A vészhelyzeti üzemmódra való váltás okai három fő csoportra oszthatók:

 Az első ok

Az automata sebességváltóban fellépő üzemzavarok az átviteli folyadék normájának megsértése miatt következtek be. Le lehet töltve vagy túlcsordulhat. A normának vagy a folyadékhiánynak a meghaladása hátrányosan befolyásolja az ECU működését, ami végső soron arra készteti az eszközt, hogy bekapcsoljon vészhelyzeti üzemmódot. A folyadék túlcsordulásánál könnyebb, egyszerűen le kell engedni a felesleget. Ha ez a folyadék nem elég a kívánt szintre, szükségessé válik ennek a jelenségnek a megkeresése a meglévő szivárgás megszüntetése érdekében.

Második ok

A hidraulika mechanizmusa vagy a sebességváltó mechanikus része hibás volt. Az ilyen mechanizmusok javítása elég drága lesz, ami komolyan befolyásolja a költségvetést. Az automatikus átkapcsolás és az automatikus átvitel sürgősségi üzemmódba történő átkapcsolásának oka a készülék burkolatának károsodása vagy a súrlódási csoport meghibásodása lehet.

Ebben az esetben szükségessé válik a raklap eltávolítása, és alaposan ellenőrizni kell a külföldi részecskék, például súrlódási por, formázott forgácsok vagy kisebb fémrészecskék jelenlétét. Miután megtalálta legalább egyiküket, feltétlenül el kell kezdeni a transzmissziós mechanizmusok minden elemének kutatását okok vizuális keresésére, vagy próbálkozni az egész sebességváltó elektronikus diagnózisával. Bár bár tisztázni kell, hogy egy ilyen szkennelés nem mindig a lehető legnagyobb pontossággal tárja fel a kisebb károsodást.

Lásd még: A készülék és az automatikus átvitel elve

Harmadik ok

Az elektronikus vezérlő rendszer működésében bekövetkező megszakításokkal kapcsolatos problémák.