Már 2014 nyarán a BMW bejelentette a második generációs X6 autók megjelenését, de a közelmúltban hivatalosan is bemutatták a Párizsi Autószalonon, miután megkapta az F16 indexet.

Az új autó eladása ez év decemberében kezdődik, az orosz X6-os második generációs költség már ismeretes, az alapkonfiguráció 3 millió 508 ezer rubel lesz, egy 3 literes dízelmotorral, 294 lóerővel. Érdemes azt mondani, hogy egy új BMW jelenik meg egy időben a kereskedők Amerikában és Európában. Mik az új X6 modell jellemzői, mi a kétségtelen "pluses" és mi a "minus"? Erről és beszélgetésről.

Nagyobb és könnyebb

A második generációs BMW X6 az X5 2014 modellen alapul, amelyet hivatalosan először 2013-ban mutatták be a frankfurti autószalonon. De annak ellenére, hogy az X5 2014 és BMW Х6 2015 - A rokonok azonban teljesen más fogalmakkal rendelkeznek. Ha az X5 egy nagy, komoly, szilárd SUV, akkor az X6 egy SUV szokatlan kombinációja és egy elbűvölő, extravagáns sportkocsi. És nem számít, milyen furcsa ez a kombináció, az eredmény lenyűgöző volt, legalábbis kifelé.

A BMW X6 autó stílusosabb és elegánsabb, mint elődje, és ez az új modell szokatlan kialakításának és megnövekedett méretének köszönhető. Mostanában a hossza 4 méter 909 cm, szélessége 1 méter 989 cm, magassága 1 méter 702 cm. Ez jelentősen meghaladja az X5 2014 modellt.

De ennek ellenére az autó "elvesztette" tíz kilogrammot. Ennek oka, hogy a test más tartósabb és könnyű anyagokból készült: a szárnyak műanyagból készültek, a kapucni alumíniumból készült, az elülső keret magnéziumötvözetből készült, és a test más részei nagy szilárdságú acélból készültek. Így az autó egyre nagyobb lett, könnyebb és erősebb volt, mint az előző.

megjelenés

A test nem csak a méretben változott, az autó koncepciójának megváltozása miatt, de a design is komolyan változott. BMW Х6 (fénykép tovább) - az autó kíméletlen energiájának megtestesülése, ereje és fölénye. Ugyanakkor nagyon elegáns és drága.

Az előző modell már lenyűgöző lökhárítója még nagyobb lett, a fényszórók magasabbak voltak, de nem változtatták meg hagyományos alakjukat - két LED-es gyűrű és egy ív futott. A lökhárító mérete megnövekedett az új aerodinamikai alkatrészek, például a levegőgyűjtők megjelenése miatt.

Ajánlott cikk: Tuning UAZ Hunter (Hunter): érdekes off-road lehetőség

Az alapkonfigurációban az optika xenonból áll, de lehetőség van LED-ekre is. Általában a fej-optika kialakítása az egész autó stílusában történik, és hasonlít egy erős ragadozó szűkített szeméhez.

Egy másik hagyományos elem a radiátor rács, négyzet alakú, lekerekített élekkel. Ők, mint mindig, tökéletesen illeszkednek a test általános megjelenéséhez. A motorháztető lenyűgöző mérete, a test kidudorodó oldala, oldalának szokatlan megkönnyebbülése, erőteljes boltívek - mindez ugyanazt a vadállat fejlett izmait sugározza.

Ha megnézzük az autó oldalát, felismerhetjük egy sportos autó jellegzetességeit, például egy kupola alakú tetőt, amely simán beáramlik a motorháztető hátsó részébe, masszív ételekkel és kis üvegekkel, krómozott keretben. Ez egy szokatlan, de nagyon érdekes és emlékezetes megjelenést kölcsönöz az autónak.

