A golyóscsapágyak bármelyik gépkocsin - mind a MacPherson típusú felfüggesztés első kerékhajtásán, mind a hátsó kerék meghajtókon. Ez a felfüggesztés egyik eleme, amelyen keresztül az első kerékagy forgatható a testhez képest. Például a klasszikus klasszikus vázákban két golyóscsapágy van - a felső és alsó karokon. Közöttük van egy hub, amelyhez a kötőrudak vannak rögzítve. Ennek a résznek a megjelenése meglehetősen egyszerű - az alsó rész egy vastag acéllemezből készül, amelynek középpontjában egy gömb alakú sűrűség van. Belül ez a megvastagodás üreges, ezért a tartószerkezet során egy csúcsot helyeznek el. Egyrészt gömb alakú, másrészt kúp és szálak vannak a szélén.

А теперь постарайтесь представить неприятную картину – шаровая опора разлетается на две части. Что тогда произойдет? Ничего хорошего, так как колесо будет стоять не четко вертикально, а под углом к поверхности и упираться в кузов. И если вам кто-то вдруг расскажет историю, что после того, как распалась шаровая опора, он доехал благополучно до места ремонта, то не верьте этому человеку. Поможет только услуга эвакуатора или замена узла в полевых условиях. Если есть, конечно, он в запасе или в пределах видимости находится магазин с автозапчастями. Но чтобы не попасть в такую неприятность, необходимо следить за состоянием подвески и своевременно выявлять недочеты. Очень важно знать, hogyan kell ellenőrizni a golyóscsapágyat самостоятельно.

A törés első jelei

Az autó golyóscsapágyának megjelenése

Gépkocsi vezetésénél enyhe csomó vagy könnyű megérintés hallható - ez a hiba első jele. Különösen figyelemre méltó a kanyarodáskor. Nagyon gyakran túl könnyű kormányzás vagy megnövelt játék, kopogás kíséretében. A legfontosabb dolog - nem szabad összetéveszteni a CV ízületek meghibásodásával, mert amikor a kormánykerék a mozgás kezdetén teljesen kialudt, akkor is csúnya csomókat bocsátanak ki. Ha úgy gondolja, hogy a könyvek, a golyóscsapágyak örökek (feltéve, hogy mindig kenőanyaggal rendelkeznek, és a művelet normál körülmények között történik). Talán ez a működési mód - a pulton fekszik a boltban.

Lásd még: Hogyan cserélje ki az első lengéscsillapítókat a saját kezével

Valójában, a művelet során az anter egység integritása megszakadt. A gumi, amelyről készült, folyamatosan szennyeződés és víz hatása alatt áll. Idővel az anteria felülete kiszárad, mikroszálas burkolattal fedik le, ami viszont teljes lyukakká válik. Aztán a kis részecskék bejutnak a labdába, fokozatosan feltörve a fémet. Végül kellemetlen ráncolást és tapintást hallunk. Valójában semmi többre nincs szükség ahhoz, hogy a labdát rendben tartsuk, elegendő a piszkot és a port tartani. És az ilyen bontás eredménye a támadási sebesség növekedése és az elakadás valószínűsége. Az utóbbi esetben nem fog működni a kormánykerék elforgatásával, függetlenül attól, hogy mennyi erőfeszítést tesznek rá.

Az első labdavizsgálat szinte "puszta kézzel"

Diagnosztizáljon lábat

A vizuális és mechanikai ellenőrzés kétféle módon lehetséges. Az első esetben csak egy felmérés. A folyamat során azonosítja a repedéseket és lyukakat az anteron, értékeli a feltételt. Ha károsodik, cserélni kell a gumibotot. A felfüggesztés állapotáról szóló teljes körű információ mechanikus úton csak diagnózist adhat. Ehhez szükség van egy gödör, egy lift vagy egy felüljáró használatára. Először próbáld meg húzni a kereket a kezedekkel, a tetejét és az alját levéve. A pontosabb diagnózis érdekében szüksége lesz a tartószerkezetre - szerelje fel az agy és a felfüggesztés karját. Ha van valami játék, azonnal érezni fogod.

A golyóscsapódás kudarcának következményei, különösen a sebességgel, nagyon sajnálatosak lehetnek.

Lehetőség van eltávolítani a hubot a golyóscsapágy gömbéről és ellenőrizni a játékot. Ha problémák merülnek fel, akkor az ujja könnyen elfordulhat a tengelye körül és oldalról oldalra. Ebben az esetben a legjobb cserélni, és ne próbálja meg használni a régi elemeket az új részen. A golyóscsapágy cseréje és ellenőrzése egyszerű, senki nem szenvedhet nehézségeket. De ha még soha nem találkozott ilyen eljárással, akkor jobb, ha először látogat el a benzinkútnál, vagy kérd meg egy tapasztalt baráttól, hogy segítsen. Óvatosan nézzük meg, hogyan történik ez a munka, milyen eszközöket és felszereléseket kell használni. De legközelebb önmagát is megteheti.

Lásd még: Az első kerékcsapágy visszahelyezése