A 80-as évektől származó, európai vagy amerikai modellekben gyártott külföldi autók már lambda szondával rendelkeznek. Ő vesz részt az üzemanyag-keverék láncolatában. Az érzékelő hozzájárul a kialakulásának egyensúlyához. Egy jó vezetőnek ismernie kell a lambda szonda működésképtelenségének jeleit, mivel az autó teljesítménye az állapotától függ.

Hogyan működik az érzékelő?

A λ-szonda által végzett alapvető feladat az oxigén térfogat-frakciójának a kipufogógázok minden egyes részében történő szabályozása. Az optimális értéknek 0,15-0,3% tartományban kell lennie. A gyártó által meghatározott sebességtől való jelentős eltérés negatív következményekkel jár a jármű erőművéhez képest.

Hagyományosan az oxigénérzékelő telepítését a kipufogócsatornában a csatlakozó csövek közelében végzik. Kevésbé egyes modellekben, a tervezők más helyre teszik. Ugyanakkor a helyzet nem befolyásolja a teljesítményt.

A szélessávú és a kettős csatornatípusú oxigénérzékelők változatosak. Az első esetben a készüléket a nagy és középosztályú autók jellemzik, a második pedig a gazdaságos autók és a 2-3 évvel ezelőtt gyártott járművek. A progresszív minták jellemző tulajdonsága is a helyes olvasás és a magas fokú pontosság kiegyensúlyozása.

Fontos tudni, hogy az autók oxigénérzékelőinek szorgalmas munkája miatt a motor élettartama jelentősen megnő, a sebesség kiegyensúlyozott és az üzemanyag-fogyasztás csökken.

A szenzor konstrukciós jellemzői és a kollektor bizonyos helye miatt nem számít egyenletes jelzésre. Ezt befolyásolja az a tény, hogy a kipufogógázok szabályozott kipufogása nagyszámú működési ciklus után figyelemmel kísérésre kerül. Valójában a λ-szonda képes a hibák után reagálni, és információt küldeni az ECU-nak..

Az oxigénérzékelő zavarának jelei

A készülék működési zavarai befolyásolják a motor egészének működését. A meghibásodás kiegyensúlyozhatja az üzemanyagrendszer zökkenőmentes működését, és a keveréket arányosan kiszámítva az égéstérbe.

Lásd még: Mi a gyújtógyertyák színe

A következő tünetek jelentkeznek:

• belsejébe behatol a külső levegő és a kipufogó;
• az esetet nyomásmentesítik;
• прибор морально устареет;
• az oxigénérzékelő túlhevül a gyújtás nem megfelelő működése miatt;
• problémák vannak a huzalozással kapcsolatban, ami befolyásolja az elektronikus vezérlőegység jelzésének minőségét;
• a jármû nem megfelelõ mûködése következtében károsodott.

Általában a külső hatások fokozatosan jelennek meg, így az autósok nem mindig korrelálják a gyújtási rendszer problémáit egy lambda szondával. Noha nehéz észlelni és nyomon követni az állapotot, nem nehéz.

Eleinte a teljesítmény ingadozása széles tartományban zajlik. Időről időre romlik az üzemanyag-keverék minőségének romlása.

Водителям стоит знать, hogyan viselkedik az autó, ha a lambda szonda nem működik. Появляются беспричинные рывки в работе, нехарактерные хлопки со стороны двигателя или ближе к выхлопам. Нередко на приборной доске во время езды горит характерный световой индикатор. Подобные аномалии игнорировать не стоит, а стоит провести первичную диагностику.

Fontos, hogy az érzékelőt jelentősen csökkenjen a teljesítmény.. Ezenkívül ez olyan esetekre is vonatkozik, ahol erre nincs nyilvánvaló ok. Meg kell vizsgálni a csomót, amikor a gép gyorsabban reagál a gázpedál lenyomásáig, és ugyanakkor hallható a motortérről érkező jel. Nem hagyhatja figyelmen kívül a motor észrevehető túlmelegedését.

A modern autók gyártója a műszerfalon elindulhat jeleket, valamint a gép mozgásának teljes elzáródását. A vezetőnek csak vészkiürítést kell okoznia.

A törés legproblémásabb módja az érzékelő feszességének elvesztése. Ebben az esetben nem ajánlott folytatni a vezetést, mert komolyabb károsodást okozhat. Ilyen hiba esetén a kipufogógázok nem mennek be a csőbe, hanem képesek behatolni azon a területen, ahol a referencia légköri levegő található. Így az érzékelő felismeri a molekulák többletét, és rossz jeleket küld az ECU-nak, letiltja.

Lásd még: Kipufogódobok készítése saját kezekkel

Hatalom elvesztése - a lambda-szonda feszességének csökkentése. Emellett a motor elindul, és kipufogó szaga van a kabinban. A tüneteket a kipufogószelepeken és a gyertyák közelében lévő korom növelésével észleli.

Az eszközt meg kell vizsgálni vagy teljesen meg kell változtatni. SRT körülmények között drága oszcilloszkópokat használnak, és a házimoziban multimétereket használnak erre. Az ellenőrzés eredményei alapján végleges döntés születik arról, hogy mit kell tenni az érzékelővel.

Általában az oxigénérzékelővel a legtöbb autós nem végez javítást. Egyszerűen cserélik vagy összeállítanak egy speciális, saját készítésű dugót. A legmagasabb minõségû berendezés végsõ diagnosztikáját célszerû elvégezni annak biztosítása érdekében, hogy a lambda érzékelõ javításra kerüljön.