Az autó hátulja nagyon masszív, bár nem hosszúkás, hanem összecsukható a tetővel. Az ötödik ajtó jobban hasonlít a sraffozásra, mert a méretben, még egy nem túl nagy autó esetében is kicsi lenne. A kicsi hátsó ablak nem fogja látni a helyzetet az úton, de erre nincs szükség, mivel az autó fel van szerelve egy parkolási segítséggel és oldalkerekes visszapillantó kamerákkal, amelyek lehetővé teszik Önnek, hogy könnyedén és világosan felmérje a helyzetet, és ügyesen mozgassa az ilyen nagy autót még a városi körülmények között is .

A hátsó lámpák, mint az autó összes elemei, nagyon masszívak, de nagyon elegánsak és különösen vonzóak a sötétben, amikor a LED világít.

Az autó alapfelszereltsége a 19 hüvelykes lemezek és a 255/50 méretű gumiabroncsok beszerelése. A nagyobb teljesítményű motoroknál a 20. könnyűfém keréktárcsák a szokatlan design és a gumiabroncsok méretét a 275/40 R20 méretben helyezik el.

Nos, miután megvizsgáltam új BMW X6 2015 modellév minden oldalról, nézzen be a kabinba.

Belsőépítészet

Az X6 2015 kabin modelljének kialakítása nagyon hasonlít az elődjéhez - X5. A szalon is kényelmes, a sofőr nagyon kényelmes és magabiztos. A műszerfalat nem egy csomó gomb gomolja fel, csak arra, amire szüksége van. Ezenkívül a színes érintőképernyő 25,4 centiméteres átmérőjű, a legmodernebb multimédiás rendszerrel rendelkezik, és képes arra, hogy rajta keresztül repülési számítógépet, navigációs rendszert és hangszórót vezéreljen.

A kijelző alatt a műszerfalon található a hőmérsékletszabályozó egység a kabinban és a légkondicionáló, még az alacsonyabb multimédiás egység is. A kormánykerék a leginkább kényelmes vezetési formát kínálja - a középponttól a kormánykerékig terjedő három gerendát. Ezenkívül kettő ugyanazon a vonalon fekszik, amelyek a fényszórók vezérlőegységeit - jelzéseket, távolsági fényt és tompított fényt stb.

Ajánlott cikk: A 2013-as hetedik sorozatban a BMW Alpina örömet okoz

Az ülések a lehető legkényelmesebbek és a hosszú utak könnyedén szállíthatók. A vezetőülés úgy van kialakítva, hogy szélsőséges vezetés közben, amikor nagy sebességgel fordul, nehéz kerékfordulatokkal, a vezető kényelmesnek érzi magát, nem esik ki belőle.

A középső műszer kezelőpanelje egyenletesen áramlik a panelbe az első ülések között, ahol a sebességváltó kar van, egy kis magasságú henger és egyéb szervizgombok, valamint nagy karfák, amelyekben mind a vezető, mind az utas számára elegendő hely áll rendelkezésre.

Если покупатель захочет, у него есть возможность установить новейшую систему Head-Up Display, которая проецирует необходимую вам информацию на стекло прямо перед водителем. А также, дополнительная система, которую предлагает компания BMW – установка невероятной акустической системы с шестнадцатью колонками - Bang & Olufsen.

A fentiek mellett még sok lehetőség van: fűtött ülések, masszázs, szellőztetés, elektromosan vezérelt ülések.

Az új modellben a törzs térfogata nőtt, most a szokásos helyzetben 580 liter, a hátsó ülések pedig 1,525 literre leeresztve. Ez nagyon praktikus egy ilyen autó számára, ahol a gyakorlatiasság egyáltalán nem egyezik meg.

