választókapcsolót különböző pozíciókra fordítva, például "R" vagy "D", ha az autó nem áll meg teljesen, szigorúan tilos - ez súlyos károkat és az azt követő költséges javításokat eredményezhet;
• Az automatikus sebességváltónak saját jellemzői vannak, amikor különböző időjárási és éghajlati viszonyok között közlekednek. A téli időszakban történő mozgáshoz az "1", "2", "3" és "W" választó pozíciókat használják. Télen is, a rossz gumiabroncsokkal felszerelt autók vezetése ellenjavallt - az autópályázás meghatározza, hogy az autó tehermentesen mozog, és megkezdi a megnövekedett sebességet;
• Pótkocsival történő vontatáskor a sebesség nem haladhatja meg a 80 km / h sebességet, és a választókar "3" pozícióban kell lennie;
• A legtöbb autót 50/50 képlet alapján kell vontatni (a vontatási távolság legfeljebb 50 km, és a sebesség nem haladhatja meg az 50 km-t). Vannak olyan modellek, amelyek általában tilosak vontatni;
• Különböző látványos elindulások és helyszíni bejutás is tilos. A gáz és a fékpedál egyidejű megnyomásakor az erőátvitelben lévő olaj kezd forrni, és az automata sebességváltó egyszerűen éget.