Az autónak előre láthatóan kell viselkednie az úton, és egyértelműen reagálnia kell az összes vezető parancsra. Nem csak a gépkocsi vezetése, hanem a vezető és az utasok biztonságának szintje is függ.

A modern autók túlnyomó többsége szervokormány, amely sok autó hidraulikus áramkörrel rendelkezik. A kialakuló szervokormányzási hibák működési okokból következnek be, ritkábban kapcsolódnak a nem hatékony szerelési konstrukcióhoz. A legtöbb ilyen probléma önmagában is hatékonyan megoldható, még a garázsban is.

tartalom

• 1 Probléma csomópontok
• 2 A hibák tünetei
• 3 hibaelhárítás

Probléma csomópontok

A klasszikus autók kormányzása egy meghajtóból és mechanizmusokból áll. Annak érdekében, hogy a gép ezen alkatrészei hatékonyan működjenek, úgy döntöttek, hogy erősítenek. Ezeket mind az utasok számára, mind a tehergépkocsikra szerelik fel. A hidraulikus nyomásfokozó feladata, hogy csökkentse a fordított reakciót a lehetséges rezgésekből, hogy megkönnyítse az irányítást, és elnyomja a vezetés során fellépő jodokat is.

A mechanizmus működése a következő:

• amikor a kormánykerék elfordul, a hajtás előre / jobbra mozog;
• az erősítő működése többszörösen növeli a terhelést a kerekek elforgatásához;
• a meghajtórendszeren keresztüli mechanizmus egyszerre forgatja el az első tengely kerekeit lejátszás vagy késleltetés nélkül.

A kormányberendezés megbízható működésének biztosítása érdekében a szerkezet valamennyi elemének jól működőnek kell lennie. Ezenkívül minden vezetőnek tudnia kell a fő kormányzási problémákat, és hogyan kell ezeket megszüntetni.

A csomópontok időbeni diagnosztizálása és ellenőrzése minden autós felelőssége. A csomópontoknak elegendő mennyiségű kenőanyaggal kell rendelkezniük, és megengedhető gyártási szintjük van. A tömített elemek, mint például a szervokormány szivattyú, nem lehetnek szivárgások és nyomáscsökkentés.

Tudnia kell, hogy a kormánykeréknek egy kocsival szembeni ütközésnek kevesebbnek kell lennie 10-nél.

Az értéktől való jelentős eltérés az útfelhasználók biztonságának csökkenéséhez vezethet.

Lásd még: Távtartók a clearance növelése érdekében

A hibák tünetei

A kormányberendezés szemrevételezéssel történő ellátása mellett a járművezető indirekt jelekkel állapítja meg állapotát. Sokan közülük könnyen osztályozhatók és csoportosíthatók jellegzetes következményekkel.

A kormánykerék tartása közben a vezető rosszul érezheti magát, ami sok esetben gyengébb feszültséget jelez a hajtószíjban. Ugyanez a probléma akkor fordul elő, ha a kormánykereket több erőfeszítéssel kell elforgatni. Ellenőriznie kell a szervokormány tartály feltöltésének szintjét, valamint a szennyeződés hiányát.

A szervokormány helytelen cseréje a rendszer légáramlásához vezethet. Ha ilyen munkát végeztek viszonylag az utóbbi időben, akkor meg kell szabadulnia a levegőtől, ha folyadékot pumpál a rendszeren.

Bizonyos esetekben a gumiabroncsok rossz állapota a kormánykerék rezgéseit is okozza. A kormányszerkezet lebontásán kívül ez szintén gyakori ok.

A hibás tengelyek a szíjtárcsák gyakori csavarását eredményezik az ülésből. Működés közben a csomópont oldaláról jellemző sípoló hang hallható.

A helyszínről származó zaj a GUR csövek vagy tömlők laza rögzítésének köszönhető. A pecsét gyengülése hangot ad a párosodó szerelvények helyén. Annak kiküszöbölése érdekében, hogy újra kell rögzíteni a kapcsolatot.

A szivattyú kormányzása alacsony nyomáson történik a szervokormányban. Az áramlásszabályozó szelep előfordulása miatt a mechanizmus meghibásodik. Ez növeli a gumiabroncs kopását és csökkenti a kezelést. Ugyanezen okok miatt a lapátok problémákat okoznak a kis sebességű manőverezés során, például parkolókban.

Tudnia kell, hogy még a kormányzás melletti teljes kudarccal együtt is vezethet egy autót, de nagyobb erőfeszítést kell tennie a kormányzás során.

hibaelhárítás

Az autós maga képes a hidraulikus nyomásfokozó meghajtó hevederének cseréjére. Előzetesen megvásárolja az autósboltban egy adott autógyártáshoz. A tágulási tartályt rendszeresen tartották. Ezen a szinten a minimális és a maximális szintek végződnek.

Lásd még: Milyen olajjal töltheti be a szervokormányt

Lehetséges olajáramlás jelentkezik a csapágyazási helyeken, a csőcsatlakozásoknál vagy a fúvóka csatlakozásának területén. Ilyenkor a szervokormány-tömlőket megváltoztatják, és az alkatrészeket szétszerelik, a javítócsomaggal történő generálással és cserével. Ez a töltődobozokra, gumi tömítésekre vagy egyéb fogyóeszközökre vonatkozik.