Sok vezető, felvenni egy új autót, szándékosan megtagadja a kézi átvitel. Megérthetőek, mert a forgalmi dugókban való közlekedés sokkal kényelmesebb, ha a fogaskerék-gombot állandóan megrekedték. Igen, könnyebb "repülni" az útvonal mentén, akár figyelembe véve a szerkezetátalakítást sorról sorra.

Azonban új dilemmával szembesülnek, ami jobb, mint egy változó vagy automatikus. Ezek az adások igen hasonló vizuális tulajdonságokkal rendelkeznek. Megpróbáljuk foglalkozni hasonlóságaikkal és különbségeikkel, valamint mely jellemzők előnyei, és mi a hátrányoktól függ.

tartalom

• 1 Automatikus átvitel
  • 1.1 A "gép" fő előnyei
  • 1.2 a "gép" főbb hátrányai,
• 2 Elrendezés variátorral
  • 2.1 A variátor fő előnyei
  • 2.2 A variátor főbb hátrányai
• 3 találat

Automatikus átvitel

Ez a fajta sebességváltó sebezhetőbb lehetőség egy teljes gépkocsi számára, ez sokat magyarázó, hogy a variátor eltér az automatától. Az első "automata", amely az elmúlt évszázad közepén amerikai autókkal volt felszerelve, megalapította ezt az iparágat. Az eszköz működésének alapelve azóta a nyomatékváltó és a bolygókerekes hajtómű harmonikus duóján alapul.

Automatikus átvitel

Az első elem felelős a nyomaték zökkenőmentes átviteléért, a második az összes tengely és fogaskerék, amelyeknek egymással kapcsolódniuk kell.

Az ilyen típusú modern hajtóművek négy-nyolc fokozatot tartalmaznak.

Az autók tömeges gyártása ezen a webhelyen hozzájárult ahhoz, hogy a gyártott automata sebességváltók többségének megbízhatósága javuljon. Ez a vezető autóipari fejlesztőkre vonatkozik. A fiatal vállalatok nem mindig vesznek részt az "automaton" önálló fejlesztésében, hanem előnyben részesítik azokat a webhelyeket, amelyek a pozitív oldalon bizonyultak.

A "gép" fő előnyei

Pozitív a következő pontok:

• Könnyű vezetni egy autót automata sebességváltóval, amelyre a nem túl tapasztalt vezetők szeretitek;
• A sebességváltás automatikus üzemmódban történik a hidraulikával, miután a vezető megnyomja a gázpedált;
• A szerkezeti megbízhatóság biztosítja a motor tiszteletét. A "mechanika" -tól eltérően az automata sebességváltóval rendelkező autó nem agresszív vezetést fejt ki túlzottan a motoron és a kuplungon.

Lásd még: Hogyan ellenőrizzük a CV-ízületek egészségét?

A "gép" főbb hátrányai,

A pozitív szempontok mellett negatív tények is vannak:

• észrevehető csökkent dinamikát - az automatikus és a variátor és a doboz közötti különbség a "mechanika" A költségvetési egységekből származó overclocking lassabb lesz, mint a másik két típus, bár a prémium opcióknál ez a különbség kiegyensúlyozott;
• Üzemanyag fogyasztás az automata sebességváltó 1-2 l-nél nagyobb lesz, mint a variátoron. Néha a vezetési stílus kompenzálhatja ezt a hátrányt. Emellett vannak olyan autós modellek is, amelyekben a különbség az ellenkezője;
• Több mint magas hajtóműolaj követelmények, a csere mennyiségének és gyakoriságának költsége drágább, mint a többi konfiguráció esetében.

Elrendezés variátorral

Az áttétel forgatását a variátor használatával korábban kitalálták. Különféle mechanizmusokat és alkatrészeket állított össze az iparágban. Azonban az autók viszonylag korábban telepítettek ilyen átvitelt.

Ennek az elrendezésnek az alapja két tengely, amelyeken az integrált kúpos tárcsa rögzítve van az átmérő változtatásának lehetőségével. Közöttük lánccal vagy vezetősínnel erősített övvel van összekötve.

Autó-variátor

A szíjtárcsák átmérőjének dinamikus (menet közben) változása miatt a tengelyek közötti áttételi arány a simaság és a lehető legtartósabban változik. Így azoknak, akik érdeklődnek a variátor megkülönböztetésétől az automatától, meg kell találni az átviteli jelölést, hogy megtalálják a CVT rövidítéstFolyamatosan változó sebességváltó) jelentése lépcsőzetesség.

A variátor fő előnyei

Ki kell emelni a konfiguráció pozitív tulajdonságait:

• dinamika észrevehetően jobb, mint az átlagos "automatikus" vagy akár "mechanikus" sebességváltó;
• Szinte tökéletes sima futás a tengelyek közötti áttételi arány megváltoztatásakor, amely nem kézi sebességváltó, vagy akár automatikus sebességváltó;
• Üzemanyaghulladék észrevehetően alacsonyabb, mint az átviteli egységek más változatai.

Meg kell jegyezni, hogy a sebességváltó ezen kialakítása a legerősebb a motor erőforrásánál, ugyanakkor egyszerűsíti a gépkocsit és az automata sebességváltót.

Lásd még: Melyik továbbítás jobb: automatikus vagy mechanikus

A variátor főbb hátrányai

Ez a sebességváltó negatív oldala is van:

• Javítás ez a csomópont meglehetősen időigényes és nagyon fizetős. Néhány szakember azért érinti ezt a gépkocsi csomópontot, még mindig gyenge. A javításokat gyakrabban csak szakosodott állomásokon végzik;
• Az öv legalább 100-150 ezer kilométert kell változtatni, ami többletköltségeket eredményez;
• A sebességváltó igen érzékeny az olaj típusáraamely szinte minden autómodell számára egyedileg van kiválasztva. Az olajokkal kapcsolatos problémák esetén az egész egység meghibásodhat, ami költséges javításokhoz vagy komplett cseréhez vezethet.

találatok

Megállapítást nyert, hogy a variátor vagy az automata megbízhatóbb, mindkét típusú átvitelt támogató érvek találhatók. Fontos meghatározni a jármű jövőbeli szolgáltatásait és teljesítményét. Amikor egy használt autót vásárol az ilyen átvitelekkel, vegye figyelembe az alkatrészek kopását és karbantartását is. Szintén ajánlott olyan gyakoribb opciókat választani, amelyek később könnyebbek és olcsóbbak lehetnek önmaguk fenntartása érdekében. De minden más dolog ugyanolyan, a jó öreg időzített automata megbízhatóbb, mint egy viszonylag új CVT.