Az automata sebességváltóban a kenőanyag ellenőrzésére szolgáló eljárás elég egyszerű azoknak az autótulajdonosoknak, akik tudják, hogy mit keresnek és hol találhatók. De a kezdők számára a kérdés, hogy hogyan ellenőrizze az olajat az automata sebességváltóban, bizonyos nehézségeket és nehézségeket okoz.

tartalom

• 1 Folyamat jellemzői
• 2 Az olajszint ellenőrzése az automata sebességváltóban
  • 2.1 Doboz szondával
  • 2.2 Szonda nélküli szekrény
• 3 Az olajszint változásának következményei

Folyamat jellemzői

Miután meghatározta a sebességváltó helyét az autóban, meg kell találnia, hogy milyen típusú. Az automatikus átvitel lehet szondával vagy anélkül. Nagyon könnyű megérteni. A motorháztető alatt keresni kell a fényes fogantyúkat, amelyek az olajszint szabályozására szolgálnak. Két ilyen toll jelenléte azt jelzi, hogy az automata doboznak van egy szonda, amely lehetővé teszi a folyadék állapotának meghatározását.

Olajpálca (piros fogantyú)

A legtöbb, az első kerékdobozban lévő kocsi, amely a jobb oldalon az autó irányában található, megméri az olaj mennyiségét a motorban. Az olajmérő pálca, amely a bal oldalon található az útirányban, a folyadékszintet közvetlenül az automatikus sebességváltóban jeleníti meg. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a hajtómű hosszanti elhelyezésével rendelkező hátsókerék-meghajtású járművek automata sebességváltójának tapadása a motor hátsó falának és a motortér külön nyílásánál helyezkedik el. Ezzel az elrendezéssel a szonda nem észrevehető, ezért meg kell keresnie.

Ha csak egy toll van, akkor ez azt jelenti, hogy az automata sebességváltónak nincs mérőpálca. Ezután a gépkocsit felemelik egy speciális emelőn, és csavarják le a vezérlődugaszt, amelyet az olajszint meghatározásához használnak. Magától nem ajánlott ilyen eljárást végrehajtani, mivel teljesen olaj nélkül maradhat. Valójában a szonda nem sok európai márkájú modellen van, mint például a Citroen, a Mercedes-Benz, a Volkswagen, az Opel és mások.

Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban

Először is, hogy ellenőrizze az olajat bármilyen típusú automata dobozban, tegye az autót sík felületre, és kapcsolja be a parkolási módot. A gép számos kézikönyve azt mondja, hogy a hajtómű olajának ellenőrzését meleg motoron 90 fokos hőmérsékleten kell elvégezni. Ehhez 10-20 km távolságot kell megtennie. A legtöbb modellnél ezt az eljárást közvetlenül futó motoron kell végrehajtani. A mérés minőségének javítása érdekében tanácsos ellenőrizni az olajszintet egy hűtött motoron (ilyen műveleteket csak 0 ° C feletti hőmérsékleten lehet végrehajtani, ellenkező esetben a kapott adatok pontatlanok lesznek).

Az automatikus szondáknak egy csomó olajszintje van a "hideg" és "forró" mérésekhez

Mérési eljárás:

Lásd még: Milyen gyakran változtatni az olajat a sebességváltóban és az automatikus mechanikát

Doboz szondával

Az olajszintmérő automata sebességváltónak csaknem négy speciális betűje van. Ezek a Min és Max a hidegolaj és hasonló címkék forró. A bemélyedések a szonda azonos vagy különböző oldalain lehetnek. A fûtött motoron végzett vizsgálat során a szintnek a felsõ jelzések és a hideg motor esetén az alsó szintek között kell lennie. Néhány autómodellnek van egy mérőpálca, amelynek csak két sarka van. Ezután a folyadék mennyisége nem lehet magasabb, mint a Max és mindkét esetben kisebb, mint a Min.

Vannak olyan típusú automata sebességváltók, ahol az olajszint néha spontán változik. Ez a hatás az automatikus dobozban lévő nagy üregek miatt keletkezik. Egyes esetekben olajjal töltötték, de más körülmények között nem. A kapott eredmények pontosságáért való teljes bizalomért érdemes többször is ellenőrizni a vizsgálatot rendszeres időközönként (egy-két napon belül). Ha 3-4 folyamat esetén az automatikus sebességváltó olajszintje állandóan Min és Max között van, akkor a sebességváltóban lévő folyadék elegendő, és semmit sem kell tenni.

