>

A dobfékek előnyei

A szakemberek tisztában vannak a tárcsa és a dobfékek szerkezetének különbségével. Ezek különböző típusú autókon találhatók. Hagyjuk a készüléket belsőleg a mestereknek. Beszéljünk az egyes típusok hátrányairól és előnyeiről annak érdekében, hogy megértsük, melyik közülük jobb.

A dobfékek hosszú ideig a tehergépkocsikba történő beszerelésre használhatók, mivel azok tartósabbak. Nem vették figyelembe a lemezek telepítésének lehetőségét sem. A lemezek fő különbsége a törlés ellenállása. Nagyon fontos a teherautók számára, amelyek gyakran hosszú távolságokat közlekednek. A megállások az úton való javításhoz rendkívül kellemetlenek. A dobfék zárt mechanizmus. Belső részei jól védettek a portól és a piszoktól. Ez biztosítja hosszú élettartamukat, védi a korai kopást.

Читать далее о том, какие тормоза лучше: дисковые или барабанные-->Естественно, этот факт был взят на заметку не только производителями грузовиков, но и теми, кто занимается выпуском кроссоверов. Такие авто созданы для передвижения по бездорожью, поэтому тормозная система нуждается в надёжной защите от попадания грязи.

Drum típusú funkciók

Ezzel párhuzamosan számos hátrányuk van, amelyek miatt újra kell gondolni a gyártók hozzáállását a dobfékekhez. Nyilvánvaló, hogy a dob megállási távolsága sokkal hosszabb, mint a tárcsafékeké. Továbbá, hogy a dobfék működésbe lépjen, a pedált sokkal nagyobb erőfeszítéssel kell megnyomni. Ennek megfelelően a fékezési teljesítmény jelentősen csökken.

Egy másik jelentős hátrány, amiről érdemes beszélni. Vészfékezés alatt a dob mechanizmusa nagyon forró. A fűtési hőmérséklet elérheti az 500-600 Celsius fokot, ez a kellemetlen tényező nem a legjobb hatással van a fékezésre, különösen sürgős szükség van rá.

Így vannak bizonyos előnyök, kétségtelenül. Megbízhatóság, tartósság azt sugallja, hogy a dobfékek jobbak, mint a tárcsafékek. Azonban a hiányosságok arra késztetnek bennünket, hogy gondoljunk erre a kijelentés helyességére.

Alternatív típusú

A tárcsafékek a leggyakoribbak az autóiparban. Ennél sokkal hatékonyabbak a fékezés során. Ez a nézet jobban lehűl, mert nyitott szerkezettel rendelkezik. A levegő áramlását lehűtik. De ez nem volt elég a gyártók számára. Folytatták fejlesztéseiket, és a párnák tömeggyártását további szellőzéssel helyezték el. Kétségtelen, hogy ez jelentősen növelte a gátlás hatékonyságát. A féktávolságot legalább húsz százalékkal csökkentették.

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

Mindazonáltal a dobokhoz csaknem háromszor gyakrabban kell kicserélni őket, mert nyitott készülékeik miatt érzékenyek a porra és a szennyeződésre, amelyek a mechanizmusba esnek, ugyanazon hűtőlevegőárammal együtt.

Mondanom sem kell, a közúti biztonság nagyban függ a kiváló minőségű fékektől. Jelenleg a kopásálló ötvözeteket használják termelésre az élettartam növelése érdekében. Hány baleset történt a világon az autók élettartama során a hibás fékbetétek miatt? Nem meglepő, hogy a gyártók és az autósok a legjobb és legbiztonságosabb lehetőségeket keresik.

Sikeres kombináció

Az egyik ilyen lehetőség gyakran az olcsó autókon van telepítve. A gyártók elhelyezik a hátsó fék dobját és az elülső lemezt. Így kiderül a kombinált lehetőség a fékek felszerelésére. Ugyanezt az elvet használják számos gyártó a crossovers. Emellett szerette a budapesti autó márkák tulajdonosát. A hátsó kerekek jobban hajlamosak a szennyezésre, ezért célszerű a dobot és a tárcsaféket ilyen módon elhelyezni.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a lemezek jobbak, mint a dobok. A tények azt mutatják, hogy a sportkocsiknál, amelyeknél gyakoribb a vészfékezés, mint bármely más autó, csak a lemezmeghajtók vannak felszerelve.

Jelenleg a fékbetétek számos modellje speciális kopásérzékelõkkel van ellátva, amelyek a tulajdonosoknak szólnak, amikor eljött az ideje, hogy kicseréljék azokat. Ezenkívül minden járművezetőt figyelmeztetni kell a futásteljesítményre, és rendszeresen ellenőrizni kell a fékek állapotát.

Meg lehet vitatni a dob és a tárcsafékek hátrányait és előnyeit. Fontos, hogy a vita kimenetele a biztonság, nem pedig a gazdaság javát szolgálja.