Napjainkban sokan próbálják kipróbálni a lehető legkisebb autóikat. Úgy tűnik a tulajdonosnak, hogy minél alacsonyabb az autó, annál vonzóbb és agresszívabb. De érdemes megjegyezni, hogy az alábecsülés olyan divat, amely ellentétes a felfüggesztés valamennyi szabályával és szabályával. A legfontosabb az, hogy lehetetlen vezetni a kis szabálytalanságokat, például egy gyors ütközést. Mit mondhatnánk az országutakról, amelyek közül sok hazánkban van? Értelmesen ésszerűen arra a következtetésre jutunk, hogy a gépet fel kell emelni a talaj felett, és nem szabad hozzá közelebb hozzá.

Mi növeli az autó kijavítását? A pálya, a vasúti átkelés vagy a gyors ütközés már nem jelent komoly akadályt az Ön számára. És ha elhagyod a várost, akkor nagyon kicsi az a valószínűsége, hogy az alsó, amelyet a föld felszínén horogsz be, egy másik ütközet leküzdésére.

tartalom

• 1 Az optimális távolság meghatározása
• 2 Nagyobb átmérőjű kerekeket helyezünk
• 3 Nem szabványos rugók és lengéscsillapítók felszerelése
• 4 Különböző anyagok távtartói
• 5 Miért nem emeli túl magasra az autót?
• 6 A távtartók használatának szabályai

Az optimális clearance meghatározása

A szabad magasság az autó legalacsonyabb pontja és az útfelület közötti távolság.

Annak megállapításához, hogy szükség van-e a talaj clearance növelésére, több számításra is szükség lesz. A magasság a jármű legalacsonyabb pontja (a test közepén mérve) a talajtól való távolság. A gép aljának egy egyenetlen felülete van, amelyen mindkét hornyok és kiemelkedések vannak, különféle rögzítések. Szinte lehetetlen a legkisebb eszközt szemmel kiszámolni, így egyszerűbb döntés születik. Leggyakrabban a legalacsonyabb pont a motor alatt van, a sebességváltó és a kipufogócső kissé magasabb. De ne hagyja ki a motor védelmének magasságát, de szükséges, de néhány centiméternyi távolságra van a távolságtól.

Amikor vásárol egy autót, győződjön meg róla, hogy kérdezze meg, mi az igazi tisztasága. Az útlevél legtöbb gyártója jelzi az értéket anélkül, hogy figyelembe venné a kialakított forgattyúház védelmet. Lehet, hogy megvásárolt egy 150 mm-es távolságú autót, de valójában csak 130 lesz.

Számos lehetőség van a clearance növelésére:

1. Használjon nagy átmérőjű kereket.
2. A rugók és a lengéscsillapítók cseréje.
3. Távtartók telepítése.

És most részletesebben az egyes módszerekről.

Nagyobb átmérőjű kerekeket tettünk

Néhány centiméterrel felemelheti az autót, ha felhelyezi a kerekeket, amelyek átmérője nagyobb, mint jelenleg. De ha a kocsi már rendelkezik legnagyobb megengedett átmérőjű kerekekkel, ez a művelet nem fog működni. És ennek oka - a manőverezés képtelensége, mint a kormánykerék szélsőséges helyzetében, dörzsölni fog a testen. Fontos pont - növekvő átmérővel ugyanazt a gumiabroncsprofilt kell használni, mint korábban. Ha egy nagyobb sugarú, de kisebb profilt tartalmazó kereket telepít, akkor nem kap magasabb magasságot.

A szabad magasság növelhető nagyobb kerekek beszerelésével, de ez a döntés sok bajt okozhat

A kerekek cseréje előtt feltétlenül konzultáljon a szakértőkkel, tekintse át márkáinak gépkocsi-tulajdonosainak fórumait, hogy ne legyenek nehézségeik. A sebességmérő leolvasása hibás lehet, és megmutatja a sebességet, ami jóval kisebb, mint a tényleges. ABS és ESP problémák jelenlétében lehetségesek. És amint már említettük, a legrosszabb dolog kapcsolatba kerül a test elemeivel. Nem jobb, ha a rugókat lengéscsillapítókkal helyettesítik?

Lásd még: Az elülső felfüggesztésen a dübörgés csillapult - mit tegyünk?

Nem szabványos rugók és lengéscsillapítók felszerelése

A boltokban rengeteg lengéscsillapítót és felfüggesztési rugót találsz az alulteljesítéssel vagy túlértékeléssel. Biztonságosan használhatja ezeket az alkatrészeket, ha az autója nincs garancián. Ellenkező esetben csak elveszíted. És a gyártó hibájából bekövetkező meghibásodás esetén nem kap javításokat a saját költségére, akkor magának kell fizetnie. De ennek a módszernek a legfőbb hátránya a vezetési jellemzők romlása (és jelentős). Az autó elveszíti stabilitását, kanyarodáskor ellenőrizhetetlen. És ha száraz és meleg időben nem olyan érezhető, teljesen nedves úton jelenik meg.

A földi kiszolgálás növekedése nem lesz feleslegessé a belföldi utak körülményei között

Sokkal hatékonyabb a távtartók felszerelése a talaj tisztaságának növelése érdekében, amelyek közül sok a raktárban is van. A rugók szélein helyezkednek el, vagy a lengéscsillapítók rögzítési pontjain az autó testéhez. A rugók alatti távtartók anyaga tartós gumi. Nagy sűrűsége van, ami befolyásolja annak tartósságát. Gyakran használt poliuretán vagy műanyag távtartók. Minden anyag, amint kitalálhatod, saját előnyei és hátrányai vannak. Az üzemidő is változó. A lengéscsillapítókra történő felszereléshez alumínium vagy acél távtartókat használnak, amelyek erőforrása sokkal magasabb.

Különböző anyagok távtartói

A távtartók gyártásához használt főbb anyagok:

1. Az agresszív környezetnek ellenálló gumi nem okoz korróziót a testelemeknek, nem befolyásolja a kényelmet és a szabályozást, alacsony költséggel. De gyorsan elhasználódik, deformálódhat és szakadhat.
2. A poliuretán termékek hasonlóak a gumikomponensekhez, hangtalanak, rugalmasak, a könnyebb teherbírással, többszörösen erősebbek a gumitól, és képesek arra, hogy egy durva úton közlekedő fúvást eloltassanak. De vannak hátrányai, például magas költségek, növelik a terhelést a perselyeken és a test deformációit okozhatják.
3. Alumínium - a legtartósabb termék, bár az ár hihetetlenül magas. A poliuretán és a gumi távtartókban rendelkezésre álló összes előny van alumíniumból. Ráadásul az előnyök sokkal hangsúlyosabbak, és az ilyen termékek élettartama nagyon hosszú. A hátrány csak akkor tekinthető a lehetséges korróziós megjelenésnek azon helyeken, ahol a távtartó érintkezik a test elemeivel.
4. Az ABS műanyag a leghatékonyabb anyag, mivel szinte hibái vannak, miközben elnyeli az alumínium, gumi és poliuretán előnyeit.

Az alumínium távtartók kiválasztásánál figyelembe kell venni, hogy korróziót okozhatnak a karosszériával érintkező helyeken

Mielőtt a távtartót a földfelület növeléséhez telepítené, készítsen kis mérést. Szerelje szét a felfüggesztést, és nézze meg, milyen a rugó hossza. Furcsa módon, de a működési évek alatt a rugó sűrűsödik, a tekercsek közötti távolság kisebb lesz, és a távtartók felszerelése sem lesz hatással. Ezért végezzen méréseket és hasonlítsa össze a referenciaértéket, amely megtalálható az autójának kézikönyvében. Ha a rugók végül lecsillapodtak, akkor jobb, ha újakat telepítenek, amelyekhez a távtartók alatt a távtartókat használják. Növelje az autó talajszintjét, csak akkor biztosítható, ha a rugók normál állapotban vannak.

De ne felejtsük el, hogy az ilyen munkák során a lengéscsillapítók munkája elhanyagolható, de változni fog.

A távtartók ára nagyon ésszerű, ami lehetővé teszi, hogy megváltoztassuk az autók tulajdonosának tisztaságát és bármilyen jövedelemszintet. A beszerelést illetően a nehézségek nem merülhetnek fel, különösen a hátsó felfüggesztésnél. És az eredmény tetszik neked - rövid idő alatt felemeli az autóját néhány centiméterrel a talaj felett. De nem szükséges többet felemelni, mivel a felfüggesztés ebben az esetben hibásan fog működni, ennek következtében elemei a szokásosnál sokkal gyorsabban elhasználódnak.

Lásd még: DIY szervokormány-javítás

Miért nem emeli túl magasra az autót?

Természetesen a talajvízben bekövetkező változás hatással van a súlypontra, amely felfelé tolódik. A kezelés egyre rosszabb, mivel minden olyan technológia, amelyre az autót gyártották, megsértették. Ne feledje, hogy a gép gyártása során egy egész csapat tapasztalt tervezőmérnökök dolgoznak, akik ellenőrzik, fontolják meg, hogy milyen terhelések alkalmazhatók, ellenőrizni a kerekek elhelyezkedését a felszínhez és egymáshoz viszonyítva különböző helyzetekben.

És megnövelte a távolságot 5 centiméterrel, és a kerék beállítása és a testhez viszonyított helyzete megváltozott. És a kormánykeréken a kerekek egyáltalán nem reagáltak a szinkronra, ennek eredménye mindez rendkívül kényelmetlen utazás és rövid felfüggesztés. A lengéscsillapító helyzete is változik. Ha kezdetben kb. Az állomány löketének közepén volt, akkor a clearance növelése után közelebb kerül a felső pozícióhoz, ami a meghibásodáshoz vezethet, amikor lyukakon és lyukakon halad át.

Poliuretán távtartók

A távtartók használatának szabályai

De van néhány követendő szabály:

• Ne telepítsen fém távtartókat, ha nincs megfelelő fémkezelés a test korróziógátló vegyületeivel;
• az első kerék meghajtású járműveknél az első részt legfeljebb 2 centiméterrel lehet felemelni;
• A lengéscsillapítók maximális élettartamának biztosításához különleges távtartók és alatta lévő szerelvények beszerelésére van szükség, hogy a teljes felfüggesztés szinkron legyen (ez érvényes azoknál a járműveknél, amelyeken a rugókat a felfüggesztéshez nem közel helyezik el);
• amikor felemeli az autó hátulját, akkor gondoskodnia kell arról, hogy a test dőlése a normális mozgás szempontjából elfogadható határokon belül maradjon (nem ajánlott a test felemeléséhez több mint három centiméterrel).

Ha növeli a távolságot 3 cm-rel és így tovább, akkor nem valószínű, hogy kiaknázza a megfelelő kardánt, ami egyenetlen gumiabroncs kopáshoz vezet. Győződjön meg róla, hogy a távtartó egységnek van csapja és csavarja, mielőtt megnövelné a jármű szabad magasságát. Ezeket az egyszerű szabályokat követve felemeli autóját a biztonság veszélyeztetése nélkül.