Szonda nélküli doboz

Olyan járműveknél, amelyek nem rendelkeznek speciális mérőpálcával, ellenőrizze az olajszintet vezérlődugóval

Ilyen automatikus átvitelnél az olajszint ellenőrzése sokkal hosszabb ideig tart, és bizonyos készségeket igényel. Valójában a szint nincs ellenőrizve, de újra be van állítva. A szonda nélküli automata sebességváltó speciális túlfolyó rendszerrel rendelkezik. Ez egy csőből áll, amely közvetlenül a raklap leeresztőnyílásába és egy, a cső nyílásába burkolózó parafából van elhelyezve. Az optimális olajszint határozza meg a cső magasságát. A vezérlődugattyú csavarja ki, amely lehetővé teszi a felesleges olaj leeresztését, amely a csőnyílás szintje fölött helyezkedik el.

Ezt a rendszert használják az olaj lehetséges túlfolyásának megakadályozására, ami negatívan befolyásolja az automata sebességváltót. Ráadásul egy ilyen mechanizmus sok nehézséget okoz, mivel lehetetlen a szokásos módon ellenőrizni a szennyeződés szintjét és az olajszintet a dobozban. Ehhez az eljáráshoz emelje fel a készülék elülső részét, vagy küldje el a felvonóhoz. Ne felejtsd el ragaszkodni az autó vízszintes helyzetéhez. A motort előmelegíteni kell. Ellenőrzés előtt ne tegyen hosszú utazást, mert ez nagymértékben felmelegíti az olajat.

Az optimális olajszint meghatározásához fel kell tölteni, amíg a folyadék el nem kezd csöpögni a leeresztődugasztól (olyan olajok esetében, amelyek nem rendelkeznek olajszintmérővel)

A leeresztődugó csavarásának folyamatában készen kell állnia arra, hogy kis mennyiségű olajat szivárogjon, amely a doboz működésének következtében a csőbe esett. Ez az olaj használható az egész olajtömeg szennyezettségének meghatározására. Ezután hozzá kell adnia körülbelül 100-200 gramm új olajat az automata sebességváltó nyakába, és meg kell nézni, hogyan áramlik a leeresztő nyíláson. A folyadékot addig kell hozzáadni, amíg el nem kezd csöpögni. Ez optimális olajszintet sugall. Mivel az eljárásnak bizonyos nehézségei vannak, az ilyen automata dobozok tulajdonosai inkább az olajszintet kívánják beállítani egy jó benzinkútnál. Természetesen ez a megközelítés növeli a gép működtetésének teljes költségét, de teljesen kiküszöböli a tulajdonosot a sebességváltótól való felesleges zúgóerőtől.

Lásd még: Hogyan történik az automatikus átvitel

Az olajszint megváltoztatásának hatásai

A dobozban lévő csökkentett olajmennyiség a következő problémákat okozhatja:

• az olaj erőforrása csökken és hőmérsékleti állapota megszakad;
• a szivattyú csapdáz levegőt, ami a folyadékot nemkívánatos levegőolaj-emulzióvá változtatja, és a rendszer nyomásának csökkenését okozza. Ennek eredményeképpen az automata sebességváltó hűtőborda megszakad, az átvitel elvész, és az automatikus doboz elemeinek kenése megromlik.

A túlzott olajszint a következő következményekkel jár:

• a folyadék fedezi az automata sebességváltó forgó alkatrészeit. Ennek eredményeképpen az olaj habokat és hasonló negatív hatást fejt ki, mint alulbecsülést;
• a habzás az olaj térfogatának növelését és a légtelenítőn keresztül történő felszabadulását eredményezi.

Nagyon gyakran az egyengető pálcából származó egyes légbuborékok keverednek a habzóolajjal. A habosított folyadékot egyenletesen borítják finom buborékok. Az autó működtetése ebben az üzemmódban automatikus átvitel meghibásodásához vezet.

A probléma megoldásához állítsa le a motort, hagyja állni az olajat, ellenőrizze és a motor indítása nélkül állítsa be a szintet a normálértékhez.

Ha az olaj felhős vagy idegen zárványokkal rendelkezik, a doboz sürgős diagnosztizálására van szükség.

Különböző olajfajták egy automatikus doboz esetében különböznek a szag és a szín tekintetében. Vannak általános szabályok az olajminőség ellenőrzésére automata sebességváltókban:

1. A jó olajnak átlátszó megjelenése van, nincsenek külföldi zárványok és égett szag.
2. Tisztítsa meg az olajszintmérő pálcát az olajszintmérő pálcán, majd csak ellenőrizze az olajat. Az átfedések hiánya azt jelzi, hogy a szondát hosszabb ideig nem használták.
3. Az olaj cseréjét a dobozban meg kell emlékezned arra, hogy milyen szín és szag van folyadékkal.

Ezen paraméterek bármelyikének megváltoztatása jelzi a hiba előfordulását. Ebben az esetben a legjobb az automatikus javítási szolgáltatáshoz az automatikus átvitel állapotának alapos diagnózisához.