A jármű műszaki adatai

Először is a cég három különböző motortípussal állítja elő az X6-ot. Az első verzióban - az xDrive 30d - egy 6 hengeres dízelmotoros turbófeltöltésű, 249 lóerős teljesítményű motor. Az M50d sportes változata ugyanazt a motort tartalmazza, amely csak hármas turbófeltöltő rendszerrel van felszerelve, aminek köszönhetően a teljesítménye eléri a 313 lóerőt. A harmadik lehetőség egy benzines, V alakú, nyolchengeres, kettős turbófeltöltésű motor, így ez a motor 450 lóerővel rendelkezik, amellyel 4,8 másodperc alatt 100 km / óra sebességre gyorsítható.

A jövőben ez a modell egy hathengeres, 305 lóerős kapacitású benzinmotorral lesz felszabadítva, ez a berendezés xDrive 35i lesz. Az eladható xDrive 40d opció egy hathengeres dízelmotorral és egy turbinával, 313 lóerős kapacitással rendelkezik.

Minden változatban csak az automatikus sebességváltó ZF lehetséges.

Az X6-nak két önálló felfüggesztése van, a kereszteződés háttámláját pedig egy többszörös BMW márkájú felfüggesztés támogatja - Integral V. Ezenkívül a hátsó felfüggesztés pneumatikus, és önzáró berendezéssel rendelkezik.

"Cross" és "hátrányos" a "BMW X6 2015" modellévben

Kezdjük az autó pozitív oldalaival. A hibrid autó számára jó átjárhatóságot biztosít - 26 fokos lejtővel, egy fél méter magas fordulatszámmal, és a megfelelő gumiabroncsokkal járó különleges nehézségek nélkül csendesen eléri a sötét alapozást.

Ajánlott cikk: Új Volkswagen Tiguan 2017

Teljes információ a vezetésről az online módban a kijelzőn. Továbbá, teljes egészében, jelezve, hogy milyen kerekek hogyan kell fordulni, milyen meredekségben van az autó. Először is, segít megérteni a helyzetet és meghozni a megfelelő döntést a problémák megoldására. És másodsorban, nagyon érdekes nézni, hogyan működik az autó, mi történik a felfüggesztésével. Dinamikus szenzorok és stabilitásszabályozás - lehetővé teszik, hogy biztonságban érezze magát a pályán, éles fordulatokkal, a nedves aszfalt ellenőrizhetőségével.

Általában kiderül, hogy az autó nagyon biztonságos, még nagy sebességgel és csúszós felületeken is. Ráadásul a könnyebb kezelhetőség és manőverezhetőség, mint az elődök, magyarázata inkább a több tíz kilogramm veszteségével magyarázható, hanem a legfrissebb számítástechnikai, elektronikai beállítások miatt.

Nagyszerű felfüggesztés

Minden útviszonyon az utasok a kereszteződésben kényelmesen érezhetik magukat, mert a felfüggesztés a munkáját végzi.

Erősített első fékek. 365-ről 385 mm-re erősödtek, ami még biztonságosabb.

Szokatlan és vonzó design

Számos lehetőség az autó belsejében való kényelemre, amiket fent említettünk.

Nos, a "minus" -ból csak egy, de nagyon fontos lehet választani - a BMW X6 még mindig egy SUV és egy sportkocsi keveréke, amely végső soron nem játssza le az előnyét. A terepjáró teljesítményt is elveszíti a valóságos SUV-k, valamint a sportkocsi súlya miatt felgyorsult. Így tervezték a várost, vagy kis utakat a családdal a természetben, de bármilyen módon a hegyi kirándulásokra vagy a valódi sportkocsikra versenyezve.

Azonban az az ár, amely túl magas, az autó hátrányának is tulajdonítható. A "mínuszok" szakaszban mindent elmondtunk, hogy ez a kereszteződés nagyon drága közlekedési eszköz a városban, ez olyan meglehetősen gazdag emberek számára jött létre, akik ki akarnak állni, de nem azok számára, akik érdeklődnek a sportkocsi sebesség jellemzőiről vagy a SUV jellemzőiről.

Ezután az új BMW X6 2015 modellév videófelvétele: